Gençlerin favorisi, bu 3 küçük SUV çiçeklerin teşekkür etmesini bekliyor, neden gelmediler!
Mevcut otomobil pazarı bir çeşit SUV zehiri ile enfekte olmuş, hangi arabayı alacağınızı bilmiyor musunuz? Sadece bir SUV al. Her şeyi ister misin? Sadece bir SUV satın alın!
Bununla birlikte, bu yılki otomobil pazarı genel olarak bir önceki yıla göre düşmüş ve otomobillere yönelik tüketici talebi kademeli olarak istikrarlı bir büyüme düzeyine geri dönmüştür. Negatif büyüme gösteren tek SUV segmenti olan küçük SUV pazarının bu yılın ilk yarısında yıllık bazda% 12 düşüş yaşadığını belirtmek önemlidir.
Küçük SUV pazarındaki tüketici grupları çoğunlukla genç insanlardır ve bu insan grubunun fazla parası yoktur ve araba satın alma konusunda nispeten rasyoneldirler. Birçok gereksinimleri vardır: kişilik, kolay sürüş, yakıt tasarrufu ve daha iyi konfigürasyon.
SUV'lara kıyasla daha rahat ve daha iyi yol tutuşu olan arabaları tercih ediyorum ancak aşağıdaki üç küçük SUV'yi okuduktan sonra zehirlendiğimi kabul ediyorum ve her gün ne zaman tur sürebileceğimi merak ediyorum. Belki de satışların düştüğü küçük SUV pazarında, bu arabaların gelişi pazarı canlandırabilir.
C-HR Çin'de bir yılı aşkın süredir bağırıyor ve haber yok.Kuzey Amerika'da küçük CH-R değişiklikleri ortaya çıktı ve yerli ürünler henüz gelmedi. Editör de dahil olmak üzere büyük forumlarda birçok "ölü" CHR var.Toyota, CH-R'nin 2018'de piyasaya sürüleceğini doğrulamasına rağmen, güç 1.2T ve hibrit versiyonlar olmalı, ancak donatılmayacağına dair haberler de var. Doğrudan Camry'nin 2.0L kendinden emişli 1.2T modelinde, detaylar hala daha fazla haberin onaylanması için beklemek zorunda.
Kaynaklara göre, FAW Toyota'nın C-HR versiyonu resmi olarak Çince "Yize" adını alıyor. Yifeng versiyonu gövde detaylarında ayarlanacak.Guangfeng orijinal versiyonunu alacak.Ayrıntılar için lütfen Corolla ve Ralink'in iki kardeşine başvurun. Arabalar arasındaki fark. Guangfeng versiyonunun nasıl olduğunu bilmiyorum. Yifeng versiyonunun adıyla ilgili biraz kafam karıştı. Bazı insanlar bunun belirli bir hanedanın önde gelen bir prensinden geldiğini söylüyor. Çok uzaksa bu arabaya dönelim.
Toyota C-HR görünüşte Toyota Yeni Küresel Mimari (TNGA) platformu üzerine inşa edilmiştir.Görünüm radikal ve genç.Toyota'nın uzun süredir devam eden ılımlılık izlenimi ile karşılaştırıldığında, C-HR tasarımının emsalsiz olduğu söylenebilir.
(Toyota Tasarımcısı: Şaşırdın mı? Şaşırdın mı?)
İç tasarım, Toyota HMI insan-bilgisayar etkileşim sistemine sahip 8 inçlik bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmış teknolojik anlamda doludur. Diğer konfigürasyonlar arasında koltuk ısıtması, akıllı park destek sistemi, çarpışma öncesi sistem, uyarlanabilir seyir, şeritten ayrılma uyarısı ve benzeri yer alır.
Kontrol açısından, yabancı medya testlerinde, C-HR'ın kontrol hissi Toyota'ya çok benzemiyor ve sürüş kontrol deneyimi Honda'nın Binzhi'sini geride bırakıyor. Toyota, yakında üretime geç, iri ellerim direksiyonu tutarken şimdiden aç ve susadım!
Mazda CX-3 küçük bir SUV olarak konumlandırıldı. İlk olarak 2014 yılında Los Angeles Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldü. CX-3 yerli üretimin fizibilitesi muhtemelen çok iyi değil. Sonuçta dingil mesafesi sadece 2570 mm ve arka alan Binzhi / XR-V, Angkola ve diğerleri Çinli alıcıların gözünde temelde reddedildi, bu nedenle CX-3 Changan Mazda tarafından ithal edilecek.
CX-3'ün görünüşü genç ve dinamiktir, "ruhun hareket ettiği" tasarım konseptini tamamen somutlaştıran bariz aile unsurları ile. Geçen yıl Japonya'da seyahat ederken ilk kez gerçek bir araba gördüm ve görünümünü unutamadım ve yardım edemedim ama Bir arabanın güzel görünmesinin gerçekten önemli olduğunu düşündüm ...
CX-3'ün iç tarzı nispeten basittir, yatay orta konsol görsel genişliği uzatır, dairesel hava çıkışı canlılık gösterir, askıya alınmış merkez kontrol ekranı belirli bir teknoloji duygusu getirir ve merkez takometrenin gösterge paneli Tıpkı Angksela gibi, küçük direksiyon simidi çok sağlam ve genel iç atmosfer çok şık.
CX-3 dinamik ve gergin gövde hatları ile sadece küçük bir SUV olmasına rağmen cimri görünmüyor. "Akıllı" en iyi eşanlamlısı olabilir. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4275/1765/1550 mm ve dingil mesafesi 2570 mm'dir. Bu boyut aynı zamanda ithalat durumuna da yöneliktir, ithalat tarifesi dikkate alındığında, fiyat yerel CX-4'ten daha düşük olmamalıdır.
Güç açısından ülkeye ithal edilen CX-3, maksimum 146 beygir güç ve maksimum 197 N · m torka sahip 2.0L Chuangchi Blue Sky benzinli motorla donatılacak. 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilecek ve opsiyonel Dört tekerlekten çekiş sistemini kurun. 2.0L motora sahip bu kadar küçük bir gövdeyle, Mazda'nın mükemmel şasi öğretisiyle birleştiğinde, bu kendinden emişli bir "küçük çelik top" mu? Mazda bir şeyler yapıyor! Ama hoşuma gidiyor!
Geçen yıl Cenevre Otomobil Fuarı'nın lansmanı ile Audinin yeni küçük SUV Audi Q2'si insanların dikkatini çekmeye başladı. Resmi kaynaklara göre bu Audinin küçük SUV'si bu yıl FAW-Volkswagenin Foshan fabrikasında üretilecek ve Çin pazarı için de piyasaya sürülecek. Mesafeyi uzatın. (Audi gerçekten yola çıkıyor)
Audi Q3'ten daha kompakt olan ve Volkswagen MQB temel platformundan gelen küçük bir SUV olan Q2, genç tüketiciler için hala çok çekici. Otomobil küçük görünmesine rağmen, aile tarzı ön hava giriş ızgarasının boyutu küçültülmemiş Ön yüzün çoğunu kaplayan ızgara tasarımı bu arabayı otoriter yapıyor.
Audi Q2, görünüşte, küçük ama çok hassas olmasına rağmen Audi modellerinin tasarım özünün çoğunu sürdürüyor. Gövde boyutları şu şekildedir: Yerli üretim Audi Q2'nin gövde boyutları: uzunluk 4191 mm / genişlik 1794 mm / yükseklik 1508 mm, arka lamba T şeklinde bir tasarıma sahiptir ve LED ışık şeridi ışık kaynağıdır. İç mekanda, yeni otomobil merkezi bir kontrol LCD ekranı, üç kollu düz tabanlı çok işlevli direksiyon simidi ve tabii ki Audi'nin MMI kontrol sistemi ile donatılmıştır.
Yeni otomobil, Audi A3 ile aynı olan ve önden çekiş düzenine sahip 1.4T turboşarjlı bir motorla donatılacak.Üst düzey modellerin dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış olması muhtemel. Ayrıca yeni otomobilin 1.0T turboşarjlı motorla donatılması bekleniyor. Şanzıman sistemi, 7 ileri S tronic çift kavramalı şanzıman kullanacak ve genel güç konfigürasyonu A3'ünkine benzer.
Audi Q31.4T'nin en düşük resmi rehber fiyatı 234.200'dir, bu nedenle Q2'nin yerli üretimden sonraki başlangıç fiyatı muhtemelen 200.000 yuan'ın altında olacaktır. A3'ün fiyat indiriminin ardından satışlar artmaya devam ediyor En ucuz Audi SUV olarak, böylesine lüks bir giriş seviyesi SUV, Binzhi ve Angkola gibi ortak girişim küçük SUV'ları aşındırabilir. 200.000 yuan'dan daha düşük bir lüks küçük SUV satın alın. Aslında bu konuda hala biraz heyecanlı hissediyorum! (Metin / XCP Zhou Ji Hyun)
