Üretici fiyatı artırmadan tarifeleri öderse, Prado hala ne satın alıyor?
Bu arabayı satın aldıktan sonra rastgele değiştirmeyin, aksi takdirde yurt dışından yeni dönenlerin yanlış anlaması kolay olacaktır!
Bu sefer Ford maliyeti ödedi. 2018 Explorer listelendi ve 422.800 ila 600.800 yuan arasında bir fiyat aralığı teklif etti ve ek tarifeler listesine giren bir ürün olarak Ford, bu arabanın kılavuz fiyatını artırmayı seçmedi. , Ama maliyetin bu kısmını kendim taşımayı seçtim. Öte yandan, arabanın konfigürasyonu da yükseltildi.
Açıkçası, hardcore SUV editörleri hala Amerikan tarzını tercih ediyor.Kariför onlardan biri, özellikle bu arabanın yat benzeri süspansiyon camı tasarımı da bağımsız bir marka tarafından ödünç alınmış. Modelin spor versiyonu karartılmış tasarım hava giriş ızgarası kullanıyor ve gövde rengi de Kolombo Kahvesi, Bordo Kırmızısı ve Sahara Altın olmak üzere üç renkte artırılmış. Başka bir deyişle, otomobil üreticilerinin renkleri adlandırması gerçekten yeterli!
Tabii ki, bu arabanın hala bir miktar memnuniyetsizliği var, yani iç tasarımı 400-600.000 yuan bir ürün gibi hissetmiyor, daha çok geçen yüzyılın bir ürünü gibi. Bununla birlikte, çağrışım açısından, Ford bu otomobili, kullanımı daha yumuşak ve iyi ses fonksiyonu ayırt etme yeteneklerine sahip yeni nesil SYNC 3 araç içi ara bağlantı sistemi ile donattı.
Bu arabanın ölçüleri 5064/2005 / 1798mm ve dingil mesafesi 2860mm. İç mekanda 7 koltuklu 2 + 3 + 2 düzeni kullanılır. Üst düzey modellerde, bu araba üçüncü koltuk sırası için elektrikli katlama da sağlar. Konfigürasyon açısından Ford, Explorer'ı yükseltti.Aktif park yardım sistemi, otomatik temizleme işlevine sahip 180 derece geniş açılı ön ve arka görüş kameraları, ACC sistemi, direksiyon simidi / indüksiyonlu elektrikli bagaj kapağı vb. Ayrıca aracın maliyet etkinliğini de artırdı. .
Şunu da belirtmek gerekir ki, eğer Cosplay eğlencesine sahipseniz, bu arabayı da tam siyah bir renk haline getirebilir ve ardından mavi ve kırmızı çift renkli ışıkları takabilirsiniz ve bunu doğru yapabilirsiniz! Ne demek istediğimi anlıyorsunuz, aşağıdaki resme bakın:
Tabii ki, kim böyle oynamak isterse, tüm sonuçları tek başına üstlenmek zorunda kalacak!
Güçten tekrar bahsedelim. Yeni Explorer, 2.3T motor ve 3.5L V6 motorla donatılmaya devam edecek. İlki, 410Nm'lik bir tepe tork ile 276 beygir gücü üretebilir ve ikincisi, 501Nm'lik bir tepe tork ile 356 beygir gücü üretebilir. 6AT dişli kutusu, standart olarak zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Bu yüzden, Prado'yu kullanmaya başlamak için paranız varsa, kaşif olarak düşünmek için biraz para eklemenizi öneririm. Üst düzey bir Prado satın alacak paranız varsa, o zaman Ford Explorer'ı tekrar düşünmenizi şiddetle tavsiye ederim. Elbette şantiyede size eşlik edecek bir araba almanız gerekiyorsa, Cool Road Ze'nin Orta Doğu versiyonunu satın alın.
Bu, Ford Explorer'ın güvenilmez olduğu anlamına gelmiyor, ancak editör bu arabanın konumunun uzun mesafeli sürüş ve hafif arazi olduğuna inanıyor. İnsanların pişmanlık düşünceleri var.
