İnsanların zihninde, otoriterlik, kara devriyesi ve Pajero gibi zorlu arazi araçları Tibet'e, maden alanlarına ve dağlara gitmek için gereklidir. Buna hiç şüphe yok. Sadece bu arabaların arazi yapabildikleri için değil, aynı zamanda birikmeye karşı dirençli oldukları ve yakıt toplamadıkları için. Ama yüksek fiyat sıradan insanların ulaşamayacağı bir yerde, petrol toplamamalarına rağmen çok iyi içiyorlar ve ekonomileri yok. Sözde SUV'lar aslında sadece bir arabanın platformunda yükseltilmiş gösterişli şeylerdir.Temelde arazi performansı yoktur ve nispeten hassastırlar. Üretimi durdurulan Volkswagen Zhijun'u hatırlıyor musunuz?
Zhijun üretimi durdurmuş olsa da sesi hala şiddetli ve birçok insan üretime devam edebileceğini hayal etti. Özel duygularının yanı sıra, Zhijun'un otoriter bir üretim direncine sahip olması, petrol toplamaması, bakım için uygun olması, düşük maliyetli olması ve sıradan SUV'lardan daha güçlü olan belirli bir kros ve pasifliğe sahip olmasıdır. Bunlara ek olarak, Zhijun ve Poussin neredeyse en ucuz orta boy B sınıfı arabalardır. Birçok ilçe hükümeti ve devlet kurumu, ucuz, yükseltmesi kolay ve hisse kaybetmeyen Zhijun ile donatılmıştır.Hem dünyanın en iyilerine hem de düşük maliyetli modellere sahiptir. Bazen madencilik alanında Tibet'e gitmek de bunun üstesinden gelebilir.
Üretimi durdurulduktan sonra sık sık konuşulan böyle bir araba nadiren vardır. Üretime devam etmek imkansızdır, ancak gerçekten beğendiyseniz, iyi durumda ikinci el bir araba satın almayı düşünebilirsiniz. Bilgi ve birikimle ikinci el bir araba satın almak en iyisidir. Bu tür kaynaklara sahip değilseniz, birini seçmek için ikinci el otomobil pazarına gidebilirsiniz. Aldatılmayı önlemek için, araba seçerken vasıflı bir araba tamircisi getirmelisiniz.
Zhijun'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4687 * 1700 * 1450mm, dingil mesafesi: 2656mm, orta büyüklükte bir arabadır. Şu anki bakış açısına göre, bu boyut çok büyük değil ve birçok A sınıfı araba bile bundan daha aşağı değil. Ancak, Zhijun'un gerçek uzay performansı çok tatmin edici, çünkü bu deneyimi yaşamış olan herkes bunu takdir edecek.
Zhijunun en popüler modeli 20081.8L versiyonudur. 2.0L pahalıdır ve güç avantajı açık değildir. 1.6L fiyatı düşük olmasına rağmen gerçek performans zayıftır. Bunların arasında 1.8L, maksimum 101 beygir gücüne ve 155N · m tepe torkuna sahiptir.Şanzıman, 5 ileri manuel şanzımandır. Dinamik parametreler şaşırtıcı olmasa da, gerçek dinamik performans çok etkileyici. Düşük hız ve yüksek tork özellikleri sayesinde, torkun% 90'ından fazlası daha düşük hızlarda üretilebilir. Düşük hızda güç çıkışı çok güçlüdür, özellikle şehir içi sürüş için uygundur ve ayrıca dağ yollarında kullanım için çok kullanışlıdır. Sadece bu değil, Zhijun'un kontrolü de dikkate değerdir, araba kullanan herkesin derin bir deneyimi vardır.
Zhijun'un üretime yeniden başlama umudu çok az olsa da, yine de insanların isteklerini ve seslerini ifade etmek istiyor, belki bir gün üretime devam edecekler. Ma Yun çok iyi söyledi, ama hala bir dilek var, ya gerçekleşirse? İnsanların Zhijun'a olan duygusal talebi, gerçek talepten daha fazla. Üretim gerçekten yeniden başlatılsa bile, satışlar çok popüler olmayacak, ancak orta seviyeyi korumak için hemen hemen aynı olmalı. Stil eski versiyona devam edebilir, iç kısım biraz değiştirilir ve konfigürasyon biraz arttırılır.Bazı insanlar onu takip etmelidir.