Bir bataryayla dünyayı değiştirmek mi istiyorsunuz? Jobs kanser oldu mu?
Geçen hafta otomobil pazarı o kadar sıkıcıydı ki, bir sıcak noktayı tetikleyen tek pazarın elektrikli bir araba olduğu ortaya çıktı. Hepiniz biliyorsunuz, bu Weilai ES8. Yeni araba bilgilerini organize etmek için Cumartesi gecesi basın toplantısını izlemek için hala bilgisayarın önünde çömeldiğimi düşünürsek, bir makalenin maliyetini dolandırmak için kullanmazsam özür dilerim.
NIO'nun İngilizce adı "Yeni Bir Gün" anlamına geldiği söylenen NIO'dur ve telaffuz Keanu Reeves'in canlandırdığı kurtarıcının "Neo" adına yakındır. Bu şirket, çeşitli yabancı metropollerde Ar-Ge merkezleri kurmak, yeni enerjili araç endüstrisinde yaygın olan bir basın toplantısında on milyonları yakmak gibi hiçbir zaman düşük anahtar olmadı, onlar da oynuyor, ancak bunlardan memnun değiller. Düşük seviyeli toprak yüksek.
Weilai ismini ilk duyduğumda internette New North'a tur süreleri için elektrikli bir araba götürdüklerini ve çok korkutucu bir 7 dakika 05 saniyeye ulaştıklarını gördüm. Daha sonra, o elektrikli spor arabayı bir etkinlikte gördüm ve sonra EP9 olarak adlandırıldığını anladım. Sadece New North değil, diğer birkaç parça da B başkentiyle övünen yazdı: Fransa'daki Paul Richard pisti, 1:52 saniyelik en hızlı elektrikli otomobil turu rekoru, Amerika Birleşik Devletleri, Teksas, Amerika pisti insansız. Şangay Pisti'nde 257 km / s ile en hızlı insansız araç rekoru ve 2 dakika 01.11 saniyede en hızlı elektrikli araç rekoru.
Sadece 6 tane EP9 arabası var, bu altı arabanın sahipleri kimler? Weilai Auto ve Bitauto.com'un kurucusu Li Bin, Autohome'un kurucusu Li Xiang, JD CEO'su Liu Qiangdong, Xiaomi CEO'su Lei Jun, Tencent CEO'su Ma Huateng ve Hillhouse Capital'in kurucusu Zhang Lei Oh, kız kardeşimi süt çayını araba modeli olarak davet etmeyi unutmadım. Bu araba yolda süremez, ancak tam anlamıyla bir pazarlama kampanyasını tamamladı. Konferansı bir film yapmak gibi olan Tesla da dahil olmak üzere diğer yeni enerji otomobili üreticileri bunu hiç görmedi.
Bugünlerde çok fazla elektrikli otomobil şirketi var, ancak bahar mantarı terimi kesinlikle onlar için uygun değil. Ekrandaki herkes garip ve korkarım sizi yolda bir kez görmek bir yıl boyunca şans alacaktır. Bu nedenle, sıradan insanlar hala bilinçaltında onları yalancı olarak görüyorlar.Yeni enerji araçlarıyla ilgili bazı makaleler yayınladıklarında, yorumlar temelde ya sorgulayıcı ya da alaycı ... Bu firmaların rutinleri benzerdir Basın toplantısı ve basın bültenindeki her 10 kelime için 5 "inovasyon", kalan 4 "gelecek" ve sonuncusu "teşekkür ederim".
Tuhaf piller alın. Bugünün enerji yoğunluğu Panasonic'i aşıyor ve yarının istikrarı Sony'yi öldürecek. Hiç kimse 18650'yi doğrudan Tesla gibi kullanmaya cesaret edemiyor. Neden, çünkü Tesla araba satarak para kazanıyor. Öyle görünmüyorlar. Fabrikanın çizimleri, CG Painting Grand Prix'sinin kazanan çalışmaları kadar havalı. Asıl durum genellikle, LeTV Jobs'un patronu tarafından Nevada, Kuzey Las Vegas çölünde yaratılan "Faraday Future Car" gibi. Tıpkı bir fabrika gibi, mühendis olarak bilinen bir kişi fabrikanın her tarafında işe gider, her ziyaretini hatırladığında, mühendise çabucak geri dönmesi için önemli şeyleri evde bırakır.
Püskürtmeyi bırakın ... Weilai ES8'den bahsetmişken, geçen 16 Aralık Cumartesi günü yapılan basın toplantısında, tüm gün seyirciyi büyüleyen bu şirket, Coldplay ile aynı daveti dışında, izleyicilerle ideallerini tartışmadı. Gösteriş yapmaya devam etmenin yanı sıra, yüksek ve zorlayıcı rotayı izleyen Menglong bandı, ES8 otomobilinin konseptini, fiyatını ve destekleyici olanaklarını tanıtıyor.
Fiyattan bahsedilmeyecek, satın almayacağınızı biliyorum. Bu arabanın satılma şekli biraz ilginç, akülü bir arabanın tamamını satın almayı seçebilir veya bir araba almak için yüz bin daha az harcayabilir ve her ay 1.000'den fazla kiralık batarya harcayabilirsiniz. Bu yeni satış yöntemine tekabül eden, yeni şarj yöntemidir - şarj edilmemişse "pili değiştirin". Weilai ayrıca 3 dakikadan fazla sürmeyen tam otomatik pil değişimini yerinde gösterdi.
Aslında, bu pil değiştirme yöntemi Weilai tarafından icat edilmedi.Tesla daha önce belirli bir basın toplantısında hala deney aşamasında olan otomatik bir pil değiştirme teknolojisini göstermişti. Ancak Tesla, muhtemelen fakir oldukları için şimdiye kadar bu konuyu uygulamaya koymadı.Finansal kaynaklar açısından Tesla, Weilai'nin hiç rakibi değil, anlamsız olabilir.
Amerika Birleşik Devletleri'nde çok az yetişkin var.Neredeyse her aile bir evde yaşıyor. Şarj yığınını istediğiniz zaman kurabilirsiniz ve evde şarj etmek bir cep telefonunu şarj etmek kadar rahattır. Çin'de bu durum farklı ... Şu anda Çin'de Tesla satın alan çok sayıda insan olmasına rağmen, evde şarj yığınları kuracak şartlara sahip sadece bir avuç insan var Şarj etmek istiyorsanız, çoğunun şarj etmek için nitelikli bir otoparka gitmesi gerekiyor. , Çok uygunsuz ve ucuz değil.
Kullandığım pili değiştirilebilir cep telefonlarını hatırlayın, o zamanlar kimse cep telefonunun pil ömrü konusunda endişelenmemiş gibiydi. Seyahat ederken yanınızda yedek pil getirin Şarj cihazı nedir? Batarya gerçekten bitmiş olsa bile, cadde mağazasından bir "evrensel şarj cihazı" satın alın ve 10 dakika içinde yeniden canlanacaktır. Weilainin elektrik değişim hizmetinin teknik olarak güvenilir olup olmadığına bakılmaksızın, şahsen bu formun Çin'deki büyük şehirler için gerçekten çok uygun olduğunu hissediyorum. Aracı değişim istasyonuna sürün ve yakıt doldurmadan daha hızlı tamamlanması 3 dakikadan az sürer.
Weilai sözünü gerçekten yerine getirir ve şehir çemberinde geniş bir alana elektrik santrali değişimlerini yayarsa, o zaman arabayı nereye giderse gitsin sürmekten endişelenmenize gerek kalmaz. Tabii ki bataryayı değiştirmek için tüm NIO ürünlerinin batarya özelliklerini birleştirmesi gerekiyor.Kapasitenin yeterli olmaması kaçınılmaz ama eski sözün bataryası kesinlikle mevcut iPhone değil değil mi?
Dürüst olmak gerekirse, ben şahsen ilk pil değiştirme hizmetinin mükemmel olmayacağını hissediyorum ve "pil düşecek mi" gibi acemi soru bir anlam ifade etmeyebilir. Ancak ilk adımı atacak cesaretiniz varsa, bu yolun işe yarayacağına inanmak için nedenler var. Pek çok insan, orijinal iPhone'u kullanmanın ne kadar zor olduğuna dair anılara sahip. Jobs ölmeden önce şirketin yeteneklerinin yarısını neredeyse kovuyordu ve bu da iPhone'un önyükleme hızını 10 saniye kısalttı.
Bu el yazması ücretine yalan söyledim ve Weilai Yolu'nda hayranı olmadım.Sadece bu yeni enerji aracı endüstrisinin "yüksek, zengin ve yakışıklı" fikirleri ve uygulamaları biraz gizemli, belki dünyayı gerçekten değiştirebilirler. Tıpkı Steve Jobs'un John Scully'yi Pepsi Cola'dan kiralayıp ona "Bir ömür boyu şekerli su mu satmak istiyorsun yoksa dünyayı değiştirmek mi istiyorsun?" Demesi gibi. Bu cümle, ülkemizde bir piramit şemasına benziyor ama hayalet Daiyuan'ın Gözlüklü şişman adam, on yıldan fazla bir süre sonra bir Fin devini çıplak elleriyle boğdu.
