Yeni enerji sübvansiyonları% 50'den fazla azaldı ve ortak girişimler fiyatlarını 30.000'den fazla düşürdü Fiyat gerçekten kazanan bir numara mı?
2019'da otomobil endüstrisi politikası ayarlanmaya devam edecek, otomobil kırlara gidecek, katma değer vergisi oranı düşürülecek ve 2019'da yeni enerji sübvansiyonu politikası kesinleşecek. Sanayi yapısı sürekli değişiyor.
Çin otomobil pazarı, 2018'de 28 yılda ilk kez negatif büyüme gösterdikten sonra, 2019'da otomobil şirketlerinin öncelikli hedefi ayakta kalmaktır. Hükümet yetkilileri ayrıca otomobil pazarını canlandırmak ve endüstriyel gelişmenin canlılığını canlandırmak için ilgili önlemleri aktif olarak uygulamaya koydu.
Ancak otomobillerin kırlara gitmesi, katma değer vergisi oranının düşürülmesi ve yeni enerji sübvansiyonlarının azalmasının arkasında, hedefi satışa yönelik olan otomobil firmaları arasında bir fiyat savaşı gibi görünüyor.
2016/2017 ve 2018'deki görece hızlı büyüme birçok otomobil şirketi için daha duygusaldır.Yıllık kümülatif satış hacmi, hedef satış hacminden oldukça farklıdır ve kar miktarı da keskin bir şekilde düşmüştür.
2018'de geliştirme sancılarını yaşadıktan sonra, 2019, otomobil şirketlerinin atılım arayışları için çok önemli bir yıl oldu.Büyük politikaların tanıtımı, otomobil şirketlerinin atılımlar yapmasına ve zorluklarda yeni geliştirme fırsatları bulmasına olanak sağlamaktır.
Kırsal kesimde arabalar + daha düşük katma değer vergisi oranı
Otomobil şirketleri, pazar için fiyat indirimlerine aktif olarak yanıt veriyor
Kırsal bölgelere giden otomobiller, 2019'un başındaki ilk büyük endüstri rehberlik politikasıdır. Amaç, otomobil şirketlerini geniş kırsal pazara yönlendirmek, yeni artan pazarlar açmak ve satış büyümesi sağlamaktır.
Bu kez kırsal politikalara yanıt veren otomobil şirketlerine bakıldığında, nakit tavizleri, ikame sübvansiyonları ve mali sübvansiyon programları gibi temelde insanlara fayda sağlamak için birkaç önlem getirdiler, daha çok otomobil şirketleri arasında bir sübvansiyon savaşına benziyor. Bir fiyat savaşı.
Bununla birlikte, Brilliance China'nın kırsal alanda otomobil politikasını aktif olarak uyguladığını ve Çin markalarını kırsaldaki diğer otomobil markalarından farklı olarak geniş kırsal pazara tanıtmak için "China Miles" kampanyasını başlattığını belirtmek gerekir.
Otomobilin kırsal kesime gitmesinin ardından katma değer vergisi oranının düşürülmesi otomobil sektörünü bir kez daha etkiledi.Lüks markalar, vergi oranındaki indirimi takip eden ilk markalar oldu ve modellerinin fiyatlarının değişen derecelerde indirileceğini resmi olarak duyurdu. Bununla birlikte, atlı araç pazarının lüks markaların terminal fiyatları araştırmasına göre, lüks marka modeller için terminal indirimleri, özellikle ikinci kademe lüks markalar için nispeten büyük.
Lüks markalar, politikanın resmi fiyat indirimine aktif olarak yanıt verdi. Aslında, bu sadece terminalin gerçek satış fiyatını etkilemeyen iyi bir "fiyat pazarlaması" idi. Tüketiciler yerinde duyusal uyarım vardı, ancak gerçek işlem fiyatı uyarımı yoktu.
Lüks markaların olumlu tepkisine kıyasla, ortak girişim markaları ve bağımsız markalar, katma değer vergisi oranının düşürülmesine yanıt vermede nispeten muhafazakar. Lüks markaların yanıt vermesinden bir hafta sonra FAW-Volkswagen, SAIC Volkswagen ve MG gibi önde gelen markalar sadece katma değer vergisi oranındaki indirime yanıt vermiş ve modellerinin fiyatları değişen oranlarda indirilmiştir.
FAW-Volkswagen ve SAIC-Volkswagen, katma değer vergisi oranındaki düşüşe yanıt veren ilk ortak girişim markaları grubuydu, ancak fiyat indirimi modelleri açısından, bunların tümü kırsal bölgeye otomatik gidiş sübvansiyonlarına tamamlayıcı niteliktedir. , Bu ikisinin kombinasyonu temelde tüm model serisini kapsar.
Elbette katma değer vergisi oranının düşürülmesi ve otomobilin katma değer vergisi oranının düşürülmesi, ortak girişim markaları ve daha yüksek prim yeteneklerine sahip lüks markalar için nispeten büyük bir avantaja sahiptir. Marka prim yeteneği güçlüdür, kontrol edilebilir kar marjı daha büyüktür, fiyat dalgalanma aralığı da daha geniştir ve tüketiciler için teşvik daha güçlüdür.
Aksine, kendine ait marka modellerin fiyatı yüksek değildir ve bol konfigürasyon nedeniyle kar marjı çok sınırlıdır.Resmi fiyatı düşürmeleri onlar için iyi bir şey değildir, sadece giriş fiyatını körü körüne düşürebilir.
Ancak SAIC MG, bu sabah katma değer vergisi oranındaki indirime de yanıt verdi MG HS, MG 6, MG ZS ve diğer modeller için kapsamlı indirim 29.000 yuan'a kadar çıktı ve bu, bağımsız markaların katma değer vergisi oranındaki indirime yanıt veren ilk şansı oldu.
Genel olarak, önemli fiyat indirimi, pazar üzerinde sınırlı olumlu etkiye sahiptir ve mutlaka pazarı canlandırmayabilir ve otomobil pazarının genel satışlarını harekete geçirmeyebilir; aksine, modellerin fiyatını körü körüne düşürmek, kaçınılmaz olarak markalar arasındaki fiyat rekabetini artıracak, böylece fiyat savaşlarını tetikleyecek ve kısır rekabet yaratacaktır. durum.
Yeni enerjili araç sübvansiyonları% 50'nin üzerinde azaldı
Piyasa fiyatı bir sonraki adımın anahtarı olur
Dün, yüksek profilli 2019 yeni enerji sübvansiyonu politikası nihayet gizemi ortaya çıkardı ve aynı zamanda piyasada kimin çıplak yüzdüğünü de görebilirsiniz.
Maliye Bakanlığı ile Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından ortaklaşa yayınlanan "Yeni Enerjili Araçların Tanıtımı ve Uygulanmasına Yönelik Mali Teşvik Politikasının Daha Fazla İyileştirilmesi Hakkında Tebliğ" e göre, yeni sübvansiyon politikası üç aylık bir geçiş dönemi ile 26 Mart 2019 tarihinde uygulanacak. 26 Mart 2019-25 Haziran 2019.
Yani 25 Haziran 2019'dan sonra yeni enerji aracı sübvansiyon gereksinimleri daha da artacak, sübvansiyon miktarı da büyük ölçüde azalacak.Finansal sübvansiyonlara güvenen markalarla çıplak yüzdüğünü görmek uzun sürmeyecek.
Sübvansiyon keskin bir şekilde düştükten sonra, sübvansiyonlardan sonra yeni enerji araçlarının fiyatı kaçınılmaz olarak etkilenecektir sübvansiyon farkının tamamen sübvanse edilmesi veya artırılması, yeni enerjili araç şirketlerinin mevcut pazar gelişiminin anahtarı haline gelmiştir. Bununla birlikte, GAC New Energy dün ilk kez resmi olarak duyurdu: "Tam sübvansiyon, orijinal fiyatı değiştirmeden", yeni enerji sübvansiyonu politikasının yayınlanmasının ardından resmi fiyatı değişmeden ilk marka oldu.
Bununla birlikte, birçok otomobil şirketi sübvansiyondaki düşüşle başa çıkmak için başka yollar da denedi.Bunlardan BAIC New Energy, Xiaopeng Motors, Xinte Automobile, vb. Sübvansiyon düşüş politikasının yayınlanmasından çok önce, buna karşılık olarak modellerinin satış fiyatlarını artırdı. Yeni enerji sübvansiyonlarının düşüşündeki fark.
GAC New Energy'nin "iade edilebilir sübvansiyon" yaklaşımından hepiniz bir şeyler öğrenirseniz, yeni enerji piyasası fazla değişmeyebilir, ancak bazı otomobil şirketlerinin maliyet baskılarıyla başa çıkmak için fiyat artışları benimsemesi gerekir. Artan fiyatlar durumunda, kaçınılmaz olarak tüketicilerin satın alma tutkusunu etkileyecek ve pazar büyümesindeki yavaşlama kaçınılmazdır.
Bununla birlikte, bazı çıplak yüzücü markaları için, üç aylık geçiş dönemi son sübvansiyon duraklaması olabilir.Envanter ürünlerini boşaltma ve maliyet baskısını azaltma fırsatını kullanmak istiyorsanız, piyasa fiyatlarını düşürmek normal bir oyun olabilir ve bu kaçınılmaz olarak kesintiye uğrayacaktır. Genel pazar durumu, yeni enerji araçları için bir fiyat savaşında patlak verdi.
Bununla birlikte, genel pazar için, yeni enerji araçlarının satın alınmasına yönelik sübvansiyonlar keskin bir şekilde düştü ve bunun yerine, şarj yığınları gibi altyapı inşaatı sübvansiyonları, yeni enerji taşıt endüstrisinin uzun vadeli gelişimine daha elverişli ve yeni enerji araçlarının tanıtımı için bir pazar temeli oluşturuyor. Otomobil şirketleri artık hayatlarını yaşamak için mali sübvansiyonlara güvenmiyor ve en uygun olanın hayatta kalması için gerçekten ciddi bir şekilde pazar rekabetine katılıyor.
Annem dedi ki:
2019 yılında otomobil pazarının gelişimi değişkenlerle dolu, yeni sanayi politikaları devam ediyor ve otomobil firmaları tarafından satılan otomobil modellerinin fiyatı önemli ölçüde düşürüldü.Otomobil firmaları arasında pazar satışları için rekabet de yoğunlaştı. Bununla birlikte, en önemli şey, yeni enerji araçları için sübvansiyonların azalmasıdır.Finansal sübvansiyonlara güven çağı sonunda geçecektir.Yeni enerji arabası şirketlerinin pazar ayarlama mekanizması daha belirgin hale gelecektir.Bazı çıplak yüzme şirketleri muhtemelen tarih sahnesinden çekilecektir. Şirketler yol veriyor.
SON
Telif hakkı bildirimi: Bu makaledeki bazı resimler İnternet'ten alınmıştır. Telif hakkı sorunları söz konusuysa, lütfen sahiplik sertifikası bulunan resmi hesapla iletişime geçin. Yeniden yazdırmanız gerekirse, lütfen bu resmi hesabın arka planına başvurun ve yetki alın
