306 beygir gücü, 400 Nm, 4.8 saniyede yüz kırma, erkeklerde AMG olmalı
Yaklaşık 400.000 yuan'lık bir bütçeyle, 5 saniye içinde çalışabilen küçük bir çelik topa ihtiyaç duyar ve aynı zamanda mükemmel bir temele ve potansiyele sahip olmalıdır. 2015 yılında bana bu soruyu sorduysanız cevabım Audi S3 olmalı. Ama şimdi bana bu soruyu soruyorsanız, bir cevap vermeden önce muhtemelen uzun süre mücadele edeceğimi düşünüyorum. Çünkü bu yıl Mercedes-Benz bize A35 L AMG'yi getirdi.
Bir ay önce, Mercedes-Benz tarafından Zhejiang, Shaoxing'de yeni A35 L AMG'yi deneyimlemeye davet edildim. Zaman hızla uçuyor ve bugün sonunda düşündüğüm A35 L AMG'ye yaklaştım.
A35 L AMG'nin tasarım fikri aslında sıradan A sınıfı ile aynı ... A35 L AMG'deki spor paketi kaldırılırsa, bazılarının kim olduğunu tahmin edemeyeceğine inanıyorum.
Elbette, bir cephe tabanı olduğu için, bu "netizen" in C sütununun altındaki Alphatbach elma ağacı LOGOSU ve arabanın her iki tarafındaki ön çamurluklardaki BITURBO 4MATIC LOGOSU gibi bazı görünüm özelliklerini doğal olarak biliyorum.
Ayrıca bir performans otomobili görüntüsü olduğu da ispatlanabilir.Kuyruğun iki yanına çift egzoz bırakıldığını düşünüyorum çünkü 35 serisinde bu egzoz düzeni bir aile tasarımı. Bence A35 L AMG'nin görünüşü, 2014 sonunda satışa sunulan Audi S3'ten gerçekten daha çekici. Sonuçta, bu spor setine direnebilecek bir çocuk yok.
A35 L AMG'nin güzelliğine hayran kaldıktan sonra, AMG tarzı iç mekanı daha fazla deneyimlemek için hemen kabine oturdum.
Sonuçta, A35 L'nin iç düzeni, A-sınıfı ile tamamen aynıdır.İkisi arasındaki farkı ayırt etmek için, gereksiz karbon fiber kitlerin kullanımı gibi ayrıntılardaki değişikliklere bakmanız gerekir. Kokpite girdiğimde beklediğim piyano boya merkezi kontrol panelini gördüm, biraz sıradan olmasına rağmen yine de görünüşte iyi ... Sonuçta karbon fiber bir şey, onu A45 S AMG'ye bırakmak mantıklı. Ayrıca spor ve performans atmosferini vurgulamak için siyah iç mekanı süslemek için arabada bol miktarda kırmızı dikiş kullanılıyor.Uzun süre oturduktan sonra araba kullanma dürtüsünün gerçekten güçlendiğini söylemeliyim.
Sıradan A-sınıfından daha pahalı olduğu için, sadece motora ve şanzımana yansıtılamaz, bu yüzden Mercedes-Benz, AMG spor direksiyon simidini nazikçe taktı ve bu direksiyon simidinin yeni AMG serisinde modellendiğini belirtmekte fayda var. Hepsi aynı, tek fark ayrıntılardaki malzemedir.
Güneş henüz batmadığından, Mercedes-Benz "gece manzarası" benzeri atmosfer ışıklarını deneyimlemek imkansızdır, bunun yeni A-sınıfı için önemli bir satış noktası olduğunu ve aynı şeyin A35 L AMG için de geçerli olduğunu bilmelisiniz. Bence hiçbir kız, geceleri diğer romantik atmosferi tetikleyebilecek atmosfer ışıklarından hoşlanmaz.
Yeni A35 L AMG'nin kalbi, M260 kod adlı sıralı 4 silindirli bir motordur.Şanzıman sistemi 7 ileri çift kavramalı şanzımandır.Maksimum beygir gücü 306 beygir gücü üretebilir ve en yüksek tork 400 Nm'ye ulaşabilir. 100 kilometreden hızlanmak sadece 4.8 saniye sürer. Bitti. Veri açısından bakıldığında, A35 L AMG pek iyi değil Sonuçta, 5 yıl önceki Audi S3 de 4,9 saniye çalışabiliyor, bu yüzden A35L AMG'nin pistte nasıl performans gösterdiğini daha çok merak ediyorum. Biliyorsunuz, parkurdaki rekabet sadece hızlanma ile ilgili değil, aynı zamanda aracın tüm yönlerini de kapsıyor, bu nedenle bu makale parametrelerdeki benzerlikleri ve farklılıkları tekrar etmeyecek, herkes bir sonraki parkur deneyimini dört gözle bekliyor.
5 yıldır Audi S3'ü oynayan çelik bir silah hayranı olarak hala A35 L AMG'den büyük beklentilerim var, sonuçta bu Audi S3 için aynı seviyede rakipler. Şu anda Mercedes-Benz A35 L'nin gelecekteki potansiyeline ne kadar erişilebileceği bilinmemektedir, ancak kabul ediyorum ki sadece dış ve iç kısım karşılaştırılırsa Audi S3 gerçekten çok geride kalıyor. Bununla birlikte, çelik silah hayranları için sürüş kontrolü görünüşten çok daha önemlidir, bu nedenle lütfen pistte bir sonraki test sürüşünü dört gözle bekleyin.
