200.000'den 110.000'e, bu arabanın fiyatı sadece bir standart değişikliği nedeniyle 90.000 düşürüldü.
On yıl önce, Dongfeng Nissan, X-Jun'u tanıttı. 2008'de şehirli SUV'lar popüler olmadığında, X-Jun, Dongfeng Nissan'ın markasını kutsaması ve mükemmel istikrarıyla pazarın popülerliğini kazandı. O yılki minimum 200.000 yuan fiyat hala Pek çok kişi tarafından bir Japon tanrı arabası olarak aranır ve güvenilirliği, dayanıklılığı ve büyük boyutu birçok otomobil sahibi tarafından aranır.
Ancak, yurtiçi SUV pazarında giderek artan şiddetli rekabetle birlikte, daha fazla ortak girişim kompakt SUV pazara girdi. 2014 yılında Dongfeng Nissan, eski Qijun üretimini durdurdu ve yeni bir model çıkardı.Şimdiye kadar eski Qijun iç pazarını bitirdi. Yılların satış geçmişi.
Dongfengin bağımsız stratejisi ve eski Qijunun üretim platformu nedeniyle, Nissan Qijun tarih sahnesinden çekilmesine rağmen, Qijun platformu halen hizmette. Qijunun üretiminin askıya alınmasının ikinci yılında Dongfeng Fengdu adlı ilk SUVunu piyasaya sürdü. MX6, gördüğünüz gibi, MX6 eski Qijun için standart arabadır. Piyasanın ilk rehberlik fiyatı yaklaşık 130.000'dir, çünkü mevcut satışlar iyi değildir, yaklaşık 20.000 yuan indirim vardır ve terminal fiyatı yaklaşık 110.000'dir.
Evet, doğru duydunuz. "Xijun" 200.000'den 110.000'e düştü. Fiyat, sadece standart değişikliğinden dolayı sadece 110.000 düşürüldü ve satış hacmi o yıla asla geri dönmedi.
Kanımca, MX6'nın başarısızlığına birçok faktör neden oldu.
Eski Qijun zaten eski bir üründür. En büyük avantaj güvenilirlik ve stabilitedir.MX6 şu anda Dongfeng LOGO ile askıya alınmış olsa da, güvenilirlik hala Tiguan gibi Alman arabalarından daha güçlüdür. Sonuçta Nissan kullanıyor. Nissan'ın platformu ve güç sistemi ve hatta üretim sistemi ve destek bayileri bile Nissan sistemine devam ediyor. Bu nedenle, dayanıklılık ve başarısızlık oranı açısından, MX6'nın genel performansının Tiguan'dan daha iyi olması anlaşılabilir.
Ancak dezavantajları, kaba işçilik, kalitesiz malzemeler ve zayıf doku gibi avantajlardan daha fazlasıdır.MX6 sadece basit bir Qijun yedek arabası değildir. Hatta malzemelerde bir azalma sağlayarak gürültü ve sürüşe neden olur. Kötü konfor ve kötü konfigürasyon da tüketicilerin onu seçmesinin önemli nedenleridir.
Pek çok tüketicinin MX6'yı tercih etmesinin nedenlerini de düşünebilirim. 110.000 seviyeli fiyat-performans oranına ek olarak, Nissan'ın güç sisteminin de lütfu var. Nissan'ın motor güvenilirliği ve ekonomik performansı iyi ve birçok tüketici hala Nissan duygularına sahip. , Ve MX6 da mükemmel boyut ve görsel deneyime sahip, bazı tüketiciler bu avantajdan hoşlanıyor.
Bununla birlikte, daha fazla tüketici hala MX6'nın eksikliklerini kabul edemiyor ve çoğu standart arabayı değiştirme uygulamasına katılmıyor.Artık yerli otomobiller tamamen yükseltilip hızlandırıldığından, her ay Boyue, RX5, H6 ve GS4'ten on binlerce araba satıyorlar. Sonuçlardan, böylesine büyük bir bağımsız strateji kapsamında, daha fazla tüketicinin, kabuk değiştirme ürünleri yerine yerel olarak üretilen arabalar için ödeme yapmaya istekli olduğu görülebilir.
