BYDnin yeni Qin yakıt versiyonu ölçüldüğünde, yakıt tüketimi Corolladan daha mı düşük?
Ofiste Xiao Li adında bir meslektaşı var. Bar taşımak hayatındaki en büyük zevklerinden biridir ve hiçbir pazarlık sahnesini kaybetmemiştir.
"Kung Jing Xiao Li'nin Hikayesi"
Hayır, bugün başka bir meslektaşımla yakıt tüketimini tartışıyordum ve yine heyecanlandı.
"BYD'nin yeni Qin yakıtının yakıt tüketimi iyi ve otomatik şanzımanın yakıt tüketimi 100 kilometrede sadece 6,2 L."
Bunu söyledikten hemen sonra Xiao Li hemen şunları söyledi:
"Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığının yakıt tüketimine inanıyor musunuz? Haha".
Ben de Xiao Li ile yarım saatten fazla konuştum, ama biliyorsun ...
Bu tür bir baskıya alışamazsın, onun pis koku sorununu tedavi etmelisin.
Şirketin yepyeni bir Qin yakıt test sürüşü arabası vardı, bu yüzden onu bir yakıt tüketimi testine götürdüm ve gerçeklerle yüz yüze vurdum ...
Test modeli:
Yeni Qin Fuel 20191.5L otomatik lüks modeli (gerçek fiyat: 69.900 yuan, BYD, 30 Haziran'dan önce 5.000 yuan sağlıklı bir araba satın alma fonu sağlayacak)
Test metodu:
Benzin istasyonu, tabanca zıplayana kadar aracın yakıt deposunu doldurur ve ardından bir yakıt tüketimi testi gerçekleştirir Testten sonra yakıt deposu tekrar doldurulur. Hataları azaltmak için, hem yakıt ikmali aynı benzin istasyonunda hem de aynı nozulda yapılır. Son olarak, gerçek yakıt tüketimi ikinci yakıt ikmali miktarı, gerçek kilometre ve benzin birim fiyatı üzerinden hesaplanır.
Eşyalarınızı toplayın ve yola çıkmaya hazırlanın, iki sırt çantası ve birkaç atış ekipmanı getirin ve Xiao Li'nin ne kadar isteksiz olduğunu görmek için ifadesine bakın. Ancak yine de çok mutluyum haha.
Uzay performansı Lavida ve Corolla'dan daha iyi
BYDnin yeni Qin Fuel özelliği, çok aşina olduğumuz Dragon Face aile tarzı ön tasarımını benimser. Giriş seviyesi modeli bile, görünüm hala çevrimiçi ve yüksek derecede tanınırlığa sahip.
Şaşırtıcı bir şekilde Yeni Qin farlar aslında LED ışık kaynaklarıdır , Ve aynı seviyede nadiren akan su dönüş sinyali işlevi vardır. Sportif ve modaya uygun bir atmosfer eklemek için yeni Qin Fuel ayrıca günümüzde gençlerin estetik ihtiyaçlarını karşılamak için silah grisi çok kollu jantlar kullanıyor.
Diğer BYD modelleri gibi, yeni Qin Fuel'in iç düzeni basit ve atmosferiktir ve geniş alanlı gümüş fırçalanmış panel, aracın dokusunu geliştirir ve dayanıklıdır.
Dönen geniş ekran tüketiciler için en çekici yer olmalı Bilim ve teknoloji duygusu olağanüstü ve önemli olan güçlü işlevler ve sorunsuz yanıt. Ters görüntüler, harita navigasyonu, lastik basıncı izleme ve ses tanıma gibi işlevlerin tümü mevcuttur ve bunu bir tablet bilgisayar olarak düşünebilirsiniz.
Gövde çok düzgündür, derinliği ve genişliği iyidir ve günlük kullanımda daha büyük nesneler koymak sorun değildir.
Yeni Qin Fuel, Lavida ve Corolla gibi ortak girişim modellerininkini aşan 4675 mm'lik bir uzunluğa sahip.Bu nedenle, gerçek sürüşte, iç mekan aynı seviyedeki çoğu modelden, özellikle de zengin kafa boşluğundan daha iyi hissediyor.
Xiao Li'nin yardımcı sürücüdeki çalışmalarına devam etmesi gerektiğinden, bir sonraki yakıt tüketimi testini tamamlayacağım. Ruh halini yatıştırmak için Xiao Li'yi öğleden sonra büyük bir yemeğe davet etmeye karar verdim.
Yakıt tüketimi testini başlatın
Kalkıştan önce tabanca otomatik olarak zıplayana kadar aracı yakıtla doldurun.
Yeni Qin yakıtı sadece 92 benzin eklemelidir.Günde 92 benzinin birim fiyatı 6.95 yuan / L'dir.Yeni Qin yakıt deposunun hacmi 50L'dir.Bir depo yakıt doldurursanız, yaklaşık 350 yuan'a mal olur.
Benzin istasyonundaki teyze, fotoğraf çektiğimizi görünce mutlu bir şekilde gülümsedi.
Test sürüşü yapan bu arabanın yakıt deposunda çok fazla yakıt kaldı ve 105 yuan dolduruldu.
Yakıt ikmali yaptıktan sonra, aracın alt toplam kilometresini temizleyin ve testi başlatın!
Lütfen mutsuz yardımcı sürücü Xiaoli'yi dikkate almayın
Hefei'nin Shushan Bölgesi'nden başlayan test rotası, Pekin-Tayvan Otoyolu üzerinden Wangtie'ye gitti ve ardından Wangtiezhe'den benzin istasyonuna geri döndü. Geri döndüğümüzde taşra yoluna gitmeyi seçtik. Tüm yolculuk 120 km idi, bunun otoyol bölümü 55 km, şehir ve taşra idi 65km.
Test gününde sıcaklık nispeten düşüktü (sıcaklık 1 ° C), tüm süreç boyunca klima sıcaklığı iki vites artırıldı, hava hacmi dişli 3'e çevrildi ve klima açıldı, kompresör normal çalıştı.
Bu test sürüşü arabası, 456 kilometrelik toplam kilometre ile hala alıştırma döneminde ve araba iyi durumda. Ben ve Xiao Li, referansınız için sırasıyla 72 kg ve 65 kg ağırlığındaydı.
Sınıfındaki tek tamamen alüminyum motorla donatılmıştır
Test boyunca D dişli kullanılır ve yüksek hızlı bölümlerde sürerken araç hızı 100-110 km / s'de tutulur ve araç günlük rutine göre normal şekilde sürülür.
Güç açısından, Yeni Qin Fuel, maksimum 80KW güce ve 148N · m'lik bir tepe torkuna sahip, 1.5L doğal emişli tamamen alüminyum bir motorla donatılmıştır.Güç parametreleri, Volkswagen'in 1.5L doğal emişli motorununkine benzer.
Aynı zamanda sınıfında tamamı alüminyum motora sahip tek modeldir.Dökme demir motorlarla karşılaştırıldığında en büyük avantajı, daha hafif olması ve genel ısı direnci ve patlama direncinin daha iyi olmasıdır. , Yakıt ekonomisi için elverişlidir.
En önemli şey, bu 1.5L motorun kendi sınıfında pek çok nadir teknik konfigürasyon kullanmasıdır. Örneğin, motor sessiz zamanlama zinciri, EGR ve VVL, bağımsız hidrolik kontrol devresi ve diğer teknolojileri kullanır.
Örnek olarak VVL'yi (değişken valf kaldırma teknolojisi) alın.Geleneksel değişken valf zamanlama sistemi (sadece valf açma süresini kontrol edebilir) ile karşılaştırıldığında, VVL sadece valf açma süresini kontrol etmekle kalmaz, aynı zamanda valf açılmasını da kontrol edebilir. boyut. İnsan solunum sistemi olarak anlayabilirsiniz. Yürürken ya da koşarken daha az oksijen tüketiriz, kuvvetli egzersiz yaptığımızda, vücut fonksiyonlarımızı en uygun durumda tutmak için nefes alır ve daha fazla oksijen emeriz Aynı şey VVL için de geçerlidir.
Örneğin, yeni Qin yüksek hızda sürerken, bu sistem motorun yüksek hızda çalışırken daha fazla oksijen emmesine izin vererek en iyi performansa ve verimliliğe sahip olmasını sağlıyor. Üstelik bu 1.5L motor arka bölümde yeterli güç rezervine sahip. 100km / s'den önce sürücünün hızlanma komutunu ödün vermeden tamamlayabiliyor, hızlanma ve sollama kolaylıkla tamamlanabiliyor.
Buna ek olarak, en etkileyici olan şey, yeni Qin Expressway bölümünün sürüş sırasında çok stabil olması ve hatta bir Alman arabası hissine sahip olmasıdır.Şasi sağlam ve direksiyon simidi de çok sıkı, bu da sürücüye yeterince güven verebilir.
Otobanı çalıştırdıktan sonra, öğleden sonra saat 6 olmuştu, tam da işten işe gidiş geliş için tam zamanında Hefei King Demiryolu gişelerinden çıkıp il karayolu boyunca Hefei şehir merkezine ilerlemeye devam ettik.
Dönüş yolunda yardımcı pilot Xiao Li, enerjisini yenilemesi gerektiğini söyledi, ancak yakıt tüketimi testi bittiğinde çok geç olacağı tahmin ediliyordu, bu yüzden lüks yemeğin bugün kesinlikle mevcut olmayacağını düşünüyordum. Bu yüzden, tek cep harçlığımla biraz ekmek ve ev suyu aldım ama Xiao Li mutlu görünmüyordu.
Şehre girmeden önce tıkanıklık başladı. Dönüş yolunda yaklaşık iki saat süren 65 kilometre yolculuğun ilk yarısı 50-60 km / s hızla sürmeye devam etti.Şehre girdikten sonra temelde 30km / s hızla devam etti.
Şehir içi yollarda sürüş yapan yeni Qin, çok hafiftir.
Bir yandan, 1.5L doğal emişli motorun ilk güç çıkışı nispeten doğrudandır ve güç tepkisi pozitiftir. Gaz pedalına her bastığınızda, istenen güç çıkışını herhangi bir gecikme olmaksızın hemen elde edebilirsiniz, bu nedenle sıkışık kentsel alanlarda bile sürüş çok rahat ve konforludur;
Öte yandan, yeni Qin ile eşleştirilen bu CVT dişli kutusu sayesinde.
Hem akıcılık hem de yakıt ekonomisi ile en uygun maliyetli CVT modeli
Sadece 69.900 yuan fiyatla satılan yeni Qin otomatik şanzıman modeli, bir CVT kademesiz şanzıman ile eşleştirildi ve bu da onu bu fiyata satın alınabilecek en ucuz CVT şanzıman modeli yapıyor.
Sıkışık yollarda, bu CVT dişli kutusunun avantajları tamamen yansıtılır. Yapının kendine özgü avantajları nedeniyle, CVT şanzımanı sürüş konforu açısından AT (otomatik şanzıman) ve DCT'den (çift kavramalı şanzıman) daha iyi performans gösterir. Örneğin, şehir içi sıkışık yollarda araç kullanırken, yeni Qinin sürüş performansı çok olağanüstüdür ve bu da sürüş dokusunu büyük ölçüde iyileştirir.
Piyasadaki diğer CVT şanzıman modelleriyle karşılaştırıldığında, daha büyük avantaj Yeni Qin CVT şanzımanı bir tork konvertörü ile donatılmıştır.
Bu hidrolik tampon cihazı, sıkışık yollarda sorunsuz bir şekilde başlayabilir ve daha yumuşak bir şekilde sürünebilir.Çift kavramalı şanzımanlarda durum böyle değildir; CVT dişli kutuları, vites değiştirmeden veya vites değiştirmeden güç iletmek için çelik kayışlar kullanır. Güç kesintisi yok. Dur-kalk işlemi sırasında, hiçbir gerginlik veya hayal kırıklığı olmayacak. Bu aynı zamanda birçok Japon modelinin artık CVT dişli kutuları ile donatılmasının ana sebebidir.
Sorunsuz bir sürüş deneyimine sahip olmanın yanı sıra, bu CVT şanzıman aynı zamanda daha geniş bir tekerlek hızı oranına sahiptir ve bu da motor devrini yüksek hızlarda daha düşük tutabilir. Örneğin, yeni Qin 60 km / s hızında çalıştığında, motor hızı 1500 d / d'nin altında kalacak ve böylece yakıt ekonomisi artacaktır.
Ek olarak, yeni Qin, yüksek ısı kapasiteli kavramalar ve kanatlı yağ pompaları gibi birçok ileri teknoloji uygulamasına sahiptir.
Yeni Qin'in ölçülen yakıt tüketimi nedir?
Sonunda akşam yedide tekrar benzin istasyonuna döndü.
Şu anda, alt toplam kilometre, 128,7 km sürüldüğünü ve top zıplayana kadar aracın aynı yakıt tabancasıyla yeniden doldurulduğunu gösteriyor. Yakıt deposunu doldurmak 52.26 yuan'a mal oluyor ve yakıt kapasitesi 7.52L.
52,26 yuan fiili yakıt ikmali miktarına, 128,7 km'lik kilometreye ve 6.95 yuan / L'lik benzinin birim fiyatına göre nihai yakıt tüketim değeri hesaplanır: 5.84L / 100km, bu şaşırtıcı ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından açıklanan yakıt tüketiminden daha düşük. Daha fazla engelsiz yol bölümü varsa, bu olabilir İndir!
Yüz kilometrede 5.84L / 100km, ki bu kilometre başına 50 sentten daha az olan Lavanta, Sylphy, Corolla seviyesinden çok daha düşüktür ve dolu depo yakıtla 856km yol alabilir.
Bu yakıt tüketimi performansı beklediğimden daha düşük, sürprizlerle dolu.
Ama daha da önemlisi, Xiao Li suskun kaldı ve yüzüne tokat attı. Çubuğu kaldırmak da bir hastalıktır ve tedavi edilmesi gerekir!
Not: Test malzemeleri Ocak ayı başında tamamlandı
