Varlıklı bir ailenin değerli bir oğlu olması zordur ve Brilliance China "Desteklenemeyen Bir Dou" gibidir!
BMW teknolojisi ile desteklenen yeni akıllı M8X model hızlı hareket platformuna dayanan böyle bir otomobil var, tedarik sisteminin% 80'i BMW ile paylaşılıyor ve BMW ile aynı olan 1.6T turboşarjlı motoru kullanıyor. Bunu söyledikten sonra, sanırım birçok öğrenci yazarın hangi arabadan bahsettiğini biliyor?
Evet, Brilliance'ın Çin V7'si.
Brilliance, Zhonghua V7'nin "BMW" motorunu temel satış noktası olarak aldı ve dış tanıtımında büyük bir yaygara kopardı. Brilliance'ın resmi tanıtımı, Zhonghua V7'nin BMW tarafından yetkilendirilmiş, CE16 kodlu, maksimum 204 beygir gücüne ve 280 Nm maksimum tepe torkuna sahip 1.6T turbo şarjlı bir motorla donatılmış olmasıdır.
BMW ürünlerine aşina olan öğrenciler, CE16 kod adlı bu 1.6T motorun ilk olarak BMW ve Fransız PSA Grubu tarafından geliştirildiğini bilmelidir. DS5, 2011 MINI COOPER S, Dongfeng Peugeot 408'de kullanıldı, ancak 2016'nın başlarında BMW bunu kullandı. Motor durduruldu.
Açıkça söylemek gerekirse, Çin V7'nin sözde BMW motoru aslında BMW'nin elimine ettiği eski bir teknoloji ürünü. Tüketicilerin gözleri keskin. Motor teknolojisi gerçekten BMW'den türetilse bile, aynı seviyede çok sayıda rakip ürün var. Ortadan kaldırılmış bir motor için ödeme yapmak zor!
Ek olarak, yazar daha önce Zhonghua V7'nin yeni akıllı M8X modüler platformuna dayandığından bahsetti. Bu platform gerçekten de küçük değil. 5 yıl süren ve 3.6 milyar yuan'a mal olan Brilliance Group ve BMW arasındaki ortak girişimdir ve Magna (dünyanın en büyük otomobili) Parça üreticilerinden biri) ortaklaşa, BMW'nin özelliklerinden ve avantajlarından yararlanan ve üst düzey model serisini genişletme yeteneğine sahip yeni ve genişletilebilir bir modüler platform oluşturdu.
Yazar, China V7'nin basın toplantısında Brilliance Group'un başkanı Qi Yumin'in M8X platformunu bir "büyük balık havuzu" ile karşılaştırdığını hatırlıyor: "China V7 ilk balık ve ikinci olacak. Üçüncü ve dördüncü balık ".
Zhonghua V7'nin BMW teknolojisi ve motor kutsamalarına sahip olmasına rağmen, Zhonghua V7'nin pazar performansı, büyük umutları olan Brilliance Automotive'i hayal kırıklığına uğrattı.Yazar, Zhonghua V7'nin aylık satışlarının geçen yıl Haziran ayında piyasaya sürülmesinden bu yana çoğunlukla 1'de olduğunu özellikle kontrol etti. Yaklaşık 2.000 adetle en iyi satış ayı sadece 2.449 adetti ve şimdiye kadar 3.000 adetlik sınır aşılmadı.
Ocak 2019'da Zhonghua V7, otomobilin geçmiş satışlarında rekor düşük seviyeye ulaştı.Ocak ayında yalnızca 734 adet satıldı ve satışlar aylık% 70.03 düşerek ilk kez 1.000 ünitenin altına düştü.
Varlıklı ailelerin pahalı oğulları olduğu söyleniyor, ancak China V7 kesinlikle bir istisna ... China V7'nin mevcut performansına bakılırsa BMW'nin teknolojisi ve motoru China V7'nin satışlarından tasarruf edemez! Qi Yumin'in ideal "büyük balık havuzundaki" (Zhonghua V7) tek balık zaten "ölüyor". İkinci ve üçüncü balık Huachen, buna güvenemeyeceklerinden korkuyor!
Ayrıca Brilliance Auto'nun sorunları bundan çok daha fazla Modellerinden biri, ister China V7, China V6, ister China H3, iyi satmıyor.
2019 Ocak ayı boyunca, Brilliance Zhonghua'nın tüm modelleri toplam 2.668 adet sattı. Bunlar arasında en çok satan model sadece 1.920 adet olan Zhonghua V3 idi, Zhonghua V6 ve Zhonghua H3 ise sadece kötü bir şekilde satıldı. 2 takım. Bir markanın aylık satış hacmi, Great Wall Motor'un tek modeli Haval H6'nın bir kısmını oluşturmaya yetmiyor, bu performans şaşırtıcı!
Bugünün Brilliance Çin'i "Adou'yu destekleyemeyen" gibi, BMW ise endişeli bir "Zhuge Liang".
