"Duotu" nun evinde bir maden var! Korkarım bu araba satın alma listesinin sadece yarısını satın alabilirsiniz.
Kolay araba orijinali Otomobil fuarı, büyük üreticilerin en son ürünlerini, en son teknolojilerini ve marka konseptlerini sergilemeleri için bir aşamadır, ancak benim gibi sıradan tüketiciler için, genellikle gördüğünüz o nadir şeylere odaklanmak için otomobil fuarına gittiğine inanıyorum. Lüks otomobiller ve spor otomobiller en pratik amaçtır.
daha fazla okuma
2020'nin ilk birkaç ayı otomobil tutkunlarına uygun değil. Yeni taç zatürresinin dünya çapında yayılması büyük otomobil şovlarının ertelenmesine ya da iptal edilmesine neden oldu. Kardeşlerim için bu görsel şöleni telafi etmek için 2020 yılındaki sürümleri derledim. Spor araba. Sadece bir sürü güzel resim değil, aynı zamanda kuru mallarla da dolu, okuduktan sonra, parti boyunca muhabbet zenginliğinizi kesinlikle artıracaksınız!
Porsche 911, kesinlikle sayısız otomobil hayranının kalbindeki DreamCar'dır. Yeni piyasaya sürülen 911 Turbo S, şimdiye kadar piyasaya sürülen 992 nesil 991 modellerinin en güçlüsüdür. Teknolojik ilerlemeyi görebiliyoruz, böylece artık "performansa" odaklanmamıza gerek kalmayacak ve "Rahatlık" arasında çoktan seçmeli sorular yapın.
Yeni 911 Turbo S'nin öne çıkan üç özelliği de kaçırılmamalıdır: Birincisi, hızlanma performansı açısından önceki nesil 911 GT2 RS'den (991.2) daha iyidir; ikincisi, yeni 911 Turbo S de çok rahat olabilir. 991 Carrera S hala yumuşak; 911 Turbo S'nin son yeni nesli, kullanım performansı için iyi bir temel oluşturan şimdiye kadar 911'in en geniş üretim versiyonudur.
Porsche 911 Turbo S'nin performans ve teknik iyileştirmelerinin sizi heyecanlandırdığını düşünüyorsanız, önce sakinleşmek daha iyidir.Ardından tanıtılacak modellere kıyasla 911 Turbo S sadece bir meze olarak kabul edilebilir. Garnitür.
Süper spor arabalardan bahsetmişken, önce performanstan bahsetmek doğaldır.İçten yanmalı motor teknolojisinin sürekli iyileştirilmesinin yanı sıra aerodinamik ve malzeme biliminin ilerlemesi, büyük süper otomobil markalarının sınırı zorlamaya devam etmesine neden oldu. Araç tasarımı ve imalatında elimizden gelenin en iyisini yaptık ve optimize edilebilecek hiçbir detayı kaçırmayacağız.Sonrasında tanıtılacak 4 otomobilden 3 model, markanın önceki yüksek performanslı modellerine dayanıyor ve hatta bazıları F1'in en son teknolojisini doğrudan tanıtın.
McLaren 765LT'nin adı çok ilginç. "765" sadece maksimum beygir gücü değeri değil, aynı zamanda dünyadaki sınırlı sayısıdır. Yeni otomobil, vücut ağırlığını azaltarak, aerodinamik tasarımı optimize ederek ve motorun beygir gücünü artırarak performansını artıran 720S'ye dayanıyor.
765LT'nin gövde ağırlığı sadece 1229 kg olup, bu bizim ortak kompakt arabamızdan daha hafiftir, ancak 800N · m'lik bir tepe torkuna sahiptir. Durmadan 200 km / saate hızlanması yalnızca 7,2 saniye sürer ve çalışması 400 metreden daha az sürer. 10 saniye.
Aston Martin Valkyrie kesinlikle "yol F1" olarak adlandırılabilir.Güç sisteminde birçok F1 teknolojisini tanıtır, böylece maksimum motor hızı yaklaşık 11000rpm'ye ulaşabilir, bu da çoğu sivil otomobil için genellikle yaklaşık 6500rpm'dir.
Resimde, abartılı aerodinamik paketini, özellikle arabanın altındaki devasa difüzörü fark etmiş olmalısınız.Valkyrie, yüksek hızlarda sadece 1030 kg iken, yüksek hızlarda 1816 kg'a kadar bastırma kuvveti üretebilir. Gerçekten çatıya yaklaşabilir. Son bir söz, fiyatı aslında önemli değil çünkü 150 Valkyrie'nin tamamı tükendi.
Bana göre Koenigsegg Jesko Absolut'un doğuş nedeni yukarıdaki iki arabadan farklı. Onu geliştirmenin asıl amacı, Bugattinin Chiron Super Sport 300+ modelini dünyanın en hızlı üretim otomobili tahtından çıkarmaktı. Jesko Absolut'un azami hızının 490 km / s'i aşması beklenebilir.
Koenigsegg Jesko Absolut, Jesko'ya dayanıyor. Görünüşteki en büyük değişiklik, büyük arka kanadın iki büyük kanatçıkla değiştirilmesidir.Bu tasarım, otomobil gövdesinin sürükleme katsayısını yüksek hızlarda düşürmeye ve dengeyi artırmaya yardımcı olur. . Yetkilinin basın toplantısında ayrıca "Jesko Absolut'un şimdiye kadarki en hızlı Koenigsegg olduğunu ve gelecekte bile en hızlı Koenigsegg olacağını" belirttikten sonra üretim otomobili olacağını belirtmek gerekir. Hız temsilcisi?
Söylendiği gibi, "Mantis ağustosböceği yakalar, sarı oriol geride." Koenigsegg, Jesko Absolut'u piyasaya sürerken Bugatti, güç parametrelerindeki gelişmeden bağımsız olarak Chiron-the Chiron Pur Sport'u temel alan yeni bir model de piyasaya sürdü. Üretici, yeni otomobilin Chiron'dan 16kg daha hafif olduğunu özellikle vurguladı, bu 16kg'ı bulmanın zor olduğu görülebiliyor. Bugatti dışında diğer üreticilerin 16kg'lık kilo kaybından heyecanlanacağını hayal etmek zor.
Görünüşte Bugatti Chiron Pur Sport, Chiron'a kıyasla çok fazla değişmedi, ancak daha ayrıntılı tasarım ve ayarlamada. Özellikle Chiron Pur Sport'un arka kanadının genişliği 1,9 metreye, Magotan'ın gövde genişliği ise sadece 1,8 metreye ulaştı.
Porsche 911 Trubo S'yi yeni piyasaya sürdüğümde, teknolojik ilerlemenin "konforu" ve "performansı" artık çelişkili hale getirmediğini söyledim. "Bütçesiz tavan" koşulu eklemek istiyorsanız, aslında "performans" da "lüks" olabilir. "Bentley Mulliner Bacalar ve Aston Martin V12 SPEEDSTER gibi mükemmel bir entegrasyon elde etmek için daha sonra tanıtılacak.
Bu iki araba için, 12 silindirli bir motora sahip olmalarına rağmen, performans söz konusu olduğunda yüzeyseldir. Sonuçta, güç ve tork yalnızca zarif bir güven duygusudur ve avluda yürümek onların doğru duruşu olmalıdır. Onlar hakkında daha çok söylemek istediğim şey kültür ve çağrışım.
Yeni Mulliner Bacalar, Continental GT temel alınarak inşa edilmiş bir model olup, Bentley tarafından 90 yıl sonra piyasaya sürülen ikinci iki kapılı, iki koltuklu modeldir. Mulliner Bacalar otomobil adındaki "Bacalar", Meksika, Yucatan Yarımadası'nda bulunan bir gölün adıdır. Yer adından türetilen bu adlandırma yöntemi, Bentley'nin Bentayga'yı 2015 yılında piyasaya sürmesinden bu yana kullanılmaktadır. Bentayga, Gran Canaria'dır (Gran Canaria). Adalardaki bir kaya oluşumunun adı.
Adı "Mulliner", Bentley'nin özel bir departmanıdır ve tarihi, Mulliner'in de lüks vagonlar üretmeye odaklandığı 16. yüzyıla kadar izlenebilir. Bugün, Mulliner departmanı esas olarak klasik otomobil hizmetiyle uğraşmakta ve Mulliner modellerinin ve tüm Bentley modellerinin özel özelleştirmesini yaratmaktadır. Dolayısıyla Mulliner Bacalar'ın lüksü çok fazla tanıtmamı gerektirmiyor, istediğiniz her şeye sahip olabilirsiniz.
Mulliner Bacalar gibi, V12 SPEEDSTER da Aston Martinin Q özelleştirme departmanı tarafından oluşturulmuştur. V12 SPEEDSTER, bir sanat eseri olduğu kadar bir araba değildir.Açık kokpit tasarımı, onu birçok modelden ayırır.V12 Speedster'ın tasarımı, DBS Superleggera ve Vantage modellerinden birçok unsuru içerir.
Ayrıca, V12 Speedster arabasında, birçok uçağın silüetini ve "F / A-18" kelimelerini görebilirsiniz Bu, F / A-18 Hornet savaşçısına bir övgüdür. Daha yakından bakıldığında, V12 Speedster da ortaya çıkabilir. Kokpitin arka kısmının silueti, avcı kanopisinin arka yarısına çok benziyor.
İster Bugatti'nin Chiron Pur Sport'u, ister Bentley'in Mulliner Bacaları olsun, her biri performans ve lüks alanlarında en üst düzeyde yorum yapmış olsalar da, bence bunlar yalnızca niceliksel değişiklikler olarak adlandırılabilir. Bugünün arabaları için Diğer bir deyişle, belki de sadece "yeni enerji" ve "AI" etiketlerinin eklenmesiyle, niteliksel bir değişim ve gelecek olarak değerlendirilebilir ve araca yeni bir hayat enjekte edecekler.
Bu, benzinli araçları reddettiğim anlamına gelmiyor, tam tersine, içten yanmalı bir motor tozuyum.Bence bu, bir film kamerasından dijital kameraya bir yineleme gibidir.Mekanik parçaların hassas istiflenmesinin güzelliği elektronik bileşenlerdir. Asla değiştirilemez, ancak elektronik bileşenler onlara yeni bir çekicilik ve yeni olanaklar da sağlayabilir.Örneğin, aşağıdaki üç arabanın ortak bir özelliği vardır ve 0-100km / s hızlanma süresi 2 saniyeden azdır.
Koenigsegg Gemera hem markası hem de süper otomobiller alanında kesinlikle bir anormalliktir.İki kapılı, 4 koltuklu, 0-100km / s 1.9 saniye hızlanma, bu etiketler aynı anda bir araca atanır, eğer varsa Birkaç yıl önce, bunun yanlış veri olduğuna karar vermekten çekinmezdim, ancak bugün elektrik motorlarının eklenmesi her şeyi mümkün kılıyor.
Koenigsegg Gemera'nın güç sistemi, 2.0L çift turboşarjlı üç silindirli motor + 3 elektrik motoru kullanır Bu sistem, maksimum 1724Ps güç ve maksimum 3500N · m tork üretebilir. Yüksek performansına şaşırmadan, Gemera'nın süper bir spor otomobil olduğunu, aynı zamanda çok lüks olduğunu söylemek istiyorum, arkada sadece bağımsız klima, sıcak ve soğuk bardak tutucular, koltuk ısıtması vb. Aynı zamanda bir eğlence sistemi de var. Performans için ağırlığı umutsuzca azaltan modeller için Gemera, yeni enerji modellerinin benzersiz cazibesini açıkça gösterebilir.
Pininfarina söz konusu olduğunda, otomobil hayranlarının öncelikle onun tanınmış bir İtalyan otomobil tasarım şirketi olduğunu düşünmesi gerekiyor ve onlar tarafından tasarlanan çok sayıda Ferrari ve Lamborghini modeli var. Aslında, Pininfarina aynı zamanda bir spor otomobil üreticisi ve bu kez ilk saf elektrikli spor otomobilleri Battista-Battista Anniversario'nun hatıra versiyonunu piyasaya sürüyor.
Pininfarina tarafından yapıldığından, Battista Anniversario'nun tasarımı bizim için endişelenmemize gerek yok ve performansına odaklanmalıyız. Battista Anniversario, 4 tekerleği ayrı ayrı sürmek için 4 bağımsız motorla donatılmıştır. Bana göre bu En ideal tork dağıtım sistemi değil mi? Bu tür bir güç düzenini SUV'lara genişlettiğinizi hayal edin. O zaman, herhangi bir tam zamanlı dört tekerlekten çekiş veya zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş üzücü görünebilir.Bu, aynı zamanda yakıtlı araçlar çağında beklemeye cesaret edemediğimiz bir şey.
Czinger 21C, Czinger Vehicles tarafından Los Angeles, ABD'de piyasaya sürülen yepyeni bir süper spor otomobildir.Gözümüzden bakarsak, Czinger Vehicles da yeni bir otomobil üreticisi.İlk olarak 3 boyutlu baskı işiyle uğraşmış ve bunu yapmak için 3 boyutlu teknolojiyi kullanmış. Bir süper spor otomobil, Czinger 21C'nin bir prototipi olarak kabul edilebilir. Birçok yeni yerli otomobil yapım kuvveti gibi, Czinger Araçları da otomobil üretim alanına girebilir. Aslında, elektrikli araçların getirdiği düşük eşikten de faydalanabilir. Czinger 21C'nin gerçek arabasının Koenigsegg Gemera kadar şaşırtıcı olmasını sağlayamasa da Tüketiciler için bir seçenek daha kötü bir şey değildir.
Son olarak, Czinger 21C'nin performansından bahsedelim. Taşıdığı güç sistemi maksimum 1250Ps beygir gücü üretebilir. Czinger 21C'nin ağırlığı da sadece 1250kg'dır. 1: 1 beygir gücü / ağırlık oranı, hareketsiz konumdan 100 km / saate hızlanmak için yalnızca 1,9 saniyeye ihtiyaç duyar. .
Yukarıdaki modellerle aramızdaki mesafe, Dünya ile Mars arasındaki mesafeden daha az değildir, ancak rüya yine de gereklidir, ya gerçekleşirse? Bu süper arabalardan hangisi sizi en çok etkiliyor? Hayatımda baypas edilemeyen Porsche 911 haricinde beni en çok heyecanlandıran şey Koenigsegg Gemera, benim ilgilendiğim kadarıyla, öncelikle sürüş biçimi geleceği temsil ediyor, ikincisi ise performansının hala aşırı olması. Son olarak, Gemera'nın 4 kişilik düzeni, bana ve aileme süper bir spor otomobilin eğlencesini paylaşma imkanı veriyor.
daha fazla okuma
En çok hangi arabayı seversin? Lütfen yorum alanına bir mesaj bırakın.Eğer henüz görmediyseniz, lütfen bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı hakkında en kapsamlı yeni otomobil özetini içeren yukarıdaki genişletilmiş okumaya tıklayın.
