Ada çevresindeki yolda trafik kazası oldu 19 yaşındaki "yaşlı sürücü" kazadan neden kaçtı?
(CCTV Finans "Ekonomi ve Hukuk") Araç kullanan sürücüler için trafik kazası varsa kişisel yaralanma söz konusu değildir ve kazanın sorumluluğu açıktır Trafiği etkilememek için genellikle her iki taraf da aracı ana yoldan çekip, fotoğraf çekmek ve polisi aramak gibi ilgilenmek için yol kenarına park edecektir. Bekle, bu insanların olağan uygulamasıdır, ancak Nanjing'de yaşayan Cheng Cheng garip bir şeyle karşılaştı. Temmuz 2015'te bir gün, işlerini yapmak için dışarı çıkarken bir arabaya çarptı, talihsiz de olsa, bu sadece sıradan bir trafik kazasıydı ama sonradan meydana gelen olay onu beklenmedik bir hale getirdi.
Cheng Cheng 3 Temmuz 2015 öğleden sonra 2:30 civarı olduğunu hatırladı. Bir döner kavşaktan geçti.O sırada arabası sola döndü ve kırmızı ışık bekliyordu.Yeşil ışıktan sonra araba çalışmaya başladı ve aniden arabasına çarptı. Yukarı. Olay, Nanjing'deki Xuanwu Gölü'nün yakınında bir döner kavşakta meydana geldi ve trafik hacmi oldukça büyüktü, bu nedenle arabanın o zamanki hızı çok hızlı değildi.
Cheng Cheng trafiği engellememek için arabayı yolun kenarına park etti ve diğer sürücünün gelip onunla ilgilenmesini bekledi, ancak diğer sürücü doğrudan uzaklaştı. Cheng Cheng aceleyle diğer tarafın plaka numarasını yazdı ve sonra hasarı kontrol etmek için arabadan indi.Cheng Cheng'in Mercedes-Benz'i ciddi bir şekilde çizilmesine rağmen herhangi bir can kaybı olmadı.
Bir arabaya çarptığımda bununla uğraşmak için gelmedim ama gittim, nasıl bakarsanız bakın, merak uyandıracak bu araba yanlış olduğu için mi? Veya sürücünün görünmez bir sırrı var mı? Cheng Cheng, kullandığı Mercedes-Benz'in beş yıl önce 1 milyon yuan'dan fazla bir fiyata satın alındığını söyledi.Onu her zaman bir hazine olarak gördü.Bu sefer bu şekilde vurulmayı beklemiyordu.Arabayı tamir etmenin maliyetinin vazgeçilmez olduğunu tahmin etti, ancak yine de önemsiyor Sıkıntı hissetmemek için şu anda en önemli şeyin kaza yapan kişiyi bulmak olduğunu hissetti.
Bundan sonra Cheng Cheng polise ihbar etti ve trafik polisinin talebine göre arabayı trafik polisi ekibine sürdü ve olayı açıkladı. Soruşturmalardan sonra, şüpheli araba Nanjing'de yereldi.Arabanın sahibinin adı Zhou'du.Polis arabanın sahibini aradı. Ancak, Zhou'nun çağrısına asla cevap verilmedi ve bu da şüpheli arabada gerçekten bir sorun olup olmadığına dair polisin şüphesini artırdı.
Bir hafta geçti ve şüpheli arabanın sahibi Zhou hala görünmüyor. Zhou ile temas kurulamadığı için, polis sadece Cheng Cheng'in ifadesine dayanarak kazanın gerçek koşullarını yargılayamadı. İncelemeden sonra, olay yerinde video izleme ekipmanı yoktu ve olay mahallini gerçekten eski haline getirmek imkansızdı. Ancak polis, olayı çevreleyen gözetimden yola çıkarak yine de kaza yapan otomobille ilgili ipuçları bulmaya çalıştı.
Polis olaydan önce ve sonra şüpheli arabanın yörüngesini kontrol etti. Kazadan 9 dakika önce, şüpheli arabanın Xuanwu Gölü Tüneli girişinde göründüğü ortaya çıktı. Olayın ardından şüpheli araç Sakura Caddesi'nde ortaya çıktı. Haritadan, Xuanwu Gölü Tüneli'nin ortasında başka çıkış yok. Şüpheli araç tünelden Sakura Bulvarı'na gittikten sonra, kaçınılmaz olarak Xinzhuang Meydanı döner kavşağından geçecekti. Aynı zamanda polis, şüpheli aracın olay öncesi ve sonrasındaki görünümünü dikkatlice karşılaştırdıktan sonra önemli bulgulara ulaştı.
Polis memuru Cheng Cheng'e göre, kazaya neden olan arabaya sağ arkadan çarptı. Bu çıkarımdan yola çıkarak aracın kazada hasarlı kısmı sol ön köşede olmalıdır. Ve olaydan sonra şüpheli arabayı dikkatlice kontrol edin, gerçekten de arabanın sol ön köşesinde bazı çizikler vardı. Kazanın gerçekliği polis tarafından teyit edildi, ancak olaydan sonra failin davranışı polisin kafasını karıştırdı.
Kazadaki araba neden kaçtı? Araç sigortası almadığım ve kaza sonrası sorumluluk almaktan korktuğum için miydi? Trafik polisinin soruşturmasının ardından kazaya karışan aracın sigortasının tamamlandığı tespit edildi. Bu daha da şaşırtıcı ... Sigortanın tamamlanması mantıklı duruyor.Kaza sonrası sigorta şirketine rapor ver ve tazminatı normal hallet.Ayrıca bu kaza sadece aracın tırmalaması, can kaybı yok, kaçmaya gerek yok ama söz konusu araba yanlıştı. Kaçıyor, bu neden?
Polis, kazaya neden olan sürücünün alkollü araç kullanmış olabileceğinden ve diğer yasadışı durumlardan şüphelenmenin yanı sıra, kazanın nedenini de inceledi. Cheng Cheng'e göre, arabası o sırada iç sola dönüş şeridindeydi. Kazaya karışan araba sağında başka bir sola dönüş şeridindeydi ve iki araba kırmızı ışık için yan yana bekliyorlardı.Kaza olduğunda, iki araba başlangıçta hızlı değildi ve normalde çarpmamaları gerekiyordu. Polis analizi, iki tarafın da savaşma olasılığına sahip olduğuna inanıyor. Peki olaydan önce, iki arabaya hoş olmayan bir şey oldu mu?
Cheng Cheng acil bir durum nedeniyle acelesi olduğunu hatırladı ve döner kavşağa ulaşmadan önce rakibinin arabasını geçerek hızlandı. Cheng Cheng bunun belki de sollamanın rakibin mutsuzluğuna neden olmasından kaynaklandığını hissetti, bu yüzden kasıtlı olarak arabasına çarptı.
Öyleyse kaza gerçekten araba kullanmaktan mı kaynaklandı? Konunun gerçeğini öğrenmek için söz konusu arabanın sahibi Zhou'yu bulmak gerekiyor, ancak Zhou, halletmek için trafik polisi ekibine gelmedi. Trafik kazası işleme prosedürlerine göre olaydan 11 gün sonra 14 Temmuz 2015 tarihinde trafik polisi kazanın sorumluluğunu belirledi.
O sırada gerçek sürücünün kimliği net olmadığı için kaza kimlik yazısında kazaya karışan tarafın adı boştu ve sadece ilgili aracın plaka numarası ve sigorta sertifika numarası dolduruldu. Cheng Cheng "Trafik Kazası Sorumluluk Beyannamesi" ni aldıktan sonra, söz konusu sürücünün kimliği bilinmemekle birlikte, Cheng Cheng, keşiş koşabilirse tapınağa koşamayacağını hissetti.Şoför kim olursa olsun, kazadaki arabanın sahibi ilişkiden çıkamazdı. Bu yüzden Zhou'yu tekrar aradı, ancak bu sefer bağlantı kurulmasını beklemiyordu.
Ancak Cheng Cheng, diğer tarafın tavrı karşısında şaşırdı ve bir özür izi yerine diğer tarafın tavrının kibirli olmasını beklemiyordu. Cheng Cheng bunun hakkında ne kadar düşünürse, o kadar kızdı ve bu konunun yalnız bırakılamayacağını hissetti ve haklarını yasal kanallar aracılığıyla korumaya karar verdi. Ancak, diğer tarafa dava açmak için önce ne kadar acı çektiğini belirlemelidir.Cheng Cheng, hasarı onarmak ve arabayı onarmak için araç sigortasının hasar noktasına gitti. Cheng Cheng, araba onarımları için 9.000 yuan'dan fazla ücretin yanı sıra, işle ilgilenmek için her gün ileri geri seyahat etmek için çok zaman ve enerji harcadığını söyledi. Aracın onarımı sırasında sık sık taksiler kullanmak zorunda kaldı ve bu da büyük rahatsızlıklara neden oldu. Kaybı onayladıktan sonra Cheng Cheng, kazada arabanın sahibi olan Zhou'ya ve diğerinin aracını Jiangsu Eyaleti, Nanjing Şehri, Xuanwu Bölgesi Halk Mahkemesine sigortalayan sigorta şirketine dava açtı. Araç bakım masrafları ve toplam 12,000 yuan'den fazla kayıp iş masrafları için tazminat talebinde bulunmak. Davayı kabul ettikten sonra, yargıç Chen Wenjun önce kazaya neden olan aracın sahibi olan Zhou ile temasa geçti.
Yargıç, Zhou'yu birkaç kez tekrar aradıklarını, ancak bağlanır bağlanmaz kapatıldıklarını söyledi. Aracın kayıtlı adresine göre Zhou'ya bir celp göndermekten başka seçenekleri yoktu.
Telefona cevap verilemedi ve araç tescil adresinde Zhou bulunmadı.Sonunda mahkemenin duyuruyu gazete yoluyla duyurmaktan başka seçeneği kalmadı. 10 Aralık 2015'te duyuru süresi sona erdi ve mahkeme bir mahkeme oturumu açılmasına karar verdi Mahkeme oturumu sırasında, kazaya karışan aracı sigortalayan sigorta şirketi personeli mahkemeye geldi, ancak Zhou'nun karıştığı arabanın sahibi hala görünmedi. Zhou mahkemeye çıkmadığı için sigorta şirketi duruşma sırasında kazaya itiraz etti.
Sigorta şirketi, trafik polisi departmanı kazadan Zhou'nun arabasının tamamen sorumlu olduğunu belirlemesine rağmen, sürücünün kimliğinin bilinmediğine inanıyor. Olaya karışan sürücü ehliyetsiz araç kullanıyorsa veya yasanın etkisi altında araç kullanıyorsa, sigorta şirketi muaftır. Görünüşe göre davanın anahtarı, sürücünün kim olduğunu ve olay anında yasadışı bir durum olup olmadığını açıklığa kavuşturmak. Bunu net bir şekilde araştırmak için önce sahibi Zhou'yu bulmalısınız. Zhou ile iletişim kurduktan sonra, sigorta şirketi nihayet mahkemeye çıkmayı kabul etti. 18 Ocak 2016'da mahkeme davayı görmek için ikinci bir oturum açtı. Şu anda, olayın üzerinden yarım yıl geçti.
Zhou, her zaman ilgili arazi aracını kullandığını itiraf etti, ancak 3 Temmuz 2015'te kazayı kesin bir şekilde reddetti. Zhou, 19 yıllık sürüş deneyimine sahip eski bir sürücü olduğunu ve trafik yasalarının iyi anlaşıldığını söyledi. Gerçekten başka birinin arabasına çarptıysa kesinlikle kaçmazdı ve duruşmada Zhou kin beslediğini kabul etmedi.
Zhou, 3 Temmuz'da Chengchengin arabasına çarpmadığını söylese de, olay sırasında arabası neden yolda göründü? Zhou, olayın meydana geldiği Xinzhuang Meydanı döner kavşağının yakınında yaşadığını ve eve döndüğünde her gün oradan geçmek zorunda olduğunu, bu nedenle arabasının gözetimle fotoğrafının çekilmesi normal olduğunu söyledi. Ve bu sadece olayın zaman dilimini açıklayabilir ... Olayın meydana geldiği yeri arabasının geçmesi, olaya onun arabası olduğunu kanıtlamaz. Zhou ayrıca arabasının sigortalı olduğunu ve kazaya gerçekten kendisi neden olursa, sigorta tazminat talebini çözmenin iyi olacağını ve kaçmaya gerek olmadığını söyledi. Zhou, 3 Temmuz'daki kazanın kendisiyle hiçbir ilgisi olmadığını söylediğine göre, durumu daha önce açıklamak için neden trafik polisi ekibine gitmedi?
Zhou, dört ya da beş yıl önce taşındığını, ancak araç tescilinin adresinin değiştirilmediğini, bu nedenle trafik polisinden bir bildirim almadığını açıkladı. Duruşma sırasında Zhou, davacı Cheng Cheng'in onu arayıp aramadığına dair hiçbir izlenimi olmadığını da belirtti.
Duruşma sırasında yargıç, yanlışlıkla Zhou'nun aracıyla sigortalanan sigorta şirketinden yeni bir durum öğrendi. Cheng Cheng'in arabası 3 Temmuz'da çarptı ve olaydan bir gün sonra Zhou, 4 Temmuz'da küçük bir ağaç kütüğüne girdi. Daha sonra durumu sigorta şirketine bildirmiş ve 4S mağazasında arabayı tamir etmiştir. Bu durumu öğrendikten sonra Cheng Cheng işlerin tuhaf olduğunu hissetti.
Cheng Cheng işlerin nasıl bu kadar tesadüfi olabileceğini düşünüyor? 3 Temmuz'da arabası çarptı ve 4 Temmuz'da Zhou'nun arabası kaza yaptı. Durumu analiz etti ve Zhou'nun arabasına bindikten sonra muhtemelen 3 Temmuz'da olduğuna inandı, sorumluluktan kaçınmak için 3 Temmuz'daki kazayı örtbas etmek için 4 Temmuz'da kasten küçük bir ağaç kütüğüne gitti. Diğer iki kazada meydana gelen araç kayıpları birlikte sigorta şirketine ödenebilir. Yani işler gerçekten böyle olacak mı? Yargıç, Zhou'nun 4 Temmuz'da araba sürerken meydana gelen kazayla ilgili bir soruşturma yürüttü.
Zhou'nun 4 Temmuz'da bir ağaç kütüğüne girdiği sahnenin fotoğraflarına bakılırsa, aracın hasarlı kısmı sol ön köşeydi. Davacı Cheng Cheng'e göre,
3 Temmuz'daki kazada, Zhou'nun arabası sağ arkadan çarptı. Bu spekülasyona dayanarak, arabanın hasarlı kısmı da ön sol köşede olmalıdır. Davacı Cheng Cheng, bunun 3 Temmuz'daki kazaya neden olanın Zhou'nun arabası olduğunu kanıtladığına inanıyor. Ancak, Zhou bunu söylemenin başka bir yolu.
Trafik kazası 3 Temmuz 2015'te meydana gelmişse, kazaya Zhou'nun arabası neden olmuşsa, Cheng Cheng ve Zhou'ların hasarlı parçalarındaki izler tutarlı olmalıdır. Daha sonra yargıç, profesyonel değerlendiricilerden iki arabanın izlerini karşılaştırmalarını istedi, ancak sonuç beklenmedikti. Teknisyenler, iki aracın izlerinin çoğunun tutarlı olduğunu söyledi. Ancak davacı Cheng Chengin Mercedes-Benz arabası sağ arka çamurlukta çizikler gösterdi. Neden?
Davacı Cheng Cheng, bunun niyetinin değil, sadece değerlendirme ve fotoğraf çekmenin rahatlığı için olduğunu açıkladı. Ancak sanık Zhou'nun görüşüne göre,
O kadar basit değil. Zhou, araba hasar değerlendirmesinin bile tahrif edilebileceğini ve davacı tarafından bahsedilen 3 Temmuz'daki kazanın doğru olmayabileceğini hissetti. Davacı Cheng Cheng'in görüşüne göre, hile yapan Zhou idi.
Yargıç, her iki tarafın dile getirdiği şüphelerle ilgili olarak bir soruşturma yürüttü ve önce davacı Cheng Cheng'in Mercedes-Benz'inin arka çamurluğundaki çizikleri araştırdı. Soruşturma yargıcı, davacı Cheng Cheng'in aracının sağ arka çamurluğundaki çiziklerin daha sonra gerçekten yapay olarak derin olduğunu doğruladı. Davacının vücudundaki çizikleri araştırdıktan sonra yargıç, davalı Zhou'nun 4 Temmuz'daki kazasını soruşturmaya başladı.
Olaydan bir yıl sonra yargıç, sanık Zhou'yu, Zhou'nun kazayı anlattığı Yicun Oteli yakınına götürdü. Olayın meydana gelmesinden bu yana sadece bir yıl geçti Kazanın olduğu yerin hatırlanması gerektiğinin bir nedeni var ama Zhou onu bulamadı Durum nedir? Zhou'nun açıklaması, Yicun Oteli çevresindeki ortamın değiştiği ve bu nedenle kazanın yerini bulamadığı şeklindeydi. Yargıç, otel personelinden, otelin çevresindeki ortamın son iki yılda değişmediğini öğrendi. Öyleyse Zhou neden bu yerin o kadar çok değiştiğini ve asıl kazanın kesin yerini bulamayacağını söyledi? 4 Temmuz'daki kazaya ne oldu?
Zhou, 4 Temmuz 2015'te bir ağaca girdikten sonra 4S mağazasını aradığını ve ardından sigorta şirketinden birinin bununla ilgilenmeye geldiğini hatırladı. Zhou'nun söyledikleriyle ilgili olarak, yargıç doğrulamak için 4S mağazasına gitti, ancak doğrulama Zhou'nun söylediğinden farklıydı. 4 Temmuz 2015'te, Zhou'yu almaktan sorumlu 4S mağazası personeli Bayan Qian, o gün öğle saatlerinde Zhou'nun arabayı ilk önce 4S mağazasına sürdüğünü hatırladı. Bayan Qian, bundan sonra, o ve mağazadaki başka bir meslektaşının, Zhou'nun arabasıyla olay yerine geri döndüğünü söyledi. Sigorta şirketinden kimsenin kaza mahalline gelmediğini hatırladı.
Yargıç, Bayan Qianın açıklamasının, Zhounun ifadesinden açıkça farklı olduğuna inanıyordu. Ve Zhou, olaya karışan kişi olarak, kazanın 4 Temmuz'daki olay yerini net bir şekilde gösteremedi. Yargıç, Zhou'nun bahsettiği 4 Temmuz kazasıyla ilgili şüpheler olduğuna inanıyor. Ancak Zhou, 4 Temmuz'daki kazanın kesinlikle gerçek olduğu konusunda ısrar etti.
Zhou, 4 Temmuz'daki kaza ne olursa olsun, 3 Temmuz'daki kazayla hiçbir ilgisi olmadığına inanıyor. Ancak hakimin görüşüne göre iki kaza birbiriyle ilişkilidir.
17 Ekim 2016'da Jiangsu Eyaleti, Nanjing Şehri, Xuanwu Bölgesi Halk Mahkemesi bu davada ilk derece mahkemesi kararını verdi. Araç kayıplarını değerlendirme sürecinde, Cheng Cheng'in uygulanmaması gereken bazı eylemleri vardı. Aracın sağ arka çamurluğunun onarım maliyetini düştükten sonra mahkeme, sonunda davalı Zhou'nun davacı Cheng Cheng'in kalan 7,296 yuan araç onarım maliyetini ödemesi gerektiğine karar verdi. Aynı zamanda, sigorta şirketi zorunlu trafik sigortası kapsamında Zhou Mou 2.000 yuan tazminat ödüyor.
Başlangıçta karmaşık olmayan bir trafik kazasında, bir taraf kaçtığı için dava karmaşık hale geldi.Sonunda, bu davayı ele almak için her iki taraf da çok zaman ve enerji harcadı. Daha da önemlisi, mahkeme bu davadan önce ve sonra birden fazla oturum düzenledi. Pek çok adli kaynağı kullanan bugünün programı, anlaşmazlıkları iyi niyetle çözmenin sorunları çözmenin en iyi yolu ve en düşük maliyet olduğunu ve akıllıca oynamanın daha da kötü sonuçlar doğuracağı gerçeğini bir kez daha söylüyor.
(Bu makaleyi düzenleyin: Wei Yuanyuan)
