6000'den fazla uçak üretmek yalnızca 15 yıl sürdü ve şu anda dünyada yalnızca yüzlerce uçak kaldı ve Çin'de yalnızca bir uçak kaldı.
1973'teki Dördüncü Ortadoğu Savaşı'ndan sonra İsrail büyük bir bedel karşılığında büyük bir zafer kazandı, dış dünyaya karşı sert tavrını değiştirdi, Mısır da dış politikasını ayarladı, İsrail ile müzakere etti ve Batı ile ilişkilerini güçlendirdi. Eski Sovyetler Birliği / Rusya'da memnuniyetsizliğe neden oldu ve sonuçta doğal olarak aniden Mısır'a dönerek silah tedarikini ve tüm yardımları kesti.
Çin yapımı J-6 bir zamanlar Mısır Hava Kuvvetleri'ne yerleştirildi.
Sonuç olarak, Mısır ana silah tedarik kaynağını hemen kaybetti ve hemen Batı'dan silah tedariği elde etmesine rağmen, elinde çok sayıda Sovyet tarzı ekipmanın bakımı ve onarımı bir sorun haline geldi. Çin, yalnızca büyük miktarda yardım göndermekle kalmayıp, aynı zamanda Mısır'ın durumunu çözen yedek parça ve diğer malzemeleri de sağlayarak zamanında yardım etti. Mısır doğal olarak buna minnettar ve o zamandan beri Çin-Mısır askeri işbirliğinin perdesini açtı.
O sıralarda Mısır da Çin'e çok şey sattı ve fiyatlar son derece düşüktü, bu da hiçbir şey için pes etmek gibiydi. Minnettarlığını ifade etmek için Mısır, Çin'e hediyeler verdi. Bu Aslında o zamanki gelişmiş savaşçıyı toplayalım: MiG-23 savaşçısı, NATO kod adı "Flaşör".
MiG-23 savaşçısı
Bu, değişken kanatlı kanatlara sahip tek koltuklu, tek motorlu bir süpersonik avcıdır. Bu makinenin üretim miktarı 6000'i aşıyor, Üretime ancak 1969 yılında başladığını ve 1984 yılında üretimine son verdiğini düşünerek, Sadece 15 yılda , Dünyanın en büyük ikinci nesil avcı uçağı ve ikincisi ABD yapımı F4. Mısır yalnızca ilk grup MiG-23 avcı uçağını 1974'te aldı. 1978'de, Amerikan F15 ve F14 gibi üç nesil Batılı savaş uçağı hizmete yeni girmişti. Eski Sovyetler Birliği'nin MiG-29 ve Su-27'si hala prototipti, dolayısıyla MiG-23 O zamanlar kesinlikle gelişmiş bir dövüşçüydü.
1960'larda geliştirilen MiG-23, değişken kanat teknolojisine sahip ikinci Sovyet avcı uçağıdır.Maksimum kalkış ağırlığı 18 tona ulaşır.Eski Sovyetler Birliği'nin ilk ağır hizmet savaşçısıdır. , Geliştirilmiş kalkış ve iniş performansı ve artırılmış menzil ve ayrıca önceki MiG savaş uçağının burun hava giriş tarzını değiştirdi, iki taraflı hava girişine değiştirildi, buruna geniş çaplı bir anten takmak ve bir "Yüksek irtifa Skylark" J-bandı takmak mümkündür Radar, arama mesafesi 85 kilometre ve izleme mesafesi 54 kilometre. Burun üst kokpitinde ön camın önünde bir sapma sensörü ve sağ tarafta bir hücum açısı sensörü bulunmaktadır. Lazer menzil belirleyicilerinin yanı sıra, "siren" 3 radar uyarı sistemleri, Doppler navigasyon ekipmanı, vb. Aviyonikler, çağdaş savaşçılar arasında zaten ileri bir seviyededir.
Bir turbojet motoru ve azami 12.500 kg itme gücü, maksimum Mach 2.35 hızı ve iyi yatay hızlanma ile başta R-29-300 olmak üzere birkaç modeli ve düşük irtifada nüfuz, yüksek hızda önleme ve saldırıdan sonra ayrılma için iyidir. Uçaktaki maksimum yakıt kapasitesi 5750 litre, uçağın altına üç adet 800 litrelik yardımcı yakıt deposu asılabilir, maksimum menzil 2900 kilometre, savaş yarıçapı 1160 kilometre, maksimum mühimmat yükü 3 ton ve 23 mm çift tüplü top takılıdır. Bu asılı noktada, çoğunlukla AA-2 "Atoll" veya AA-8 "Aphid" kısa menzilli havadan havaya füzeler, AA-7 "Spiked" orta menzilli havadan havaya füzeler, vb. Dahil olmak üzere çeşitli havadan havaya füzeler kullanılır.
Hava kontrol tipine ek olarak, uçak ayrıca bir kara saldırı tipi, MiG 23B serisi ve MiG 27 geliştirdi. Bu uçağın çıktısı gerçekten oldukça büyük, 6.000'den fazla, ancak değişken kanatlı kanadın tasarımı çok karmaşık ve hizmet ömrü sınırlı, bu nedenle emeklilik hızı oldukça hızlı. Bugün dünya çapında aktif hizmette olan yalnızca yüzlerce uçak var.
Çin Koleksiyonundan MiG 23MS
1970'lerde ve 1980'lerde uçak, eski Sovyet Hava Kuvvetlerinin ana kuvvetiydi ve aynı zamanda birçok ülkeye ihraç edildi ve yoğun olarak kullanıldı. O dönemde Çin Hava Kuvvetlerinin de ana rakibi idi ve uzun menzili ve çok amaçlı özellikleri ordumuzu derinden etkiledi. Bu nedenle, aynı zamanda almayı en çok umduğumuz modeldir. 1978'de Çin, Mısır'dan bir seferde en az 6 uçak aldı: 2 MiG 23MS, 2 MiG 23BN, 2 MiG 23U ve şu anda sadece bir tane var: MiG Grid-23MS modeli, Çin Havacılık Müzesi'nde saklandı. Söylemeye gerek yok, Minsk tema parkında bir de MiG-23 var Maalesef uçağın kaynağı bilinmiyor ve özelliklerine bakılırsa bir MiG27 olabilir. Çin'de yalnızca bir MiG-23 var.
Bu uçağı Mısır'dan aldıktan sonra bize çok yardımcı oldu.Performansını daha iyi anlamanın ve onunla başa çıkmanın yollarını bulmanın yanı sıra, ordumuzun yeni nesil savaş uçağının geliştirilmesini de teşvik etti.Güçlü 6 saldırı uçağı, değişken süpürme kanat teknolojisinden etkileniyor. F-8-2 avcı uçağının araştırma ve geliştirmesi de onun tarafından teşvik ediliyor.Pelvik yüzgeçleri, diferansiyel düz kuyruğu, çift namlulu topları, kanatların bal peteği yapısı ve kuyruğun arka kenarı gibi onlarca teknolojinin referansımız veya geliştirmemiz için olduğu söyleniyor.
