Her gün halka açıldığında azarlandı, ancak şimdi satışlar Highlander'ı tehdit ediyor
Okurların ve arkadaşların bir kuralı çoktan anladığına inanıyorum.Tüm küçük SUV'lar Haval H6'yı saniyeler içinde öldürmeyi severler ve orta ve büyük SUV'lar Highlander'ı saniyeler içinde öldürmeyi severler.Ama gerçekte rekabet edecek güce sahip çok az kişi var. , Ama bugün editörün tanıttığı araba farklı. Piyasaya sürüldüğünde bu araba, Highlander ile rekabet bir yana, herkes tarafından oybirliğiyle onaylanmadı, ancak şimdi satışlar Hanlan için gerçek bir tehdit. Erişim
Bu arabanın adı Guandao. Toyota'nın güçlü rakibi Honda'dan geliyor. 2016'da piyasaya sürülen yeni bir model. Pek çok tüketici bu otomobile aşina olmayabilir. Tanıdık gelmese de, çoğu insan genellikle çevrimiçi yazıları okumaktan hoşlanıyor. Okuyucular da bu arabanın çok sayıda slotu olduğunu biliyor ve bu arabanın ne kadar yapabileceğine inanmıyorlar. Ancak Temmuz ayında bu arabanın satışı Highlander'a yakın olan 8044'e ulaştı. Bir bakalım. Bu arabada hangi yuvalar var ve bu araba tüketicileri nasıl fethediyor?
Alan 1: İlk bakışta sürpriz yok, ancak dayanıklılık dolu
Bir arabanın güzelliği bir üniversiteden gelen bir sorudur ve tüketiciler bu arabayı satın almak ister, güzellikten etkilenecek pek çok faktör vardır, sonuçta, bir arabanın kalitesi ne kadar güvenilir olursa olsun, çok aptalca görünür. Satın almaya dayanamıyorum ve Crown Road ilk çıktığında tüketicileri hayal kırıklığına uğrattığını söyleyemem ama çok fazla sürpriz yaşamadı. Büyük boyutlu krom kaplama, aile tarzı bir ön yüz oluşturmak için araba logosuyla eşleştirildi ve büyük bir U şeklinde ızgara eklendi. Gözlerin köşelerindeki farlar çok şık görünüyor ve bu aile tasarımı Civic Accord ile aynı olmayabilir.Kas çizgilerinin ana hatları sayesinde ön yüz her zaman bir boğa gibi görünüyor ve hatchback tasarımı da daha çok sınır ötesi. Tarz, genel güç duygusu çok dolu ve araca daha fazla lezzet bakacak
Yuva 2: İç mekan düzeni çok eski moda | ancak eğim duygusu yeterli
Honda, motor satın alması ve araba kabukları vermesiyle ünlü ve birçok tüketicinin de derin bir anlayışa sahip olduğuna inanıyorum.Fengfan, Gerui ve diğer düşük profilli modellerin radyosu bile yok.İç korkunç ama sonuçta 20. On binlerce araba var ve bu türden iç tasarım gerçekten mantıksız, ancak Honda'nın iç mekanı göz kamaştırmasına izin verirseniz, onun için de zor.Bu arabanın iç düzeni oldukça düzenli ve merkezi kontrol temelde simetrik. , Merkezi kontrol, yanlış teknolojik atmosferi getiren hafif asılı bir merkezi kontrol geniş ekranına sahiptir, ancak genel his hala çok eski moda, ancak büyük miktarda masif ahşap ve yumuşak paketler bu arabayı çok şık gösteriyor, görülebilir , Bu araba gençler için tasarlanmamıştır
Üçüncü yuva: düşük deplasmanlı motor | ancak güçlü güç
Bu arabanın gücüne gelince, yeni çıktığında kaç tüketicinin çaresiz kaldığını bilmiyorum. Böylesine büyük bir SUV, 2.0T turboşarjlı motorla donatılmış bile. Daha da umutsuz olan 2017. 1.5T versiyonu 2009'da piyasaya sürüldü. Highlander'ın 2.0T ve 3.5L V6 motorlarıyla karşılaştırıldığında, kaç Honda fanı çaresiz? Ancak motor parametreleri ortaya çıktığında, birçok tüketici çok sevinebilir. 1.5T versiyonu bile, maksimum güç Honda anormal 193 beygir gücüne ayarlanmıştır, 2.0T versiyonunun maksimum gücü 272 beygir ve 1.5T versiyonudur. Ayrıca, CVT sürekli değişken şanzıman ve 9AT şanzımanı eşleştirerek birçok fiyatı düşürdü, kim bu gücün zayıf olduğunu söylemeye cesaret edebilir? Ve aynı zamanda iyi bir yakıt tüketim performansına sahip, bu yüzden Honda hayranları mutlu olacak
Avantaj: geniş alan
Bu kadar çok yuva dedikten sonra, bu arabanın da önemli bir avantajı var, yani bu arabanın alanı anormal olarak adlandırılabilir, ancak uzaydan bahsetmeden önce bu arabanın boyutundan bahsedelim, sonuçta temel olarak boyut yok. Otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4816 × 1942 × 1669 mm ve dingil mesafesi 2820 mm'dir. Görünüşü Highlander'dan biraz daha küçük olsa da, dingil mesafesi Highlander'dan daha uzun ve daha uzundur. Önemli olan bu arabanın sadece beş kişilik bir araba olması.
Sadece görünüm beğenilmeyebilir. İç mekanın performansına bir bakın. Ön sürücü koltuğu sonuna kadar ayarlandığında kaç kişinin gaz pedalına erişemeyeceğini bilmiyorum. Arka boşluk da bol ve orta kat tamamen düz ve sırtlık açısı Ayrıca çok uygundur.Arka sırada oturmak ve isteyerek uzanmak sorun değil.Ayrıca panoramik sunroof, bu arabanın konforunu artırmak için harika bir araçtır.
Bu arabanın birçok slotu olmasına rağmen yine de bir avantaj olduğunu, ancak aynı zamanda güçlü avantajlara sahip olduğunu ve destek olarak Hondanın ününün olduğunu söylerken, satışların artık Highlander'ı tehdit etmesi şaşırtıcı değil. Ve bu, erdemli İskoçyalı'nın en doğrudan rakibi olabilir.
