EVCARD, Çin Elektrikli Araçlar Derneği (2018) Alt forumuna ev sahipliği yaptı ve ortaklaşa "2017 Çin Yeni Enerji Araç Zaman Paylaşımlı Sanayi Geliştirme Raporu" nu yayınladı.
[Lieyun.com (WeChat: ilieyun) Beijing] 22 Ocak'ta bildirdi
21 Ocak'ta Pekin'de "Küresel Değişim Trendini Kavrama ve Yüksek Kaliteli Gelişim Sağlama" temalı "Çin Elektrikli Araçlar Forumu (2018)" düzenlendi. Universal Car Sharing çatısı altında bir otomobil paylaşım markası olan EVCARD, "Yeşil Paylaşım, Öncü Kentsel Ulaşım Reformu" konulu tartışmaya katıldı ve Tongji Üniversitesi ile birlikte "2017 Çin Yeni Enerji Araç Zaman Paylaşımı Geliştirme Raporu" nu (Mavi Kitap olarak kısaltıldı) yayınladı.
Yeşil paylaşım, kentsel ulaşımın dönüşümüne öncülük ediyor
"Yeşil Paylaşım, Öncü Kentsel Ulaşım Reformu" temalı Forum 8, Çin Elektrikli Araçlar Derneği Başkanı Chen Qingtai ve İnşaat Bakanlığı eski Bakanı Wang Guangtao, foruma katıldı ve başkanlığını Çin Elektrikli Araçlar Birliği Genel Müdür Yardımcısı Ouyang Minggao yaptı. Her şeyden önce, Şangay Uluslararası Otomobil Şehri'nin başkanı Rong Wenwei, endüstrinin mevcut gelişimini derinlemesine analiz eden ve gelecekteki endüstri gelişimi için bir vizyon ortaya koyan bir açılış raporu hazırladı. Konuşma oturumunda, EVCARD'ın genel müdürü Cao Guangyu, zaman paylaşımının insanlar, arabalar ve şehrin mükemmel bir kombinasyonu olduğunu öne sürdü.Didi tarafından temsil edilen çevrimiçi araba selamlaması, Mobike tarafından temsil edilen bisikletleri paylaştı, EVCARD tarafından temsil edilen paylaşılan arabalar gibi çeşitli paylaşılan seyahat yöntemleri, insanların şehir içi seyahatlerini optimize etti. Bir yandan, bu paylaşılan seyahat modlarının temsil ettiği paylaşılan ve yeşil seyahat, akıllı, verimli, kullanışlı ve ekonomik bir seyahat sisteminin inşasını teşvik ederken, diğer yandan, çok katlı bir bina için gerekli olan geleneksel kentsel toplu taşıma sistemi ile tamamlayıcı bir ilişki oluşturur, Farklılaştırılmış paylaşımlı ulaşım ve şehir içi seyahat hizmeti sistemi büyük pratik öneme sahiptir. Tongji Üniversitesi Ulaştırma Okulu'nda profesör olan Chen Xiaohong, forumda yaptığı konuşmada, zaman paylaşımının geliştirilmesinin kentsel ulaşım hizmet sisteminin genel yapısını dikkate alması gerektiğine işaret etti.
"2017 Çin Yeni Enerji Aracı Devremülk Kiralama Geliştirme Raporu" (kısaltma: Mavi Kitap)
Paylaşılan otomobil endüstrisi yükselişte. Paylaşılan otomobil endüstrisinin bir temsilcisi olarak, EVCARD ve Tongji Üniversitesi, ortak otomobil endüstrisinin mevcut gelişiminin derinlemesine analizi olan "2017 Çin Yeni Enerji Araç Zaman Paylaşımlı Kiralama Sektörü Geliştirme Raporu" nu (Mavi Kitap olarak kısaltılmıştır) birlikte yayınladı. Çinli otomobil paylaşım kullanıcılarının doğrudan talebi, 2015 yılında yaklaşık 8.16 milyon seyahat / gündü ve 2018'de 37 milyon sefer / güne çıkması bekleniyor. Potansiyel pazar kapasitesinin 1.8 trilyon yuan'a ulaşarak paylaşılan arabaların geliştirilmesi için verimli toprak sağlaması bekleniyor; son yıllarda; , Paylaşılan bisikletlerin güçlü gelişimi, halk arasında paylaşım kavramını geliştirdi ve insanların seyahat ve tüketim konseptleri yükseltilerek paylaşılan araçlar için "ön cephe" oluşturuldu; İnternet teknolojisinin ve akıllı teknolojinin ilerlemesi, paylaşılan arabalar için teknik destek sağladı; yeni enerji elektrik Araçların geliştirilmesi ve ilerlemesi ve şarj tesislerinin sürekli iyileştirilmesi, elektrikli araç zaman paylaşımlı kiralama için yeterli koşulları sağlamıştır; 8 Ağustos 2017'de, "Küçük ve Mini Binek Araç Kiralamalarının Sağlıklı Gelişimini Teşvik Etmeye Yönelik Fikirlere Yol Gösterici Görüşler" ulusal politikası resmen açıklanmıştır. Paylaşımlı otomobillerin geliştirilmesini teşvik etmekten bahsetmişken, paylaşılan otomobil endüstrisi baharı başlattı. Ek olarak, paylaşılan bisikletler yavaş yavaş tavana doğru ilerlerken, sermayenin coşkusu azalmaktadır.Yeni potansiyeller bulmak için büyük miktarda sosyal sermayeye ihtiyaç vardır ve paylaşılan arabalar şüphesiz birçok mükemmel hedeften biridir. Devletin otomobil paylaşımına yönelik açık politika teşviki, yarışmacıların karşılaştığı politika risklerinin de azalmaya devam etmesini sağladı.
Bu bağlamda paylaşımlı otomobiller, büyük ölçüde ulaşım alanında en göz kamaştıran inciler olacak. Forumda, EVCARD'ın genel müdürü Cao Guangyu sizinle EVCARD'ın geliştirme durumunu paylaştı: Kuruluşunun başlangıcında, EVCARD ölçeği, hacmi ve kullanıcıları vb. Temelinde "A2X" veya "tek puanlık borçlanma ve N puan geri ödeme" operasyon modeline öncülük etti. Birçok avantaj, sektörde lider bir konum yaratmıştır. Ocak 2018 ortası itibarıyla EVCARD, yaklaşık 2 milyon kayıtlı kullanıcı, yaklaşık 12.000 işletme çıkışı, yaklaşık 55.000 park alanını kapsayan ve yaklaşık 27.000 yeni enerji aracıyla 60 şehirde konuşlanmıştır. Gelecekteki kalkınma planları açısından EVCARD, 100'den fazla şehri kapsamayı ve 2020 yılına kadar 300.000'den fazla aracı başlatmayı hedefliyor.
EVCARD: Elektrik, bağlantı, zeka ve paylaşım, gelecekte küresel seyahatin kaçınılmaz eğilimleridir.
EVCARD, araba paylaşım endüstrisinde sadece hız ve ölçek açısından değil, aynı zamanda kalite konusunda da sıkı çalışmanın gerekli olduğuna inanıyor. Bir yandan, teknolojik zeka, paylaşılan otomobil endüstrisinin en önemli önceliği olmalıdır.Alın yapay zeka ve blok zinciri teknolojisinin geliştirilmesi, uygulama alanında paylaşılan araç endüstrisine daha fazla olanak getirecektir.Küresel seyahatin gelecek trendi kaçınılmazdır. Elektrik, bağlantı, istihbarat ve paylaşım da araba paylaşım şirketlerinin trendi takip etmesini gerektirir. Öte yandan, zamanın gelişiminin teması olan çevrenin korunması, otomotiv endüstrisinin zamanın çağrılarına cevap vermesini gerektirmektedir. Bir endüstri temsilcisi olarak EVCARD, yeni enerji elektrikli araçları işletiyor ve yeşil kalkınma için daha fazla olanak sağlamak için aktif olarak farklı modeller deniyor. EVCARD'ın Aralık 2017'de ülke çapında 6.000 "2017 En Popüler Yeni Enerji SUV'si" Roewe ERX5'i piyasaya sürdüğü bildirildi; forumda tanıtılan süper çevre dostu araba-hidrojen yakıt hücreli araç Roewe 950'nin yakın gelecekte EVCARD'a katılması bekleniyor. Ayrıca, "yüksek kaliteli" bir endüstrinin gelişimi, ulusal politika ve düzenlemelerin mahmuz ve normlarından ayrılamaz.
Forumdaki tartışma sırasında, Ulaştırma Bakanlığı Ulaştırma Yönetimi Okulu'nda profesör olan Zhang Zhuting, zaman paylaşımı endüstrisinin standardizasyonunu özellikle vurguladı.Hükümet, endüstrinin sağlıklı, standartlaştırılmış ve hızlı gelişimini teşvik etmek için ilgili yasa ve yönetmelikleri çıkardı. Ortak seyahat alanında bir öncü ve öncü olarak EVCARD, sürekli yenilik elde etmek, değer yaratmak ve piyasanın düzenli, sağlıklı ve sağlıklı gelişimini teşvik etmek için denetimle aktif olarak işbirliği yapacak, standartları sıkı bir şekilde uygulayacak ve aktif olarak kurumsal sosyal sorumluluk üstlenecektir.
Yeşil ortak seyahat beyanını başlattı: daha iyi seyahat için
Çin Komünist Partisi 19. Ulusal Kongresi, "yeşil kalkınma" nın zamanın teması haline geldiğini ve yeşil, düşük karbonlu ve çevre dostu tüketim ve kalkınma kavramlarının giderek daha popüler hale geldiğini öne sürdü. Öte yandan, dünyanın en büyük stratejik yönetim danışmanlığı şirketi Roland Berger'e göre 2020 yılına kadar Çinli ehliyet sahiplerinin sayısı 355 milyona, araç sahiplik sayısı ise sadece 195 milyona ulaşacak. Bu 160 milyon kişi için araç paylaşımı Tercih edilen seyahat planı olacak. Bu bağlamda kentsel ulaşımın dönüşümü zorunludur. Paylaşılan seyahat alanının bir temsilcisi olarak, EVCARD bir örnek oluşturmalıdır.
Forumun sonunda, İnşaat Bakanlığı eski Bakanı Wang Guangtao bir sonuç konuşması yaparak, yeni enerji araçlarının zaman paylaşımlı kiralama için kullanılmasının teşvik edilmesi ve aynı zamanda uyumluluk konularının da çalışılması gerektiğine işaret etti. Trafik yapısını ayarlamak ve aynı zamanda "Yeşil Paylaşılan Seyahat Beyanı" nı başlatmak için:
1. Bir "şehir yeşil paylaşımlı seyahat" hizmet sistemi oluşturmak için oybirliğiyle savunduk ve birlikte çalıştık ve aktif olarak akıllı, verimli, rahat ve ekonomik bir seyahat ortamı inşa ettik.
2. Şehir planlaması, yasa ve düzenleme formülasyonu, pazar erişimi ve hizmet standart sistemi yapımı gibi çeşitli alanlarda çok seviyeli ve farklılaştırılmış kentsel yeşil paylaşımlı ulaşım ve seyahat hizmeti sisteminin inşasını ortaklaşa teşvik edeceğiz.
3. Yeşil paylaşımlı seyahatin geliştirilmesi için gerekli yazılım ve donanım destek ortamını sağlamak için bilişim ve akıllı teknoloji uygulamalarını ve ilgili destek tesislerinin yapımını aktif olarak teşvik edeceğiz.
4. Daha verimli ve uygun hizmet ürünleri sağlamak, yeşil paylaşımlı seyahatin gelişmesini ve yaygınlaştırılmasını teşvik etmek ve kentsel ulaşımın sürdürülebilir gelişimi için onu yüksek kaliteli bir taşıyıcı haline getirmek için yenilikçi teknolojiyi kullanacağız. EVCARD ve katılımcı kuruluşlar ve şirketler, elektrikli araç zaman paylaşımlı leasing'in şehirli uygulayıcısı olarak, yüz milyonlarca insanın paylaştığı yeşil otomobil hayalini gerçekleştirmek için aktif olarak yanıt vereceklerini ve çabalayacaklarını ifade etti.
Bu makale Lieyun.com'dandır. Yeniden basıldıysa lütfen kaynağı belirtin:
