"Saf" Alman SUV, 120.000'den başlayarak işler yapıyor, 1.4T yakıt tüketimi 0.36
Almanca kelimesine gelince, siz otomobil hayranları ilk önce hangi markayı düşünüyorsunuz bilmiyorum? Volkswagen, Audi, Mercedes veya BMW? Bu dördü en saf Alman markalarına aittir, ancak bugün tanıttığımız arabanın saf kelimesinde bir tırnak işareti vardır. Bu, bir BBBA üyesinden gelir (üreticinin kendi tanımı) -Borgward
Baowo'nun editörü hakkında konuşulacak daha çok şey var. Basitçe söylemek gerekirse, bu bir Alman markası olduğunu iddia eden ancak Alman ile hiçbir ilgisi olmayan bir otomobil. Tabii ki eski Baowo doğal olarak Almanya'ya ait ama Yıllardır ölmüş, dirilişinden sonra listeye alınmış bir araba, şimdi Saab'ın yanı sıra Beiqi'nin bir başka lüks markası olan Beiqi Foton'a ait.
Bugünün Borgward'ının biri BX7, diğeri BX5 olmak üzere iki modeli var ve bugünkü baş kahramanımız bu yıl Şubat ayında resmi olarak 149.800 başlangıç fiyatı ile piyasaya sürülen bu BX5. Satış hacmini söylemenin gerekli olmadığına inanıyorum. Herkes bu arabanın şu anki durumunu biliyor. Ancak, Chengdu Otomobil Fuarı'nda, bu araba aslında bu arabanın rekabet gücünü artıran 120.000'lik bir versiyonunu piyasaya sürdü. Hadi bir bakalım.
Her şeyden önce, görünüm açısından, büyük dişli düz şelale tarzı ön ızgara çok radikaldir ve Borgward elmas logosunun tanınması çok iyidir.Alt ızgaranın gümüş süslemesi güç hissini artırır ve yuvarlatılmış arka kısım oldukça güçlüdür. Gizli arka sıra, vücudun bütünlüğünü artırır
Gövde ölçüsü açısından bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4490 × 1877 × 1675mm ve dingil mesafesi 2685mm'dir.Kaporta ölçüleri ve fiyat karşılaştırmasına göre oldukça Alman.
İç mekana gelince, büyük yüzer LCD ekran oldukça Alman, ancak merkez kontrol panelinin büyük miktarda istiflenmesi görsel olarak külfetli ve her iki taraftaki tasarımların neredeyse hiçbir özelliği yok.Kopilot pozisyonundaki fırçalanmış panel tüm iç mekanı artırıyor Sofistike
Gövde boyutu büyük olmasa da arka alan bol ama orta zeminde biraz daha yüksek bir çıkıntı var, bu da ortadaki yolcuların konforunu biraz etkiliyor, ancak arka koltuklardaki üç koltuk başlığının tasarımı çok samimi. Panoramik sunroof ile sürüş konforu iyi olmalı
Güç açısından, yeni otomobilin piyasaya sürülmesinden önce, bu arabanın sadece 1.8T versiyonu vardı ve yeni otomobil yeni bir 1.4T versiyonunu piyasaya sürdü. 1.4T versiyonu maksimum 150 beygir gücüne sahipken 1.8T, 6 ile eşleşen maksimum 190 beygir gücüne ulaşabiliyor. Hızlı manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman, bu gücün sadece yeterli olduğu söylenebilir, ancak ülkeyi geçmek veya başka bir şey istiyorsanız, temelde işe yaramaz.
Bu sefer yeni araba sadece yer değiştirmeyi değil, fiyatı da düşürüyor. 1.4T versiyonu fiyatın 12.38-15.58 milyon olduğunu biliyor. Sonunda bu arabanın sıcak bir satıcı olup olmayacağını söylemeyelim, ancak otomobil bayileri tüketicilere dürüstçe söylemeli. İster bir yerli otomobil ister bir Alman arabası olsun, sonuçta 150.000 yerli SUV Çinliler tarafından kabul edilebilir.
