Haval'ın 90'lar sonrası için özel olarak üretilen SUV'si yakında piyasaya sürülecek.
Kısa bir süre önce Chengdu Otomobil Fuarı'nda Haval yeni bir F serisi ürün çıkardı.Şu anda tamamlanmış olan H serisi ile karşılaştırıldığında, F serisi genç moda, akıllı ve diğer satış noktalarına odaklanıyor. Hiç şüphe yok ki genç tüketici grupları için tasarlandı. Gel.
Şu anda, Uncle Brick, Yunnan, Dali'de F ailesinin giriş seviyesi ürünü F5'i test etti. Ardından, Uncle Brick tüketicilerin ilgilendiği üç soruyu yanıtlayacak.
Tasarım, F ailesinin ilk öne çıkan özelliğidir.Bunu bir bakışta bir Haval ürünü olarak tanıyabilirsiniz, ancak F5'in tasarımının H ailesinden çok farklı olduğunu hissedeceksiniz.
Haval markasının aile tarzı poligonal hava giriş ızgarası, F5'te daha da uzatılabilir. Nokta matris karartılmış eleman süslemesi bir incelik duygusu katar.Ayrıca, her iki taraftaki uzatılmış LED farlar, benzersiz şekilde şekillendirilmiş bir alt muhafaza ile eşleştirilmiştir. F5'in bireysel moda arayışını gösterir.
Yan kısımda, düşük ön ve yüksek arkaya sahip çift bel tasarımı, tavan çizgisi ile tezat oluşturuyor ve hiyerarşi duygusu farklı. Kuyruk şekli ön yüzü yansıtır ve iki taraflı egzoz portu tasarımı iyi bir hareket hissini vurgular.
F5'in iç tasarımı, görünümü gibi, görsel bir etkiyi vurgular. Her şeyden önce, çok sayıda yatay ve dikey çizgi zor bir görsel algı yaratır.Renk uyumu açısından F5, tümü siyah ve siyah / kahverengi olmak üzere üç kırmızı / siyah rengi sunar.
İkincisi, fiziksel düğmelerin tasarımı ve sürücü tarafına yaslanan yerleşim düzeni bir yandan kişiliğin bir tezahürüdür, diğer yandan bu işlevsel odaklı tasarım sürücüye bir kullanım dokunuşu vererek sürüş güvenliğini sağlar.
Bu temelde iki yöne bağlıdır, biri pratik alan ve diğeri konfigürasyondur. Binicilik alanı için kötü bir haber gibi görünen fastback stilinin stilize tasarımından önce uzay seviyesinden bahsedelim. Neyse ki, F5 tasarımcılarının güzellik ve pratiklik arasında uygun bir derecesi var. Gerçek deneyime göre, 180 cm yüksekliğindeki yetişkin bir erkek arka sırada iki yumruk için bacak mesafesi ve dört parmağa yakın baş mesafesi elde edebilir.
Sürüş konforu söz konusu olduğunda, küçük bir üzüntü, arka koltuk minderinin çok kısa olması ve bacak desteği için biraz yetersiz olmasıdır.
Ancak, düz platform, panoramik sunroof ve orta derecede sert ve yumuşak koltuklar bu konuda bazı puanlar aldı.
Aksine, arabadaki saklama alanı temelde parlak noktalara sahip değildir Orta kol dayama kutusu, ön ve arka kapı panelleri gibi geleneksel saklama alanları büyük değildir.Ayrıca, merkezi kontrol alanında sadece bazı küçük eşya bölmeleri ve kartlar tasarlanmıştır. Yuvalar temelde bir bakışta tamamlanabilir.
Yapılandırma açısından F5, akıllı ara bağlantı ve güvenliğe odaklanır. İlki, 12,3 inçlik bir gösterge paneli ve 9 inçlik bir merkezi kontrol LCD ekranından oluşuyor.Tasarım gençler için çok çekici. Mevcut popüler işlevlerin özümsenmesi temelinde, bu sistem ayrıca cep telefonu bağlantı işlevlerini de ekler ve navigasyon ve müzik gibi bilgiler aynı anda gösterge panosunda görüntülenebilir. Ek olarak, AutoNavi Map ve QQ Music gibi APP'lerin eklenmesi de sistemi daha pratik hale getirir.
Güvenlik konfigürasyonu Test sürüşü modellerinin bakış açısından, F5 şerit tutma, şeritten ayrılma uyarısı ve akıllı araç izleme gibi sürüş güvenliğine büyük ölçüde yardımcı olacak bir dizi aktif / pasif güvenlik konfigürasyonu ile donatılacaktır.
Güç açısından, tüm F5 serisi, 7 ileri ıslak çift debriyajla eşleşen 1.5L turboşarjlı bir motorla standart olarak gelir. Veri açısından maksimum güç 169 beygir gücü ve maksimum tork 285 N · m'dir.Kompakt SUV'ler için nispeten yeterli bir seviye olarak kabul edilir.
Uncle Brick'in gerçek deneyimini çeşitli yollarda (ilçe yolu + ulusal yol + otoban) alarak, bu araba aynı sınıfın ortasında olan 80 puana ulaşabilir. Her şeyden önce, bu 1,5T motor, hızlı bir şekilde hızlanmanız gerektiğinde yeterli güç geri bildirimi verebileceğine dair yeterince güçlü bir güvene sahip ve hatta 80 km / s'nin üzerinde bile iyi hızlanma özelliklerine sahip.
Öte yandan, 7DCT dişli kutusu, bağımsız markalar için kolay olmayan bir şekilde gücü sorunsuz ve aktif bir şekilde harekete geçirebilir. Gaz pedalına derin basma anında, vites kutusu aktif olarak üç vitese kadar hareket eder ve tüm vites değiştirme süreci nispeten pürüzsüzdür. Volkswagen'in çift kavramasına göre küçük bir boşluk olsa da performans yeterince tatmin edici.
Ek olarak, F5 ayrıca enerji tasarrufu (ECO), normal (NORMAL) ve spor (SPROT), üç sürüş modu değiştirme, gerçek deneyimi destekler, Spor modundaki gaz kelebeği tepki hızı kırmızı arka plan gösterge paneli ile gerçekten daha hızlı olacaktır, Sürücüye belirli duyusal uyarımlar getiriyor Enerji tasarrufu ve normal modlara gelince, bu daha çok vites değiştirme zamanlamasında bir farktır.
Daha sonra tüketicilerin dikkat etmesi gereken bir noktadan bahsedeceğim.Test sürüşünden geçen bir günden sonra, F5'in kapsamlı yakıt tüketimi 8.1L / 100km, bu da çoğu zaman normal modda sürüş sırasında iyi performans gösteriyor.
Şasi seviyesinde, ön McPherson + arka çift salıncaklı kemiğin kombinasyonu F5'e iyi bir kontrol deneyimi getiriyor. Yüksek hızlı virajlarda, sürücü şasinin daha yüksek bir sınıra sahip olduğunu hissedebilir, ancak sportif süspansiyon ayarı, yol engebeli bir yolla karşılaştığında sürüş konforuna çok fazla müdahaleye neden olacaktır.
Gürültü kontrolü açısından, motor 3000 d / d'nin üzerinde olduğunda, motor bölmesinden gelen gürültü arabada net bir şekilde algılanabilir.Onunla "nazik olmaya" çalıştığınızda, gürültünün daha çok rüzgar gürültüsünden geldiğini göreceksiniz.
Gençler için tasarlanmış bir model olarak, şık tasarımı, canlı güç tepkisi ve iyi sürüş deneyimi, F5'in gençleri etkileyebileceği yerlerdir, ancak aynı zamanda gençlerin fazla dikkat etmediği bazı yerlerde, örneğin Saklama alanı ve sürüş konforu açısından, F5'in hala iyileştirilmesi gereken yer var. Bu eksiklikleri kabul ederseniz, F5 kuşkusuz gençlerin ilk arabası için çok uygundur. F5'in bu ayın ortasında resmi olarak lanse edileceği bildirildi, beğenen tüketiciler daha fazla ilgi göstermek isteyebilir.
