Kodiak piyasada, bu "boz ayı" biraz pahalı ve yerel olarak üretilmesi de basit.
Birkaç gün önce, Skoda'nın yeni orta boy SUV Kodiak'ı 189.800 ila 269.800 arasında fiyatlandırılarak resmen piyasaya sürüldü.Bu Tiguan L kuzeninin fiyatı kuzeninkinden daha düşük, ancak gerçekten almaya değer mi? İçeriye ve dışarıya bir göz atalım.
Görünüşe göre, "Kahverengi Ayı" adlı bu orta boy SUV, güçlü bir görsel algıya sahip ve Skoda'nın yeni aile tasarımını benimseyerek aracı genç ve sportif bir atmosferle dolduruyor. Çin ızgarasına entegre farların tarzı keskindir ve aşağıdaki geniş ağızlı giriş ızgarası otoriterlikle doludur, ancak yabancı uyarlanabilir LED ışık kaynakları Çin'deki sıradan LED ışık kaynaklarıyla değiştirildi ve far temizleme işlevi de hadım edildi.
Bu arabanın arka kısmı hala "bozayı" nın gücünü vurguluyor, ancak elmas kesimli arka lambalar azaltıldı ve tüm sistem sadece tek taraflı geri vites lambalarıyla donatıldı Dönüş sinyalinin denizaşırı versiyonu LED ışık kaynağı ve yerli versiyonu halojen ışık kaynağı. . Genel olarak, boz ayının evcil renk düzeni de daha az genç ve enerjik, kırmızı ve mavidir.
İç konfigürasyon açısından "Kahverengi Ayı", düz ve basit merkezi kontrol hatlarına ve daha basit işçiliğe sahiptir.Düğme geri bildiriminin daha rahat ve genel olarak daha pratik olduğunu belirtmekte fayda var.Ancak, yabancı Sport Line versiyonu ile karşılaştırıldığında konfigürasyonun daha az arka tarafı var Hava yastıkları, arkadan bağımsız ısıtma, yolcu koltuğu hafızası, 360 ° panoramik görüntü, ortam ışığı, şeritten ayrılma uyarısı, dik yokuş iniş, DCC dinamik şasi, nappa deri koltuklar, arka çocuk koltuğu arayüzü ve diğer konfigürasyonlar.
Çin'deki tüm serinin standart konfigürasyonu, panoramik sunroof, portbagaj, LED gündüz farları ve LED yüksek konumlu fren lambaları gibi fonksiyonlardır ve biraz mantıksız görünüyor.
Alan açısından, bu arabanın boyutu 4698 * 1883 * 1676 mm ve dingil mesafesi 2791 mm.Yine görece iyi.Dingil mesafesi, orta büyüklükteki SUV benchmark Highlander'dan daha fazla ve 7 koltuklu bir sürüş deneyimi sağlıyor. İş arkadaşları bu Kodiak'ı test etti ve üçüncü sırada bir ila iki yumruk alabilir.
Nihai güç olan bu araba, 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşen bir 1.8T ve 2.0T motorla donatılmıştır. 1.8T versiyonu ayrıca 330N · m'lik bir tepe torkuna sahiptir ve güç nispeten yeterlidir. Dinamik ayarlama açısından, boz ayının vücut duruşu iyi korunur, viraj açısı nispeten küçüktür ve iyileşme hızlıdır, evde kullanım için uygundur.
Ana özet: Basit konfigürasyonu bir kenara bırakırsak, bu araba genel olarak hala iyi bir orta boy SUV. Birkaç daha az pratik teknoloji konfigürasyonundan sonra daha saf hale geldi.Güvenlik konfigürasyonu yeterliyse, yine de çok değerlidir, ancak fiyat Bakın, Tiguan L'den yaklaşık 30.000 daha düşük olmasına rağmen, genel fiyat-performans oranı hala biraz düşük ve fiyatı nispeten pahalı.
