Hyundai'nin karı dört yıl üst üste düştü
2016, Hyundai için çok tedirgin bir yıldı.Yerel pazardaki genel grev ve Çin pazarında ithalat distribütörlerinin hak koruma olayının patlak vermesi, yıl boyunca performansını bir kez daha düşürdü ve sonuçta kârda keskin bir düşüş ve art arda dördüncü bir düşüş yaşandı.
Grevler performansı düşürür
Hyundai'nin yayınladığı performans raporuna göre, 2015'in aynı döneminde 91.959 trilyon wondan% 1.8 artışla 2016 yılında kümülatif satışları 93.649 trilyon won (cari kurla yaklaşık 81.64 milyar $) oldu. İş birimleri bölümüne göre, otomotiv işi geçen yıl 72.684 trilyon won (yaklaşık 6.37 milyar ABD $) katkıda bulundu ve 2015'teki satışlar 72.680 trilyon kazandı, ki bu geçen yıl neredeyse aynı oldu. Finans sektörü geliri yıllık% 13.0 artışla 12.436 trilyon won'dan 14.052 trilyon won'a (yaklaşık 12.31 milyar $) yükseldi.
Hyundai'nin açıkladığı fabrika satış hacmine göre geçen yıl toplam 1.302 milyon SUV modeli satıldı, bir önceki yıla göre% 5,7 arttı. Bununla birlikte, Güney Kore'de 12 yılın en büyük grevi yaşandı, bu da Güney Kore fabrikasının üretim kapasitesinin düşmesine neden oldu ve fabrika satışları yıllık% 10.7 düşüşle 1.667 milyon araca düştü. Döviz kurundaki dalgalanmalarla birleştiğinde, SUV'lerin yönlendirdiği satışlardaki artışın yukarıda bahsedilen negatif büyümeyi telafi etmesinden sonra Hyundai'nin genel satışları önemli ölçüde değişmedi.
Hyundai Motorun geçen yılki kümülatif işletme kârı 51,94 trilyon won (yaklaşık 45,49 milyar ABD doları) oldu ve 2015in aynı dönemindeki 63,58 trilyon won'dan% 18,3 oranında keskin bir düşüş gösterdi. İş birimleri arasında, otomotiv işi, yıllık% 32,3'lük keskin bir düşüşle 34,81 trilyon won (yaklaşık 30,49 milyar ABD doları) kar sağladı. Finans sektörünün kârı, yıllık% 23.2 düşüşle 9.15 trilyon won'dan 7.03 trilyon won'a (yaklaşık 8.01 milyar ABD Doları) düştü.
Ticaret, Sanayi ve Enerji Bakanlığı (MOTIE) tarafından açıklanan verilere göre, Güney Kore fabrikası geçen yıl 4,229 milyon araç üretti ve yıllık% 7,2'lik düşüşle en çok etkilenen otomobil ihracatı oldu.İhracat hacmi ise yıllık% 11,8 düşüşle 2,623 milyon araca düştü. Miktar, yıllık% 11,3 düşüşle 40,63 milyar ABD doları oldu. Güney Kore, Hyundai'nin en büyük üretim üssü. Grev nedeniyle fabrika kullanım oranı düşük, ekipman ve üretim kapasitesi atıl durumda ve gelir kaybı.
Ve diğer rakiplerle rekabet edebilmek için, Hyundai indirimleri artırmak zorunda kaldı. Yalnızca ABD pazarında, Hyundai'nin ABD'deki indirimi geçen yıl Aralık ayında yıllık% 31 artışla 2.606 ABD dolarına yükseldi. Buna ek olarak, Koreli ABD doları kuruna karşı kazandı, bu da ulusal para birimine dönüştürüldüğünde otomobil şirketinin indirim maliyetlerinin arttığı, satışların azaldığı ve bu da karların daha da azaldığı anlamına geliyor.
2016 yılında, ana işletme maliyeti (CPGS) 75,96 trilyon won'a (yaklaşık 66,52 milyar ABD Doları) ulaştı ve 2015'teki orana göre 1 puanlık bir artışla toplam satışların% 81,1'ini oluşturdu. Ek olarak, araştırma ve geliştirme giderleri yıllık% 9,7 artışla 1.019 trilyon won'a (yaklaşık 890 milyon ABD Doları) yükseldi.
2017'de yerel gönderilere devam edin
Çin, Avrupa, Hindistan ve diğer pazarların desteğiyle otomobil şirketinin kümülatif küresel perakende satışları, 2015'in aynı dönemindeki 4,84 milyona kıyasla geçen yıl 4,914 milyona ulaştı ve bir önceki yıla göre% 1,5 arttı. Çin pazarında, Hyundai'nin geçen yıl Çin'deki perakende satışları, aynı satış stratejisi ve daha büyük promosyon çabaları sayesinde 2015'in aynı döneminde 1.037 milyon araçtan yıllık% 9,2 artışla 1.133 milyon araç oldu.
Ancak ortak girişim markalarının fiyatları düşmeye devam ettikçe ve bağımsız markaların yükselişiyle birlikte Kore otomobillerinin pazar payı daraldı. Yolcular Derneği'nin verilerine göre, geçen yıl Kore otomobil pazarı oranı 2015'te% 8,3'ten% 7,6'ya düştü. Koreli otomobillerin ana otomobil şirketi olan Hyundai, kaçınılmaz olarak etkilenecek. 2015'te, Hyundai'nin Çin'deki satışları, yeni modeller ve indirimler nedeniyle geçen yılın Nisan ayına kadar birkaç ay düştü.
Ayrıca, Hyundai ithalat bayilerinin hak koruma olayının 2016 yılında büyük olumsuz etkisi oldu. Shengda'nın yerli üretimi nedeniyle bayilerin satacak arabası yoktu ve ağdan çekilmek zorunda kaldı. İthal Hyundai otomobillerinin yurt içi satış büyümesi durma eğilimindedir.
Hyundai, 2011 yılında Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yüksek satışlarına ulaştı. Elantra ve Sonata sedan tarafından sürülen ülkedeki her 20 yeni otomobilden en az biri bir Hyundai. Bununla birlikte, tüketici tercihleri değişti. Hafif kamyonlar (SUV'lar, crossover'lar, MPV'ler ve pikaplar dahil) Amerika Birleşik Devletleri'nde popüler hale geldi. En çok satan 20 model arasında, SUV'lar ve pikaplar sırasıyla% 3.3 ve% 2.5 artarken, arabalar% 2.1 düştü. Ancak Hyundai'nin ABD ürün serisinde sadece iki SUV'si var.Diğerleri sedandır.Satış hacmi çoğunlukla ikinciden geliyor.Elantra, Sonata ve Genesis G80 sedanlarının satışları geçen yıl 554.000'e ulaştı. SUV modelleri sadece Shengda ve Tucson 221.000 araç satıldı. Çin, Avrupa ve Hindistan pazarlarıyla karşılaştırıldığında ABD pazarı en küçük artışa sahip. Hyundai Group, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satışlarını artırmak amacıyla, Genesis lüks markasını ve yerel bölge için özel olarak geliştirilen SUV'leri üretmek için 3,1 milyar ABD doları yatırım yapmayı planlıyor.
Fabrika satışları açısından, Hyundai'nin yıllık kümülatif satışları yıllık% 2,1 düşüşle 4,858 milyon adede ulaştı. Çin'deki bir Hyundai ortak girişimi olan Beijing Hyundai, fabrikadan yıllık% 7,5 artışla 1,142 milyon araç sattı. Yeni Tucson, yıllık bazda% 56,6 artışla 249.000 araca çıkan satışlarla en büyük oranı oluşturdu. Geçen yıl, Beijing Hyundai'nin satışları, yıllık% 4.8 artışla 20.129 trilyon won (yaklaşık 17.65 milyar $) oldu.
Hyundai, 2017 satışları için, grevlerin olumsuz etkilerinden kurtulmak ve büyümeye devam etmek için bu yıl küresel fabrika satışlarının yıllık% 4,6 artarak 5,08 milyon araca çıkmasını ve Hyundai Güney Kore'nin yıllık% 4,9 artışla 1,748 milyon araç göndermesini bekliyor. Beijing Hyundai'nin yıllık üretim hacminin yıllık% 9,5 artarak 1,25 milyon araca yükselmesi ve tüm pazarlar arasında en yüksek büyüme oranına sahip pazar olması bekleniyor. Hyundai'nin ABD fabrikası, yıllık sevkiyatları yıllık% 1,7 düşüşle 380000 araca düşerek, ürün yelpazesi ile sınırlı kalacak.
Metin / Ding Yu
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
