Sözümü bozdun mu yoksa tuttun mu? Ford bir kez daha "geri çağırma" komedisi düzenledi!
Birkaç gün önce, Auto Toutiao APP yabancı medyadan Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA) Ford geri çağırma sürecini yeniden başlatıp genişletmeyeceğini araştırdığını öğrendi. Kaza sonucu vites küçültme arızası nedeniyle, Ford söz konusu ek 1 milyon aracı geri çağırabilir.
Yukarıdaki kusurların neden olduğu ilk geri çağırma turunun 2016 yılında meydana geldiği bildirildi. O dönemde geri çağrılan araçlar arasında Ford F-150, Ford Expedition, Lincoln Navigator ve Ford Mustang modelleri yer alırken, toplam geri çağırma sayısı 153.000'e ulaştı. Yukarıdaki araştırmada yer alan ikinci geri çağırma turunun, toplam geri çağrılan araç sayısını 1.375.577'ye getirmesi bekleniyor ve geri çağrılan modellerin bazı 2013 modellerine genişletilmesi bekleniyor.
Ayrıca Kusur Araştırma Bürosu'na gelen şikayetler arasında, kaza sonucu vites düşürme olan bazı araçlar Ford'un ilk geri çağırma listesine dahil edilmedi. Ayrıca ofisin aldığı rapor, yanlışlıkla vites düşüren araçların onarımının da başarılı olmadığını gösterdi. Bu nedenle, bir Ford sözcüsü, Ford'un geri çağırma soruşturmasının genişletilip genişletilmeyeceği konusunda NHTSA ile işbirliği yapacağını söyledi.
Fordun geniş çaplı geri çağırması karşısında, bazı insanlar Ford otomobillerinin kalitesinin kötüye gidip gitmediğini merak ediyor. Tüketiciler onlara güvenmeye devam edebilir mi? Sorular bir süre devam etti.
Aslında, bir ürün yapmak bir iş yapmak gibidir. Şirketin ölçeği ne kadar büyükse, yönetmesi o kadar zordur. Aynısı otomobiller için de geçerlidir. Ürün ne kadar karmaşıksa, kusurlu olma olasılığı da o kadar artar. Bu yüzden benzer konulara objektif bir şekilde bakmalıyız.
Yüzeyde, sorunlu araçların üreticiler tarafından büyük çapta geri çağrılması, marka imajlarına ciddi şekilde zarar verdi ve büyük kar kaybına neden oldu. Ancak öte yandan, şirketler için geri çağırma, ürünlerini daha doğru hale getirebilir, bu da şirketin uzun vadeli gelişimine daha elverişlidir ve tüketici marka güveni ve sadakatinin geliştirilmesine yardımcı olur. Örneğin, Toyota ve Volkswagen de geniş çaplı geri çağırmalar yaptılar, ancak tüketicilerin markayı satın almalarını etkilemediler ve satışlar artmaya devam ediyor.
Tüketiciler için, arızalı arabaları onarım veya değişim için geri çağırmak, tüketicilerin kişisel ve mülk güvenliğini ve kamu güvenliğini korumaya yardımcı olacaktır. Ve mevcut mevzuata göre arızalı otomobillerin geri çağrılması tüketicilerin hak ve menfaatlerine hiçbir şekilde zarar vermeyecek, arızalı arabalar tüketicilerin kişisel ve mal güvenliğine zarar verirse, geri çağırma uygulansa bile tüketiciler zararlarını geri alabilmektedir.
Bununla birlikte, mevcut durum söz konusu olduğunda, geri çağrılan araçların çoğu önce Amerika Birleşik Devletleri menşelidir.Çin, Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra her zaman geri çağırır ve bazıları geri çağırmaz. Yurtdışında on yıllardır yapılan otomobil geri çağırmalarıyla karşılaştırıldığında, ülkemiz ancak yeni bir başlangıç olarak kabul edilebilir, bu yüzden düşünceyi uyandırmamız gerekiyor.
Genel olarak, bir araba geri çağırmanın avantajları, dezavantajlarından ağır basmaktadır. Markanın imajı, piyasa geri bildirimlerinden ve tüketici itibarından gelmektedir.Bir şirket, kusurlarını zamanında telafi etmezse, sadece kendini ayağından vurur. Çin'in otomobil geri çağırmasına gelince, sistemin daha da iyileştirilmesi ve iyileştirilmesi gerekiyor ve hükümetin daha fazla denetlemesi ve kontrol etmesi gerekiyor. İşletmeler aynı zamanda bilinçli ve özverili olmalı ve elbette herkesten daha fazla anlayış ve desteğe ihtiyaçları var.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
