Cesareti kim verdi? Bu saf elektrikli yarış arabası geri çekilme gününde piyasada olacak!
Geçen yılın sonundan bu yana, yeni enerji araç takviyelerinde keskin bir düşüş olduğuna dair söylentiler hiç bitmedi, ancak hiçbir zaman "gerçekleşmedi". Düne kadar, yeni sübvansiyon politikası nihayet kesinleşti. 250 kilometreden az saf elektrikli seyir menziline sahip olanlar, sübvansiyonu doğrudan iptal ettiler ve 250 kilometreden fazla seyir menziline sahip olanlar da geçen yıla göre yaklaşık% 50 oranında düştü.
Sübvansiyon on binlerce azaltıldı Kendi yeni enerji aracınız hala orijinal rekabet gücüne sahip mi? Bu, yeni enerji otomobil şirketlerinin karşı karşıya olduğu çok gerçekçi bir sorundur.
[2019 Yeni Enerji Yolcu Araç Teşvik Standardı]
Yeni enerji aracı takviyesi politikası getirildi
Yizhi EV3 "sakince" listelenir
Belki de bir tesadüftü. Yeni sübvansiyon politikasının yürürlüğe girmesinden sadece birkaç saat sonra, ulusal pazara giren saf elektrikli araç Jiangling Group New Energy-Yizhi EV3 altında Yizhi markasının yeni saf elektrikli aracıdır.
Yeni araba, yüksek ve düşük güç versiyonlarına sahip toplam 5 konfigürasyon modelini piyasaya sürüyor. Kapsamlı pil ömrü, 251 kilometre ve 301 kilometre olmak üzere iki versiyona ayrılmıştır. Fiyat aralığı 116.800 ila 133.800 yuan ve sübvansiyonlu fiyat 66.800 ila 8.3.800 yuan.
Yeni sübvansiyon politikası yalnızca birkaç saattir var olduğundan, Yizhi EV3 sübvansiyon hesaplaması hala sübvansiyon politikasının 2018 versiyonunu kullanıyor. Bununla birlikte, üretici hızlı bir şekilde bir "fiyat sigortası" önlemi ekledi; yani, 30 Haziran 2019'dan önce, araç sahipleri Yizhi EV3'ün satın alınması için 66.800 yuan başlangıç fiyatından yararlanmaya devam edebilir.
Tek kelimeyle tarif etmek kolaydır, bence "sakinlik" en uygun olanıdır.
"Sakinlik" bir nedene ihtiyaç duyar,
Yizhi EV3 güce mi güveniyor?
Yeni sübvansiyon politikasının tüm yeni enerji otomobili şirketleri için geçerli olduğundan bahsetmiyorum bile, tek başına EV3 açısından bakıldığında "sakinliği" de makul.
Lansman konferansından önce atlı araç pazarı, Yizhi EV3'ün test sürüşü deneyimine katıldı ve yeni otomobili ilk elden deneyimledi.Yizhi EV3'ün neden bu kadar sakin olduğuna bir göz atalım.
A00 sınıfında konumlandırılan bu saf elektrikli otomobil, gençlerin ve ailelerin ikinci arabası olma vizyonuna sahip. Öyleyse, hedef kitlenin iyi görünümlü, açılması kolay ve zengin konfigürasyonlar için temel taleplerini karşılayabilir mi?
Görünüm çok tatlı, gerçekten güzel
Yizhi'nin EV3 gövdesi 4 renk görünümü, 20'den fazla renk eşleştirme şeması benimser ve tüketicilere ilk olarak görsel etkide çeşitli seçenekler sunan zıt renk tasarımı konseptini sunar.
Minicars kategorisine ait gövde ölçüsü 3720 mm uzunluğunda, 1640 mm genişliğinde ve 1485 mm yüksekliğinde, 2390 mm dingil mesafesi ile. Ancak şu anda piyasada bulunan şişirilmiş minyatür saf elektrikli araçlardan farklıdır ve kompakt ve sevimli bir stile dönüşür.
Ön ızgara, saf elektrikli araçlarda yaygın olarak kullanılan kapalı işlemi benimser ve her iki taraftaki far gruplarına bağlanır. Ve yeni tasarlanmış bir "e" logosu, hızlı şarj arabirimi için bölme olarak kullanıldı.
Gövde, aracın gerginlik performansına çok şey katan düzgün bir dalış beline sahip yunus benzeri bir kontur tasarımına sahiptir. Aynı zamanda, küçük kuyruk kanadı uygulaması biraz sportiflik katıyor ve petal benzeri iki renkli tekerlek şekli de bir moda tadı içeriyor.
Arabaya girerken, Yizhi EV3'ün tasarımı oldukça tanınır. İlk olarak, gösterge paneli merkezi kontrol ekranının üst kısmına taşındı ve merkezi kontrol ekranının altındaki depolama tasarımı daha da benzersizdi. At arabası pazarı da kasıtlı olarak uzun süre düşündü ve sonunda cep telefonu takıldığında rahatladı.
Yizhi EV3'ün aynı zamanda kapı panelleri, enstrüman atmosfer ışıkları ve tam deri iç koltuklar da eklediğini belirtmekte fayda var, bunların tümü aracın derece hissini bir dereceye kadar artırıyor.
Görünümü veya iç mekanı ne olursa olsun, şahsen EV3'ün oldukça iyi göründüğünü hissediyorum.
Pil ömrü daha güvenilirdir ve güvenle sürebilirsiniz
Yizhi EV3, her ikisi de sabit mıknatıslı senkron motor ve 31kWh pil kapasiteli bir pil paketi ile donatılmış iki güç versiyonu sunuyor. Bunlar arasında, güç sisteminin düşük güçlü versiyonu maksimum 48 beygir gücü (35 kilovat), maksimum 150 Nm tork ve 301 kilometre kapsamlı bir menzile sahiptir.
Yüksek güçlü versiyonun güç sistemi maksimum 68 beygir gücü (50 kW), maksimum 180 Nm tork ve 251 kilometrelik kapsamlı bir dayanıklılığa sahiptir.
Gerçek sürüş sürecinde, test sürüşü varış yerinin çok uzak olmaması ve atlı araç pazarının insanlar tarafından en kolay eleştirilen batarya ömrü kaygısı sorununu üretmemesinden de kaynaklanıyor olabilir.
Genelde kısa mesafeli seyahatler için satın alırsanız, sorun yoktur. Kalkıştan sürüşe, yaklaşık 100 kilometre uzaklıktaki başlangıç noktasına geri dönmeye kadar, nihai güç% 50'nin üzerinde tutulabilir.
Bu fiyat noktasında, yapılandırma biraz "abartılı"
100.000 yuan'dan daha az olan bir araba, bir HUD baş üstü ekranı ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır. Söylemeyin, bu gerçekten daha önce hiç düşünmediğiniz bir şey.
Dahası, Yizhi EV3'ün HUD head-up ekranı, daha fazla tüketicinin ihtiyaçlarını karşılayabilecek şekilde sürücünün boyuna göre manuel olarak ayarlanabiliyor.
Ayrıca Yizhi EV3, 360 derecelik panoramik görüntüler, kör nokta izleme, şerit değiştirme yardımı, önden çarpışma uyarısı ve yokuş yukarı ve yokuş aşağı yardım gibi pratik sürüş yardım fonksiyonları ile donatılmıştır.Sadece kullanımı kolay değil, aynı zamanda araç sahibinin güvenliğini de büyük ölçüde artırıyor.
Yeni otomobil ayrıca standart olarak ABS + EBD, lastik basıncı izleme ve aynı sınıf modellerde samimi olduğu söylenebilecek çift ön hava yastığı ile geliyor.
Tabii ki eksiklikleri de var.Mini arabanın konumlandırmasının arka alanda yetersiz kalması hedefleniyor ve fiyat aynı zamanda yüksek araç sessizliği gereksinimlerine benzediğini ve insanların beklentilerini geçici olarak karşılayamadığını da belirliyor.
Yine de fiyat-performans oranını yorumlayan güzel görünümlü, açılması kolay ve zengin yapılandırılmış Yizhi EV3'ü etkilemez. Yeni araba onarım politikasının getirilmesi karşısında bu kadar sakin olmasına şaşmamalı.
Annem dedi ki:
Yeni enerjili araç üretiminin gelişmesinden bu yana, tüketicilerin saf elektrikli araçlara olan talebi çevre koruma, yüksek pil ömrü ve hızlı şarj gibi temel koşullarla sınırlı olmayıp, beklentileri karşılayacak mükemmel kapsamlı bir güce sahip bir "Dream Car" olacağını umuyor.
Bir mini arabanın bu kadar çok "lüks otomobile özel" konfigürasyonla eşleşebilmesi de nadirdir. "Sigorta" tarihinden sonra bile Yizhi EV3'ün hala oldukça rekabetçi olduğuna inanmak için nedenlerimiz var. Aynı zamanda tüketicilerin seyahat etmeleri için seçeneklerden biridir.
