İlk ortak girişim tanıtıcı sedan, yüz binden daha az performans sergileyen Chevrolet, ölümcül düşman Fries'i kızdırdı
Mevcut Çin otomobil pazarı, SUV modelleri son derece sıcak olsa da SUV alanında faaliyet gösteren yerli otomobil markalarının birçoğunun SUV model alanında çalışmalarını sürdürürken, bağımlı oldukları geleneksel sedanı da unutmadıkları görülüyor. araba. Çinli tüketicilerin bu alandaki en aşina olduğunu söylemek genel halk ama GM'nin son yıllarda yükselişi de herkes için aşikâr ... Buick New Hideo uzun süredir satış listesinde ön sıralarda yer alıyor ve Chevrolet Yelken, Lefeng vb. Giriş seviyesi ortak girişim pazarında da çok iyi. Ancak böyle bir performans GM için yeterli olmaktan uzaktır. GM'nin rakibi Ford, 2015 yılında Focus ve Fiesta arasında kompakt aile otomobili Frais'i piyasaya sürdü ve bu da ortak girişim giriş otomobili pazarını güçlendirdi. GM doğal olarak geride kalmayı reddediyor. 2016'da Chevrolet, yeni kompakt sedan Kovoz'unu Sail 3 ile Cruze arasında fırlattı.Bu araba, Chevrolet'nin Ford Focus'a karşı önden karşı saldırısı olarak görülebilir. Hepsinin ilk yerli ortak girişim giriş sedanı için rekabet ettiği söylenebilir. Kovoz, 7,99 RMB ila 109,99 RMB kılavuz fiyat aralığına sahip beş model piyasaya sürdü.
Görünüş olarak Kovoz, Çin pazarı için özel olarak tasarlanmış bir modeldir.Görünümün bariz aile unsurları vardır ve genel tasarım genç ve modaya uygun. Motor kapağının üst çizgisi, Camaro modellerine benzer U şeklinde bir tasarıma sahiptir.Ön hava giriş ızgarası, Chevrolet ailesinin bölünmüş tasarımını benimser.İç, ön yüzü daha belirgin hale getirmek için yeni bir gusty gradyan dokusu ekler. Aynı zamanda aracın tanınması da iyileştirilmiş ve krom kaplama eklenmesi de otomobilin ön tarafını daha dokulu hale getiriyor. Farlar, günümüzde pek çok modelin ana akım stili olan ön hava giriş ızgarasına bağlanmıştır.Genel taslak Malibu'nun far tasarımına benzer.Farlar, farların yüksekliğini destekleyen lens yapısı ile uzak ve yakın farların entegre tasarımını benimser. L şeklindeki gündüz farları her iki yanda olsa da, aydınlatma sonrası görsel efekt iyidir. Aynı zamanda otomobil, sis lambası tasarımını iptal etti ve ön tampon, her iki tarafta iki havalandırma deliğiyle süslendi, bu da tüm araca sportif bir hava katıyor.
Gövdenin yan tarafında Kovoz gövdesinin yan çizgileri oldukça gerilmiş, orantılar koordine edilmiş ve kısa kuyruk dizaynı iç mekana olan katkıyı maksimize ediyor. Sadece Kovoz'un genel profili nispeten düz görünüyor ve tek bir belin getirdiği görsel efekt, ön yüz kadar sportif değil. Gövde ölçüsü açısından Chevrolet Kovoz 4544/1779 / 1467mm uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak sırasıyla, dingil mesafesi 2600mm ... Rakibi Friesland ile karşılaştırıldığında araç her yönden daha küçük. Minimum 15 inçlik çelik jantlar dışında, diğer modeller daha dinamik bir şekle sahip 15 inç veya 16 inç alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır.Lastikler Goodyear markasına aittir ve teknik özellikler 205 / 55R16'dır.
Otomobilin arkasında, Chevrolet Kowoz'un belirgin bir arka stili var ve bagajın sonundaki kalkık ördek kuyruğu tasarımı da ön yüzü yansıtan sportif bir atmosfer gösteriyor. Arka lambaların şekli düzensiz ve iç yapısı Citroen modeline benzer şekilde daha üç boyutlu görünüyor.Işık kaynağı L şeklindeki LED ışık şeridine entegre edilmiş ve aydınlatma sonrası görsel efekt çok iyi. Gizli egzoz tasarımı, gövdenin arka kısmına daha güçlü bir genel his verir ve konfigürasyon, ters radar ve ters görüntü işlevleri sağlar.
Kovoz, iç mekân anlamında Cruze modellerine benzeyen, şekil olarak aile temelli uçan kanatlı bir kokpit tasarımını benimsiyor, genç ve modaya uygun modellerin konumlandırılmasına uygun.Siyah ve turuncunun iç rengi tüm iç atmosferi çok güzel kılıyor. Akıllı. Orta konsolun şekli ve rengi çok hoş ve kullanılan malzemeler de çok nazik.Koyu plastiklere ek olarak, Forex'teki sulu kalıplama işleminden daha dikili olan orta konsolun bir kısmını kaplamak için deri malzemeler de kullanılıyor. Çizgi tasarımı daha gelişmiş görünüyor. Üç kollu direksiyon simidi gümüş parçalarla süslenmiş, yukarı ve aşağı ayarı destekler ve çok işlevli düğmelerle donatılmıştır.Keriye sarılmadığı için sıradan bir his verir. Orta konsolun üzerindeki 7 inçlik dokunmatik ekran, çerçeve siyah boyadan yapılmış, krom süslemeli, çok dokulu görünüyor. Baidu CarPlay işleviyle uyumlu Chevrolet MyLink akıllı araba sistemi ile donatılmıştır ve işletim arayüzü ve dokunma hassasiyeti iyidir.
Konfor açısından, deri kaplı koltuklar da iç mekanla aynı iki renkli kollokasyonu kullanıyor.Koltuk orta derecede doldurulmuş ve tulum sert. Yükseltilmiş yan kanatlar genel paketi oldukça iyi hale getiriyor.Koltuklar manuel olarak ayarlanıyor. Arka sıranın her iki yanındaki koltuklar ortada hafifçe girintilidir, bu daha uygun ve oturması daha rahattır, ancak orta koltukta bağımsız koltuk başlığı yoktur. Arka sıranın orta katı yüksek değildir ve boylamasına boşluk bir ayak indirebilir.Arka koltuklar aşağı inme fonksiyonunu desteklemez ve bagaj alanı genişletilemez.Ayrıca bagaj sadece uzaktan kumanda anahtarı ve kapının iç kısmında bulunan düğme ile açılabilir. Buick Weilang modeli benzerdir.
Güç açısından, Kovoz artık 1.5 litrelik dört silindirli, doğal emişli bir motor kullanıyor. Bu Cruze veya Buick Weilang'daki değil. Daha eski bir "kıdeme" sahip ve Buick Yinglang'da görüldü ve şimdiden Hafızanın Excelle'sinden olun. Şanzıman sistemi, 5 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzımanlarla eşleşir ve bir motor çalıştırma-durdurma sistemi ile donatılmıştır.
Süspansiyon açısından Chevrolet Kovoz, ön McPherson, arkadan burulma kiriş tipi bağımsız olmayan süspansiyon kullanıyor.Süspansiyon desteği yeterli ve filtre çok aktif ancak filtre yeterli değil ve yol hissi biraz fazla bariz. Nispeten büyük bazı çıkıntılar karşısında vücut biraz abartılı bir şekilde zıplıyor.
