Bu sefer Kia Run'ı seçmeyi reddediyorum
Üç gün sonra, Kianın yepyeni Runaway piyasada olacak. Şu andan itibaren Kianın ürün düzenini bulabiliriz. Ürünlerin fiyatını yükselten diğer markaların aksine Kia, ana geliştirme alanı olarak 50.000-100.000 aralığını işaretleyecek. Şirket bünyesinde bir dizi düşük maliyetli model lanse edildi ve yerli markalarla maliyet-etkinlik markası altında mücadele etmeye başladılar.
Yeni fiyat henüz açıklanmadı, ancak daha önce piyasaya sürülen KX CROSS modelinin fiyat analizine göre, yeni Yipao'nun başlangıç fiyatı muhtemelen 60.000-70.000 yuan'da sabitlenecek. Bu hala ana maliyet etkin, ancak bu sefer seçmeyi reddediyorum Kia Run, çünkü bu arabada Kia'nın samimiyetini hala göremiyorsun. Sadece fiyatı düşürmek ve boyutu küçültmek, tüketimini artıran tüketicileri hayran bırakmaz.
Yipao'nun boyutu 4100 * 1735 * 1533mm ve dingil mesafesi 2570. A0 sınıfı küçük bir SUV'un ayarının o kadar da küçük bir SUV olmadığı aşikar, Kia Huanchi'nin yükseltilmiş ve küçültülmüş kabuğu olduğunu söylemek daha iyi. Huanchi'nin aynı set genişliği 1700 mm ve dingil mesafesi 2570 mm.Kia'nın Çin'deki platformunun düzenine göre Yipao, köklerini Huanchi'nin kabuğu yükseltmek ve değiştirmek için platformuna kadar izliyor.İpuçları ön yüz şeklinde bulunabilir.
Cevap iç tasarımda bulunabilir.Huanchi ile aynı iç tasarım ve konfigürasyon performansı bu aşamada Huanchi'nin gölgesini açıkça görebilir.Fiyat henüz açıklanmamış olsa da temelde Huanchi ile belirlenebilir. Aynısını düşünün, örneğin, üst konfigürasyon dışında hiçbir ESP yok, orta menzilli konfigürasyonun altında hiçbir geri dönüş radarı, sunroof ve çok işlevli direksiyon simidi orta menzilli modelde bile görünmeyecek.
Sonuçta, bir ortak girişim aracı olarak, ama aynı zamanda bir SUV aracı olarak, Yipao'nun belirli bir üstün yeteneği olması gerekir.Bu durumda, ürün konfigürasyon performansı çok iyi olmayacak ve hatta arkadaki çarpışma önleyici kiriş köşelerden kesilmelidir.
Kia'nın düşük kaliteli arabalarının güvenliği her zaman zayıftı. Yılın K2'si aynıydı ve aynı durum mevcut Huanchi için de geçerli. Huanchi platformunda çekilen Yi Run çok iyi olmayacak. Sonuçta boyutu sadece 4,1 metre ve kendi ağırlığı çok iyi olmayacak. 1,1 tondan fazla ve böylesine küçük bir araba, 80 km / s gidip gitmeyeceğini tartmak için çevre yolunda bile sadece şehir içi ulaşımı karşılayabilir.
Yerli otomobillerin hızla gelişmesiyle birlikte, Yipao'yu satın almak hala gerekli mi? Ürün ne kadar ucuz olursa olsun, tüketiciler için bu araba sadece görülebilir ve sonunda vazgeçmek zorunda kalırlar.
Elbette Kore otomobillerinin hiçbir avantajı olmadığı söylenemez.Örneğin güç sistemi Yipao 1.4L motorla donatılmıştır.Bu motor güçlü bir teknolojiye sahip olmasa da stabilite açısından kazanır.Aile arabaları açısından bakıldığında stabilite tatmin edici. Ve yakıt ekonomisi performansının da mükemmel geri bildirimleri var.
Ancak en önemli şey, tüketim yükseltmesi pazarında tüketicilerin bu kadar aptal bir A0 sınıfı SUV'ye ihtiyacı var mı?
