Yeni araba yapım güçleri geleneksel otomobil şirketlerine "geri dönüyor", rüyadan uyanmak mı?
Belki salgının çağrıştırmasıydı, belki de sermayenin acı kışıydı ya da belki 2019 mali raporları birbiri ardına teslim edildi, insanlar gerçeği görsün? Mart ayında otomobil endüstrisi küçük ölçekli bir "göç" olayı oldu.
Hezhong Automobile pazarlama başkan yardımcısı Deng Ling, SAIC Maxus'a marka halkla ilişkiler ve strateji direktörü olarak katıldı; Bojun Automobile pazarlama başkan yardımcısı Chen Xi, Xingtu Marka Pazarlama Merkezi genel müdürü olarak Chery'ye taşındı; Skyrim Motor Pazarlama Direktörü Xiang Dongping, Hyundai'ye taşındı Hyundai Motor Group (Çin) Başkan Yardımcısı ve Satış Direktörü; Weilai Automobile User Center Başkan Yardımcısı, User Center of Sales Company Genel Müdürü olarak görev yapmak üzere Great Wall Motors'a gitti; Ayrıca Xiaopeng Automobile'in Autopilot Ar-Ge Başkan Yardımcısı Gu Junli ve Zero Run'ın eski Başkan Yardımcısı Zhao Gang, Otomotiv Başkan Yardımcısı ve diğerleri.
Yeni araba yapım güçlerinin yöneticileri, idealler ve gerçekliğin çifte testiyle yüzleşmeye devam ettiklerinde, yeni kariyer planları hakkında düşünmeye başlamak zorunda kalıyorlar. "Bu yeni sektörde, bazen sıkı çalışmanın biraz önemsiz göründüğünün farkındayım." Zhao Gang'ın sözleri iç çekiyor ama aynı zamanda gerçekçi.
2014 yılında, yeni enerji ve akıllı ağ bağlantısının şiddetli çarpışması altında, otomobil endüstrisinin yeni araba yapım güçlerinin doğuşu için bir yuva haline geldiğini hatırlayın. Yağmurun ardından mantar gibi yeni otomobil markaları ortaya çıktı. 2018'den önce Çin'de yüzlerce yeni otomobil üreticisi vardı. Bunlar arasında, "Tiangong ile rekabet etmek isteyenler" arasında tanıdık LeTV kurucusu Jia Yueting, Bitauto kurucusu Li Bin, UC UTV kurucu ortağı He Xiaopeng ve Autohome kurucusu Li Xiang yer alıyor.
Geçtiğimiz dört ila beş yıl içinde, yeni araba yapım kuvvetleri, finansman sağlamakla, konsept arabaları, seri üretilen arabaları ve hizmet modellerini piyasaya sürmekle yoğun bir şekilde meşgul oldular ... Yeni araba yapım güçlerinin yeni ortaya çıktığı pervasız dönemde, yüksek ücretli işe alma, o zaman yetenekleri elde etmenin en yüksek profilli yoluydu.
Geleneksel otomobil şirketlerinin her yerini kazıyorlar, her fırsatta vaat edilen maaş aralığı% 150 ve sıradan vasıflı işçiler% 30 artış bile alabiliyor. Anting'de, Shanghai Automobile City, SAIC Volkswagen, SAIC General Motors, Jaguar Land Rover, Volvo ve diğer şirketler "duvarı gizlice avlamaktan" muzdarip. Örneğin Zhang Hailiang, bir iş kurmak için SAIC'ten istifa etti ve Lavida Ar-Ge ekibi dahil SAIC Volkswagen'in çekirdek Ar-Ge ekibini elinden aldı.
En çılgın 2017'de, geleneksel otomobil şirketleri beyin göçünün krizini açıkça hissettiler. "Üçlü maaş kazma" yı kaldıramayan SAIC Motor, daha fazla yetenek kaybını önlemek için bir çalışan hisse sahipliği planı başlatmak zorunda kaldı.Geleneksel otomobil şirketi yöneticileri, maaş artışlarının "Jia Yueting" nin bir faydası olması gerektiği konusunda şaka bile yaptı. İstatistiklere göre, yalnızca 2017 yılında, genel müdür ve geleneksel otomobil şirketlerinin üst seviyesindeki yaklaşık 200 üst düzey yönetim yeteneği, yeni otomobil üreticilerine atladı.
Bazı endüstri analistleri, yeni araba yapım güçlerinin ilk aşamasında, geleneksel otomobil şirketlerinden yüksek profilli kazma, birkaç yıllık geliştirmeden sonra veya doğru yolda veya ortadan kaldırılmanın eşiğinde veya ortadan kaldırıldığında, bu zamanda yeteneğin yeniden akışının da normal fenomen. Beklenmedik bir şekilde, yeni otomobil güçlerinin yöneticilerinin grup geri çekilmesinin sonucu, doğumunun başlangıcında bir habercidir.
Yeni araba yapım kuvvetlerinin bozgunu, bir idari görevden ayrılma dalgasıyla başladı. Profesyonel yöneticiler genellikle iş anlamında özellikle hassastır ve yetenek akışı, belirli eğilimleri açıkça gösterir. Bu yeni araba yapım güçlerinin ve markalarının yalnız bırakılması üzücü. Onların Zhulou'dan yükseldiklerini, misafirlerini ziyafet yaptıklarını gördüklerinde ve kısa süre sonra çoğunun çöktüğünü ve sonunda zamanın sembolü olarak kalacaklarını gördüklerinde. Arasında.
Wen / Zheng Wen
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
