Hangisi daha iyi, BYD S7 veya Refine S7?
BYD ve JAC, yerli bağımsız markalar arasında nispeten iyi üreticilerdir, hem marka gücü hem de ürün gücü eşittir. Bugün karşılaştırılacak model, bağımsız marka SUV'ların çarpışması olan BYD S7 Yujianghuai Ruifeng S7.
BYD S7 konumlandırma açısından orta büyüklükte bir SUV olmasına ve JAC Refine S7 kompakt bir SUV olmasına rağmen, JAC Refine S7'nin boyutu genel bir kompakt SUV standardını aşmakta ve orta büyüklükte bir SUV seviyesine ulaşmaktadır. Konumlandırma sınıflar arası olmasına rağmen, vücut ölçüsü satış fiyatına yakındır, bu nedenle "sınıflar arası" nın neden olduğu mütevazi bir değerlendirme yoktur.
Görünüşle başlayalım. BYD S7'nin tasarımı, özellikle belirgin kenarlar ve köşeler olmaksızın daha yumuşak bir stile yönelmiştir Genel stil yuvarlak ve doğaldır ve arkası kayma şekli, vücudun ince ve dinamik görünmesini sağlar. Refine S7 çok sayıda çizgi kullanıyor, altıgen hava giriş ızgarası büyük bir ağız gibi öne bakıyor ve genel görünüm genç ve modaya uygun.
İç mekan için BYD S7, siyah ve kahverengi olmak üzere iki renk kullanır ve genel atmosfer belirli bir hiyerarşi duygusuyla iyi yaratılmıştır. Gösterge paneli, hız göstergesi mekanik işaretçi ekranını, devrim ölçerin tasarımını ve daha şık olan diğer bilgi sıvı kristal ekranını benimser. Refine S7, basit ve cömert olan devir tablosu ve hız göstergesini görüntülemek için tam bir LCD ekrandır. İki modelin büyük merkezi kontrol renkli ekranları, neredeyse aynı olan 10,1 inç ve 10,2 inç olarak bölünmüştür. BYD S7'nin vites kolunun tasarımı daha moda ve BMW'nin "baget vites kolu" hissine sahip. Ve BYD S7'nin panoramik sunroof'u, Refine S7'nin açılır tavanı ile karşılaştırıldığında, şüphesiz eskisi kazanır.
Alan açısından, BYD S7'nin uzunluğu Refine'den 45 mm daha uzunken, Refine S7'nin genişliği ve yüksekliği BYD S7'den sırasıyla 45 mm ve 40 mm daha uzundur. İki arabanın uzay performansında hiçbir farkı olmadığı söylenebilir.
Güç açısından BYD S7, 2.0T ve 1.5T arasındaki boşluk olan Refine S7'yi tamamen aşıyor, bu yüzden burada tekrar etmeyeceğim. Aynı zamanda, aynı ön McPherson + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon olan 6 vitesli çift kavramalı şanzıman kullanır. Özellikle güçlü olmayan bir model olan Refine S7'nin arka frende havalandırmalı bir disk tasarımına sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Biraz "aşırı kuvvet" mi? Uzun süre pistte çalışmıyorsa Ve dağ yollarında, havalandırmalı disk frenlerle donatılmak yerine, diğer daha pratik güvenlik konfigürasyonlarına geçmek daha iyidir, değil mi?
Genel olarak bakıldığında, bu iki modelin pazar konumu ve tüketici gruplarının özet olarak konumlandırılması ve özellikle fiyat karşılaştırma faktörleri dikkate alındığında, BYD hem ürün gücü hem de maliyet performansı açısından kazandı. Bu nedenle, BYD S7 daha çok tavsiye edilmektedir.
