TNGA konsepti altında, sekizinci nesil Camry nerede bu kadar güçlü?
Arabalarda zaman zaman model değişiklikleri ve değişimleri meydana gelir.Bu tür önlemler tüketici yorgunluğunu önleyebilir ve ayrıca ürün canlılığını artırabilir ve pazarın dikkatini çekebilir. Ancak ister makyaj ister değiştirme olsun, yeni ürünler genellikle eski modellerin görünümünde bazı değişiklikler yapar, bazı konfigürasyonları optimize eder ve ardından görevi tamamlar. Bununla birlikte, bugün hakkında konuşacağımız yeni araba altüst oluyor. Bu makale, otomobil endüstrisinin yerini alma anlayışını tartışmaktadır.
Bu yılın Kasım ayında, 35 yıllık bir geçmişi ve 19 milyon sahibi olan Camry, sekizinci nesil modeli başlatacak. Bu Japon "orta-üst seviye sedan kralı", bu kez önceki "ılımlı ve sakin" tarzını terk ederek kapsamlı bir yenilik.
Bu sekizinci nesil Camry'yi tanıtmak istiyorsanız, önce TNGA'yı tanıtmalısınız. TNGA nedir? Platform tabanlı otomobil üretiminden daha yüksek bir üretim yöntemi olan Toyota'nın önerdiği yepyeni bir konsepttir. Tüketici kaygısı açısından, önceki otomobil tasarım yöntemini devirmek ve otomobilin "sürücü merkezli" yeniden tasarlanmasıyla eş anlamlıdır Toyota, TNGA konsepti altındaki otomobilin güç ve yakıt tüketimini, kullanım ve konforu bozacağını umuyor. Her iki açıdan da ortak iyileştirme sağlamak için maliyet ve güvenlik ve diğer çelişkili faktörler. Sekizinci nesil Camry, tamamen TNGA konseptine dayalı olarak geliştirilen ilk otomobildir.
Sekizinci nesil Camry'nin neredeyse tüm parçalarının yeniden tasarlandığı ve geliştirildiği ve temel bileşenlerin tamamının yeni bir 2.5L Dinamik Kuvvet Motoru motoru, yeni bir Direct Shift-8AT şanzıman, yeni bir şasi ve süspansiyon dahil olmak üzere en son teknoloji ile seçildiği bildirildi. Arabanın görünümünde Camry, "orta yaşlı amca" mizacını değiştirdi ve gençleşti.
Sekizinci nesil "Camry" nin ilk bakışta şaşkın hissedebilirsiniz, bu gerçekten Toyota mı? Gerçekten bir Camry mi?
Önceki modele kıyasla sekizinci nesil modelin değişimleri gerçekten çok büyük.Futbol kaskı takan sporcular gibi lüks modeller gitmeye hazır, kelebek yüzücüler gibi spor modeller rüzgar ve dalgalara biniyor.Hangi model olursa olsun, yeni nesil Tüm Camry'lerin ruha dokunma ve seyircinin kalbini sıkıca tutma gücü vardır.
İçeride, orijinal Y şeklindeki merkezi kumanda, gelenekselin ötesine geçen ve gerçek bir fark yaratan asimetrik bir güzellikle Toyota tasarımcılarının yeniliğini ifade ediyor.
Spor tarzı koltuk şekli, yeni yaylar ve yüksek yoğunluklu, yüksek sönümlü poliüretan malzeme yastıklarının yardımıyla daha üç boyutludur ve ayrıca daha iyi bir sürüş deneyimi sunar; HUD, merkezi kontrol ve LCD gösterge paneli üç Sportif kokpit ortamında ekran etkileşimi biraz teknoloji katıyor ve aynı zamanda Aisin'in en son açık panoramik sunroofunun getirdiği sessizlik deneyimi size her zaman "Ben lüks bir arabayım" hatırlatacak.
Elbette, bazı insanlar dış ve iç ne kadar iyi olursa olsun, bunun sadece sert bir gücü olmayan bir vazo olduğunu söyleyebilir. Doğru, ama bu Toyota, Camry'nin yeni amiral gemisi modeli. Yüksek teknoloji nasıl olmaz?
Daha önce TNGA konsepti altında güç ve yakıt tüketiminin iki yönlü iyileştirilmesinden bahsetmiştik, Peki sekizinci nesil Camry bunu nasıl çözdü? Cevap, yeni tasarlanmış 2.5L Dinamik Kuvvet Motoru motorunda yatmaktadır.Bu optimize edilmiş motor, yalnızca küçük boyut ve hafiflik avantajlarına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda valf açısını değiştirmek ve hızlanmak için diğer tasarımlar gibi birçok en son teknolojiyi kullanır. Hava akışı, yakıt atomizasyon etkisini iyileştirmek için döner.Ayrıca VVT-iE elektrikli değişken valf zamanlaması ve VVT-iW Atkinson döngüsü teknolojisine sahiptir. Bir dizi yanma optimizasyonu işlemi, onu% 40'a varan termal verimlilik sağlar. İlk nesilde güç% 15 artmış, yakıt ekonomisi% 25 artmış, gerçek anlamda güç ve yakıt tüketimi için bir kazan-kazan durumu elde etmiştir.
İki yönlü kullanım ve konfor gelişimi nereye yansıtılıyor? Yeni Direct Shift-8AT şanzıman ve Lexus, vites tepkisini ve direksiyon hassasiyetini artıran ESP direksiyon desteği ile donatılmıştır.Dört noktalı motor yatağı ve çift salıncaklı bağımsız süspansiyon, yolcular için sakin bir atmosfer sağlar.
Daha önemli olan nokta ise yeni tasarlanan Camry'nin sadece aracın ağırlık merkezini 20 mm azaltmakla kalmayıp aynı zamanda ön ve arka yükün de 50: 50'ye çok yakın olması Stabilite büyük ölçüde iyileştirilmiş ve hareket tutması olasılığı büyük ölçüde azaltılmıştır.
Japon arabalarının güvenliği her zaman tartışmalı olmuştur. Camry, bu sefer sadece Toyota'nın mükemmel GOA enerji emici gövdesini kullanmakla kalmaz, aynı zamanda tüm arabada yüksek mukavemetli çeliğin% 94'ünü kullanır.Aktif güvenlik açısından, Toyota'nın en yeni akıllı mobilite güvenlik sistemi ile donatılmıştır. PCS çarpışma öncesi güvenlik sistemi, LDA şeritten ayrılma uyarı sistemi, AHB otomatik ayarlı uzun far sistemi ve DRCC dinamik radar hız sabitleme sistemi dahil edilmiştir ve daha doğru milimetre dalga radarı ve kamera görüntüleri sağlar, böylece acemiler de yapabilir Güvenle sürebilir.
Bunu görünce, sekizinci nesil Camry'nin neden bu kadar büyük ölçekte ve cömertçe değiştirileceğini sormadan edemeyiz. Otomobil endüstrisi perspektifinden bakıldığında, Toyota hem yurt içinde hem de yurt dışında mükemmel sonuçlar elde etmek için mükemmel güç, yakıt tüketimi ve düşük başarısızlık oranına güveniyordu ancak son yıllarda bazı nedenlerden dolayı eski ihtişamını kaybetti ve dünyanın ilk otomobili oldu. Şirketin adı genellikle diğer otomobil şirketleri tarafından alınır. Aynı zamanda Çin pazarının son yıllarda hızla genişlemesi ile birlikte Toyota, Çin pazarının da önemini fark etti.Bu nedenle Çinli tüketicilerin kalbini yeniden kazanmak çok önemli.Toyota'nın amiral gemisi modeli olan Camry, dünyada büyük bir etkiye sahip. Bir reform öncüsü olarak modelin önemi açık değildir, bu Toyota'nın çıkmazdan kurtulacağı, tüketicileri fethetmek için bir kez daha teknoloji ve yeniliği kullanacağı ve bir kez daha "ilk" e doğru koşmaya başlayacağı anlamına gelir.
