Bir ustanın sadece kaç tanesini bildiği 11 otomatik sürüş becerisi?
Otomatik bir arabanın sadece "aptal" bir araba olduğunu mu düşünüyorsunuz, gitmek için gaza basın ve durmak için frene basın. Ama otomatik bir arabayı nasıl kullanacağınızı gerçekten biliyor musunuz?
1 limit başlangıç
Motor çalıştırıldığında, otomatik şanzıman aynı zamanda vitesleri de kısıtlar.Bu, güvenlik için üretici tarafından yapılan bir ayarlamadır. Genel olarak, motor yalnızca vites kolu P veya N konumundayken çalıştırılabilir.
2 N dosyası ile başlayın
Önce gücü açabilir, frene basarak vitesi N konumuna itebilir ve ardından ateşleyebilir ve ardından D vitesine gidip ileri doğru hareket edebilirsiniz. Diğer bir işlev de, sürüş sırasında motor aniden kapatıldığında, güvenliği sağlarken motoru çalıştırmak için vitesin hızla N vitese geçirilebilmesidir.
3 Sürüş sırasında serbestçe vites değiştirin
Sürüş sırasında ileri vitesleri serbestçe değiştirebilirsiniz. Bu vitesler ulaşılabilecek en yüksek vitesi sınırlasa da, vitesler hıza uygun olduğu sürece serbestçe değiştirilebilirler;
4Parking ve P vites
Çoğu sürücü, otomatik şanzımanlı bir arabanın P vitesinin el freninin yerini alabileceğine inanır, bu nedenle vitesleri P vitesine park ederken, yokuşta park ederken bile el freni çekilmeyecektir. Ama aslında, P dişli gerçekten el frenine yardımcı olarak kullanılabilir, ancak el freninin yerini alamaz. Bir yandan P vites, motor freni yöntemini benimser ve el freninin kullanılması motor üzerindeki basıncı azaltabilir; diğer yandan, P viteste sağlanan park kilidi mekanizması arızalandığında el frenini kullanmamak kolaydır. Kaza. Bu nedenle, aracı otomatik şanzımanda park ederken hala el freni kullanılmalıdır.
5 Sürüş sırasında P vitesine itmeyin
Artık arabayı istemediğiniz sürece, araç sürerken asla P vitese takmayın. Sürüş yönünü değiştirmeniz gerektiğinde, vites değiştirmeden önce aracın durmasını beklemelisiniz;
6 Durduktan sonra aracı geri vitese alın
Otomatik şanzımanda bir hidrolik transmisyon mekanizması olduğundan ve sıvı akışının belirli bir ataleti olduğundan, aniden değişemez, bu yüzden en iyisi araç durduktan sonra geri vitese takmaktır.
7Uzun süreli park için el freni kullanılmalıdır
El freni olmadan uzun süreli park etmek, otomatik şanzımanın kilitleme mekanizmasına zarar verecektir. P vites ile N vites arasındaki fark, P vites içinde vites kutusunda vites bulunmasıdır.Sadece park için kullanılmaz, aynı zamanda aracın frenlenmesine de yardımcı olur.
8 Kırmızı ışığı beklerken N dişli mi yoksa D dişli mi kullanmalıyım?
Genel olarak, yarım dakikadan fazla park ederseniz, N çekme el frenini çekebilirsiniz.Park etme süresi kısaysa, sadece frene basın ve bekleyin.
9 Yavaş başla
Otomatik şanzımanlı bir arabayı sürerken, gaz pedalına şiddetle basmamalısınız.Bu sadece hızı artıracak ve motorun gürültülü kükremesine ve şanzımanın aşınmasına neden olarak yakıt israfına neden olacaktır; bunun yerine, motor devrini eşit olarak artırmak için gaz pedalını yavaşça eklemelisiniz. Aracın hızı arttıktan sonra, gaz pedalını hafifçe hafifletin ve ardından gazı artırmaya devam edin, bu sayede aracın hızı daha hızlı artacak ve aracın ivmesi daha yumuşak hissedilecektir.
10 Boşta taksi yapmayın
Bazı sürücüler, manuel şanzımanlı bir araç kullanırken yakıt tasarrufu sağlamak için boş viteste kaymaya alışkındır.Otomatik şanzımanlı bir araç sürerken, kırmızı ışıktan önce veya yokuş aşağı giderken otomatik vites kolunu boş vitese kaydırırlar. Aslında bu, otomatik şanzımana zarar verecektir. Bu sırada otomobilin otomatik şanzımanındaki dişliler, tekerlekler tarafından yüksek hızda çalışacak ve bir anda 3000 d / d'ye ulaşacak ve şanzıman yağ pompası yetersiz beslendiğinden, yetersiz yağlama nedeniyle dişliler ablasyona meyillidir. Otomatik şanzıman yağı sıcaklığını çok yüksek yapın ve hizmet ömrünü etkiler. Bu nedenle, otomatik araçlar asla boşta gitmemelidir.
11 Nasıl petrol toplanacağını öğrenin
Otomatik şanzıman veya manuel şanzıman olup olmadığına bakılmaksızın, otoyolda yüksek hızda seyir için yakıt gereklidir, ancak kentsel alanda otomatik şanzımanlı bir araç ve manuel şanzımanlı bir araç sürerken gaz kelebeği kontrol yöntemi tamamen farklıdır. Ne kadar hızlı veya yavaş olursa olsun, manuel şanzıman hızı korumak için yakıt eklemek içindir; ancak kentsel alanda, otomatik şanzımanı kullanırken, hızlanmanın yanı sıra çoğu zaman yağ olmalıdır. Trafik lambalarının çok olduğu bir kentte, manuel şanzımanlı bir araba kullanmak gibiyse, sadece öndeki araca yakın olduğunuzda fren yapacaksınız.Yakıt tüketiminiz ve fren balatası aşınmanız çok ciddi olmalı ve arabanızdaki kişi rahat etmeyecektir. Hatta sürüş becerilerinizin gerçekten gurur verici olmadığını hissediyorum. Bu nedenle, kendinize yakıt ve bakım maliyetlerinden tasarruf etmek için; başkalarına sürüş becerilerinizin usta olduğunu hissettirmek için; rahat bir şekilde sürmek için, kırmızı ışığı uzaktan gördükten sonra yakıt toplamak için otomatik şanzımanı kullanabilirsiniz.
Sorumluluk Reddi: Bu makale Bitauto.com'daki bir netizenden gelir, telif hakkı orijinal yazara aittir ve ihlal özel mesajı silinir.
Sorumlu Editör: Lino
