Golf veya Fox, ikisinden birini seçin, kimi seçersiniz?
Popüler ürünler dizisinde golfün durumunu gösteren "Volkswagen'de sadece golf ve diğerleri var" deyimi vardı. Çin pazarında, tüketiciler golfü tanımlamak için genellikle "kutsal araba" terimini kullanmaktan hoşlanırlar, bu da pazar tanınırlığının iyi olduğunu gösterir. Bu pazar segmentinde, Volkswagen Golf'ün yüzleşmek zorunda olduğu pek çok rakip var. Bunların arasında bugün bahsedeceğimiz Ford Focus da var. Pek çok kişi birkaç yıl önce Fox'un hatchback + sedan'ın satış performansının "dünyada yenilmez" olduğunu biliyor!
Bugün, bu iki iğne-noktadan-maiman modeli birçok nesilden geçerek sınıfının ön saflarına doğru gelişti. Ve aralarında tüketiciler için en iyi seçim kim, bugün bunun hakkında konuşalım.
Görünüş açısından Golf ve Fox'un kendine has özellikleri vardır. Fox'un Martin yüzü çok tanınabilir, ancak boyutu insanlara bir beden daha küçük bir karnavalı hatırlatmak için çok küçük. Küçük kuyruk kanadı ile Fox'un ileri duruşu oldukça enerjik, ancak daha az sakin.
Aksine, golfün şekline düz bir eğri, doğru bir duruş ve olgun ve pratik bir görünüm hakimdir. Sadece popüler kampta böyle bir bakış aynı görünüyor. Sonuçta, ailenin görünümü golfe dayanıyor.
İki arabanın giriş gücü, 5MT veya 6 vitesli şanzımanlarla donatılabilen 1.6L doğal emişli motorlardır. Giriş seviyesi golf, geleneksel bir 6AT şanzıman kullanırken, Fox 6 vitesli bir çift debriyaj kullanıyor. Bu iki kendinden emişli gücün amacı, ana hacimli modeller değil, açıkça fiyatı düşürmektir. Ana golf modeli, 7 vitesli çift kavramalı 1.4T'dir. Fordun gücü ve görünümü eşit derecede radikaldir. 125 beygir gücünde, 170N * m çıkış gücüne ve 6AT şanzımana sahip üç silindirli 1.0T ecoboost motoru ilk kez piyasaya sürdü. Üç silindirli motorun Çin pazarı tarafından tanınmadığı şu anda, Fox'un 1.0T ultra-küçük deplasmanlı turboşarjlı motoru açıkça popüler değil. Ama neyse ki, Fox hala 1.5T'yi seçmeye hazırladı ve fiyat çok yüksek ayarlanmadı.
Dünya çapında üreticiler olarak, Ford ve Volkswagen'in motor teknolojisi şüphesiz ileri düzeydedir ve güç, yakıt tüketimi ve NVH açısından oldukça mükemmeldirler. Bununla birlikte, iki arabanın vites kutuları kendi sınıflarının en iyisi değil. Söylemeye gerek yok, Ford'un 6 vitesli çift debriyajı yalnızca bir modelle donatılmıştır ve 6AT şanzımanı, biraz yavaş vites küçültme dışında sürüş konforunda bir sıçrama sağlar. Golf DSG'si herkese tanıdık geliyor, golfte kullanılan eksikliklerin çoğu ortaya çıkmayacak, ancak yakıt tasarrufu ve doğrudan gücün avantajları daha belirgindir. Yani genel olarak, iki modelin güç sistemleri aynı seviyede.
Fox, arka bağımsız bir süspansiyon benimsediğinden, kuyruk kutusu boşluğu ve arka alan, süspansiyon sistemine yol vermelidir. Bu nedenle, arabanın iç alanı, yarı bağımsız süspansiyonlu golf sahasına göre biraz daha düşüktür. Söylendiği gibi, balık ve ayının pençesi ikisine birden sahip olamaz, bağımsız süspansiyon ile daha geniş bir alan arasında seçim yaparken, herkesin kalbinde bir çelik bahçe olduğuna inanıyorum. Tek başına deneyim açısından, kompakt otomobil nispeten küçüktür ve arka süspansiyonun konfor üzerinde çok az etkisi vardır.Bu nedenle, golf daha çok evde kullanım içindir ve Fox, sürüş keyfi arayanlar için ayrılmıştır.
Arabaya girildiğinde iki araba arasındaki fark belli oluyor. Volkswagen hala sakin ve olgun bir iç mekana sahip neredeyse tüm Volkswagen sahipleriyle uğraşıyor. Merkezi kontrolün hafif tekdüze iç tasarımı Golf'te sürprizler ve eksiklikler yaşatmıyor Dış ve iç mekanlar "ılımlı" boyutuna ulaştı. Fox'un içi, dışından daha parlak görünmüyor Büyük siyah plastik, Amerikan tarzını vurguluyor ve bir incelik duygusundan yoksun. Ancak neyse ki, Fox'un namlu şeklindeki enstrümanı daha sportif ve gömülü renkli ekran daha zengin.
Ev arabalarında "inanç" olarak adlandırılabilecek pek çok şey yoktur, ancak Golf ve Fox kesinlikle iman konusunda ön sıralarda yer alabilir. Golf inancı, "domuz gibi davranıp kaplan yemenin" yüksek R'sinden ve New Northun en hızlı önden çekişli golf GTI'sinden gelir. 2.0T motorlu iki Golf kesinlikle birçok Volkswagen sahibinin hayalindeki otomobillerdir. Özellikle Golf R, 290 beygir gücündeki 2.0T'yi kısa gövdeye ve mükemmel dört tekerlekten çekiş ve süspansiyon sistemlerine dahil ediyor, ancak görünümü sıradan Golf'ten çok farklı değil. Böyle bir 4.8'lik kırılmış yüz küçük çelik top, insanların özlemini çekmemek zor.
Golf R ile karşılaştırıldığında, Fox'un performans modelleri daha da çılgın. Focus ST, 2.0T motor ile donatılmıştır ve yüksek R'den biraz daha düşük ve GTI'dan daha güçlü olan 250 beygir gücü üretir. Tüm güç, çift kavramalı bir golften daha fazla yarış genine sahip olan 6 ileri manuel şanzıman ile ön tekerleklere aktarılıyor. Dört tekerlekten çekişli Fox RS, 350 beygirlik 2.3T motor çıkışıyla çok daha şiddetli ve yalnızca iyi bir dört tekerlekten çekiş tüm gücü kontrol edebilir. Daha tutkulu bir şekilde, Fox RS hala ayaktan debriyaj spreyinden 350 beygir gücünde 6MT şanzıman kullanıyor, deneyim benzersiz. Bu aynı zamanda Fox RS 4.7'lerin 100 km hızlanmasına da yol açtı, bu da mükemmel teknoloji olmadan elde edilmesi açıkça zor.
400.000 yuan'a varan bir fiyata sahip performans modelleriyle karşılaştırıldığında, ev kullanımı için konumlandırılan Pute Golf ve Fox açıkça aynı seviyede değiller. Ancak gerçeğe dönersek, sıradan golf ve Fox aynı sınıfta lider sürüş keyfi de sağlayabilir. Özellikle günümüz SUV pazarında, viraj alırken küçük bir yan eğim, düşük oturma pozisyonu ve hızlı bir hız ile kompakt bir otomobili kullanabilmek de eşsiz bir zevk. Ek olarak, her iki modelin de sadece iyi kontrol becerilerini sembolize etmekle kalmayıp aynı zamanda sahibinin zevkini de gösteren bir performans versiyonu vardır.
İki arabayı yüksek ve alçak olarak ayırmak gerekirse, daha fazla kişi Golf'ü daha iyi seçebilir En azından bu iç mekan seti, arabadaki aileden çok fazla şikayete neden olmaz. Ama Fox burada nasıl kaybetmeye razı olabilir? Daha güçlü bir 1.5T motor ve bağımsız süspansiyonla değiştirmek için iç kısımda birkaç parça deri kullanmak da para kaybetmeyecek bir ticarettir. Yani Golf ve Fox'ta tıpkı Apple ve Samsung gibi tam olarak hangisinin daha iyi olduğunu söylemek zor. Ee, Fox mu golf mu, aşkın hangisi?
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
