Geely'nin Ocak ayı satışları, bağımsız otomobil şirketleri en üst sırada yer alan Çin Seddi'ni geçti
Otonom otomobil şirketleri arasında satışların kralı kimdir? Muhtemelen Çin'in otomobil endüstrisindeki en endişeli konulardan biri. 2017'de tahtın el değiştirmesi yönünde bir eğilim var gibi görünüyor. Geçtiğimiz Ocak ayında Geely Automobile, Great Wall'ın 91.200 aracını 102.700 araçla geride bıraktı. Changan Automobile verileri yayınlamadan önce, Geely'nin o ay lider bağımsız otomobil şirketi olduğu sonucuna varılamamasına rağmen, bariz bir sinyaldi: Bu yıl taç için rekabet çok şiddetli olacak.
Bu ay aşkınlık son derece farklı
Geely Automobile Holdings Co., Ltd. tarafından yayınlanan verilere göre, 2017 yılında (toptan) satışları bir önceki yıla göre% 70,8'lik önemli bir artışla 102.653 araca ulaştı; yurt içi satışları% 75,0 artarak 101.659 araca, ihracat satışları ise% 50,6 azalarak 994 araca ulaştı. Aylık bir perspektiften bakıldığında, hem yurt içi / ihracat satışları hem de toplam satışlar Aralık 2016'ya göre daha düşük olup, bir önceki aya göre düşüş gösteriyor. Bu, geçen yıla göre bu yıl önceki Bahar Şenliği ile ilgili. Ocak tatili, otomobil üreticilerinin bayilere otomobil teslim etmesine neden olacak. Gün kısaldı ve toptan satışların bir kısmının Şubat ayına devredilmesi bekleniyor.
Great Wall Motors'un yaptığı açıklama pek şenlikli değildi 91.233 aracın satışları bir önceki yıla göre sadece% 0,71 arttı, 89.905 aracın üretimi% 4,50 düştü, ihracat satışları% 54,05 arttı. Geely ile karşılaştırıldığında, Great Wall geçen ay 11.420 daha az araç sattı.
"Cümle Yorumu" çalışması, bu yıl Ocak ayında iki otomobil şirketinin satışlarını karşılaştırmanın Geely için en az beş yıldır nadir bir zafer olduğunu ortaya koydu. Tüm yıl perspektifinden Geely, 2010 yılında 397.300 araçla 415.000 araçla Çin Seddi'ni en son aştı ve 2011'de Çin Seddi 462.700 araçla Geely'nin 432.800 aracını geçti.
Bazı insanlar Yolcu Taşımacılığı Dernekleri Federasyonu'ndaki verilerin dışına çıkabilir: Bakın, Geely Ağustos 2016'da 68.128 araçla 64.480 araçla Çin Seddi'ni aştı. Çin Yolcu Taşımacılığı Birliği tarafından yayınlanan "kapsamlı yurtiçi satışların" perakende satışları ifade ettiği ve dar anlamda binek araçlarla sınırlı olduğu unutulmamalıdır. Great Wall tarafından her ay satılan 10.000 Fengjun kamyonet dahil değildir ve dahil değildir. İhracat satışları. Geelynin satış hacmi Travel Union tarafından sayıldığında, "Zhejiang Geely Holding Group" altında yer alan Global Hawk (eski adıyla Kangdi), Zhidou ve TX serilerini de içerir. Genellikle gördüğümüz resmi Geely verileri, listelenen şirketlerdir. " Geely Automobile Holdings Co., Ltd.'nin satış hacmi bu üç model türünü içermez.
Aralık 2012 gibi erken bir tarihte, bazıları Çin Yolcu Taşımacılığı Birliği'nden 68.000 resmi olarak Çin Seddi araçlarından hangisinin ve 51.000 araçtan hangisinin doğru olduğunu anlayamadı ve 55.000 Geely aracıyla ilk gelen kişi doğal olarak sonsuz soruna neden oldu. Kelimelerin savaşı. Aslında, Great Wall'un kurumsal duyurularının satış hacmi, Chenglian Association tarafından açıklanan Great Wall satış hacminden daha yüksek ve Geely'nin kurumsal duyurularının satış hacmi, Chenglian Association tarafından yayınlanan Geely satış hacminden daha düşük.
Dolayısıyla, Çin Seddi'nin toplanmasını düşünürsek, Geelynin Ocak ayındaki aşmasının daha önce gerçekten nadir olduğu sonucuna varabiliriz; ancak yalnızca dar anlamda binek arabaları incelersek, Geely'nin geçen yıl Çin Seddi'nden birkaç ay daha yüksekte olduğu sonucuna varabiliriz. Liderlik daha da büyük. Fengjun pikaplarının kaldırılmasının ardından, Ocak ayında Çin Seddi dar binek araçlarının satışı yıllık% 2,33 artışla 82.058 adede yükseldi, bu Geely'den 20.595 adet daha az.
Tabii ki Great Wall'un da kendine ait bir galibiyet sahası var Ocak ayındaki SUV satışları ve ihracat satışları Geely'nin neredeyse iki katı oldu.Bu iki parça, sırasıyla bisiklet karı ve döviz açısından şirkete daha faydalı, Çin Seddi'nin hala bazı projelerde olduğunu gösteriyor. Avantajlar önemli.
SUV değişimin kahramanıdır
Geelynin Ocak ayındaki zaferi model düzeyinde yapı bozulursa, arabanın gücü yerini koruyacak ve SUV alanı boşluğu dolduracak ve Çin Seddini aşmanın temelini oluşturacaktır.
Geelynin o ay en çok satan modeli hala yeni Emgrand'dı (yeni Emgrand'ın, Yolcular Federasyonu verilerinde Emgrand EC7 ve Emgrand EV olarak ikiye ayrıldığını, dolayısıyla sayıların farklı olduğunu unutmayın) ve 26.000 aracın sonuçları% 17 artış elde etti. . Beklentiler hafifçe arttı, Emgrand GL 10.000'in üzerinde kalırken, Borui% 30 düşüş yaşadı. King Kong'un muhasebeleştirilmesinin ardından, ana otomobillerin satışları küçük bir değişiklikle yıllık% 2,9 arttı.
Geely'nin SUV'larının performansı daha da göz kamaştırıcıydı. Boyue 20.000'i geçmeye devam etti ve Emgrand GS ve Vision SUV'lar da 10.000'in üzerinde kaldı. 2016'daki üç ana güç olan GX7, SX7 ve GX9 ile karşılaştırıldığında, Geely Ocak SUV Satışlar yıllık bazda% 722,5 arttı.
Great Wall Motorlara bakıldığında, Ocak ayında sadece Haval H6 ve H2 SUV'lar yıllık büyüme kaydetti ve diğer tüm modeller düştü. Bununla birlikte, Haval H6 hala 45.000'den fazla satış gerçekleştirmeyi başardı.Geçen yıl Aralık ayında 80.000 adetten neredeyse yarı yarıya düşmüş olsa da, "kutsal arabanın" momentumu hala küçümsenemez. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, o ay hala Çin'de en çok satan SUV idi. Impulse'un mavi etiketli versiyonunun yardımıyla Haval H2'nin% 44 büyüme oranına sahip olduğu ve 25.000 adetlik satış hacminin de ilk beş SUV satışına girmesi bekleniyor. Sonuç olarak, Great Wall's SUV'lerin satışları ayda% 9,9 arttı, bu iyi bir sonuç, ancak Geely'nin SUV büyümesi kadar hızlı değil.
Arabalar, her zaman olduğu gibi, Çin Seddi'nin acı noktalarıdır ve bir önceki yıla göre% 90'dan fazla düşüş göstermiştir.Yalnızca üretilen C30'un aylık üretimi ve satışları 400 ile 500 araç seviyesinde.
SUV'ların basit bir karşılaştırması, Geely'nin bu boşluğu hızla doldurduğunu gösterebilir.SV satışları, Çin Seddi'nin bir kısmından ikincisinin yaklaşık yarısına hızla genişledi ve katkıdaki artış, sedanlarınkini önemli ölçüde aştı. Bu nedenle, "SUV, değişiklikleri etkileyen ana karakter ve otomobil, Geely'nin kararlı pozisyonunun anahtarıdır" denilebilir.
Bağımsız otomobil şirketlerinin hakim sektörlerini "One Cümle Yorum" ve "Auto Commune" analiz etti. 2016 yılında, dar binek araçlarda otomobil şirketlerinin SUV satışlarının oranı açısından Great Wall ve Geely sırasıyla en yüksek ve en düşük seviyeler arasında yer aldı ve Great Wall 96,82'ye ulaştı. %, Geelynin% 28.96ı SAIC-GM-Wulingden yalnızca daha yüksektir. 2016, Geely'nin SUV'sinin tamamen geliştirildiği ve arka arkaya üç yeni SUV'un piyasaya sürüldüğü bir yıl olarak tanımlanabilir. Bu yeni otomobiller tüm yıl boyunca satılmadığından, özellikle Boyue, Baoji üssü üretime geçene kadar gerçekten havalanmadı, bu nedenle bu üç SUV artı Godhao GL, Geely'nin bu yılki büyümesinin ana gücü olacak.
Kısa tahta belirleyiciliği veya şampiyonluk sahipliği üzerindeki etkisi
Aylık satış hedefinin tamamlanma oranına bakıldığında Geely Automobile Holdings Co., Ltd.'nin bu yılki hedefi 1 milyon araç olup, ilk ayda% 10,27 tamamlanırken, Great Wall Motors'un bu yılki hedefi 1,25 milyon araç (pikap dahil) kadar yüksek ve sadece ilk ayda tamamlandı. % 7.30, on ikide birden az. Görünüşe göre Geely'nin hedefe doğru attığı adım, Çin Seddi'ninkinden önemli ölçüde daha büyük.
Mevsimsel faktörler ve Ocak ayındaki dijital hype nedeniyle (Tibet'teki gizli satış kuralları ve piyasaya sürülme halihazırda iyi biliniyor) ve Great Wall Haval F6 ve ikame H6 gibi bir dizi yeni araba daha sonraki bir tarihte piyasaya sürülecek. Geely'nin bu yıl Çin Seddi'ni (pikaplar dahil) ve veri yayınlamayan Changan Automobile'ı geçeceği% 100 kesin.Gelely'nin gelecekte bağımsız otomobil şirketlerinin satış kralı olması gerektiği söylenemez.Geely'nin gerçekten de en agresif ve trend olduğunu varsayabiliriz. En iyisi.
Riskler ve dezavantajlar perspektifinden incelendiğinde, eğer bakışlar uzun vadeye çekilirse ve bu yıl ve sonrasının satış hacmine ulaşırsa, Geely, Great Wall ve Changan, tüneklere liderlik etme hedefine ulaşmak için eksikliklerinin üstesinden gelmek zorunda kalacak.
Great Wall, temel teknik alandaki eksikliklerini olabildiğince telafi etmelidir, buna büyük yatırım ve yeterli zaman gerektiren temel binek otomobiller-araba eksikliği dahil. Changan ayrıca çeşitli ürünlerin geliştirilmesinin dengesini kavramalı ve tasarımda kazandığı avantajları olabildiğince sürdürmelidir.
Şu anda sektördeki hemen hemen herkes Geelynin en büyük darboğazının üretim kapasitesi olduğunu söylüyor. Bir "Cümle Yorumu" muhabiri, Bahar Şenliği sırasında Linyi Otobüs Terminali yakınlarındaki Geely 4S mağazasını ziyaret etti.Salonda sadece Emgrand GS, Vision SUV ve Borui arabaları sergilendi. Satış ekibi, "Araçların tamamı tüketiciler tarafından yıllar önce vurgulandı. Üreticinin üretim hacmi yetişemiyor ve arabalar satmaya yetmiyor. Temelde verdiğiniz kadar araba satabilirsiniz. "
Daha önce belirtildiği gibi, Boyue başlangıçta Chunxiao üssünde yalnızca 6.000 araçlık bir aylık üretim kapasitesine sahipken, Baoji üssüne 16.000 araç daha ekledi ve bu, aylık 20.000 araçlık satışta bir ilerleme sağladı. Buna ek olarak, Xiangtan üssü, 2017'nin sonundan önce üretim hattından çıkması veya bu yıl Geely'yi artırması beklenen yeni enerji araçlarının (Boyue plug-in hibrit versiyonu dahil) üretimine başladı.
Bununla birlikte, kapasite sınırlamasıyla ilgili en büyük sorun sayılarda değil, kaliteyi ve genişlemeden sonra ilgili kanalları / hizmetleri sürdürmektir.Bu, genel kontrol, satın alma denetimi, tedarik zinciri yönetimi ve personel eğitimi açısından otomobil şirketlerine katı gereksinimler getirir. Satış açısından dünyanın en büyük otomobil şirketlerinden biri olan Toyota bile kör bir büyüme yaşadı ve art arda dört yıl boyunca dünya çapında üretimini genişletmeyi durdurdu.
Geely, otonom otomobil şirketlerinin gerçekten lideri olacaksa, engelleri aşmak yerine, aynı şeyi takip etmek ve istikrarlı bir şekilde liderliğe doğru ilerlemek daha iyidir. Aynısı diğer otomobil şirketleri için de geçerlidir.
Metin / Shi Jie, Xu Jinkai
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
