Yeni taç virüsünden etkilenen FCA ve PSA, birleşme öncesinde nakit rezervlerini artıracak
En son yabancı basında çıkan haberlere göre, yeni taç pnömoni virüsünün salgını nedeniyle Fiat Chrysler (bundan sonra FCA olarak anılacaktır) ve Peugeot Citroen (bundan böyle PSA olarak anılacaktır) yoğun satışlar yaşadı. Bu nedenle, iki şirket bu yılki hissedarlar toplantısını erteleme kararı aldı ve nasıl olacağını düşünmeye başladı. Birleşmeden önce nakit rezervlerini artırın.
Konuya aşina insanlar yakın zamanda Reuters'e, PSA ve FCA'nın bankalardan acil olarak ihtiyaç duyulan nakit akışı desteğini aradıklarını ve FCA'nın, yerel şirketlerin yeni pnömoni salgınından mümkün olan en kısa sürede geri dönmelerini desteklemek için Pazartesi günü İtalyan hükümeti tarafından onaylanan borç garantisini değerlendirdiğini söyledi.
FCA şu anda İtalya'da bir dizi fabrikayı işletiyor ve bu üretim üsleri hükümet planının yardım gereksinimlerini karşılıyor. Hükümet, salgından etkilenen şirketlere 400 milyar avrodan fazla likidite veya banka kredisi sağlamayı planlamasına karşın, henüz belirli yardım ayrıntılarını vermedi.
Şu an itibariyle, bir FCA sözcüsü bu konu hakkında yorum yapmayı reddetti.
Yeni taçlı zatürre krizi, birçok ülkede yeni otomobiller için kartopu satın alımını zayıflattı ve otomobil üreticilerini Avrupa, Amerika ve Güneydoğu Asya'daki üretimlerinin çoğunu askıya almaya zorladı.
Mart sonunda, FCA 3,5 milyar avroluk bir kredi limiti elde etti ve ilk 12 aylık kredi süresi 6 ay daha uzatılabilir, bu da şirketin mevcut kredi olanaklarında toplam 7,7 milyar avroya sahip olacağı anlamına geliyor.
İtalya'nın en son olağanüstü hal emrine göre, devlet destekli krediler için başvuran şirketler bir yıl içinde temettü ödemesini onaylamamalı.FCA nihayet İtalyan hükümetinden yardım alırsa, şirketin normal temettü ödemesini kesmesi gerekecek.
Ayrıca FCA, hissedarlar genel kurulunu Haziran ayı sonuna erteleme kararı aldı ve bu karar, Avrupalı ve Amerikalı analistlerin şirketin 1,1 milyar avroluk adi temettü tutarının kesilebileceği veya ertelenebileceği konusunda spekülasyon yapmalarına neden oldu.
Intesa Sanpaolo (Intesa Sanpaolo) analisti Monica Bosio, FCA ve PSA'nın birleşme süreci hala devam etse de, hissedarlar toplantısının ertelenmesinin, olağan temettülerin olası iptali konusunda endişelere yol açacağını söyledi. Sektördeki bazı insanlar, en olası senaryonun, FCA ve PSA'nın normal temettülerinin her ikisinin de iptal edilmesi veya en azından ertelenmesi olduğuna inanıyor.
PSA Yönetim Komitesi ve Gözetim Kurulunun oybirliğiyle alınan görüşüne göre, ilk olarak 14 Mayıs 2020 için planlanan PSA Grubu Hissedarlar Toplantısı 25 Haziran 2020'ye ertelenecek. Ancak şirkete yakın bir başka kaynak, yabancı basına şirketin devlet fonlarını kullanmasının beklenmediğini söyledi.
Ancak PSA'nın Pazartesi günü yaptığı açıklamada, şirketin mali durumunu iyileştirmek ve yeni koronavirüs salgınının olumsuz etkileriyle başa çıkmak için 3 milyar euro kredi daha yapacaklarını açıklamış olduğunu belirtmekte fayda var.
Bu yılın şubat ayında kuzey İtalya'daki salgının yayılmasından bu yana, FCA'nın hisse fiyatı yaklaşık% 45, PSA'nın hisse senedi fiyatı ise% 32 düştü.
İki şirketin birleşmesi kapsamında FCA, yatırımcılara 5,5 milyar avroluk özel bir temettü ödeyecek. Ancak şiddetli yeni taç virüsü salgını nedeniyle, bankacılar ve analistler FCA'nın fonları ödeyebilme yeteneğini sorguladılar.Çoğu insanın gözünde, bu kadar çok nakit vermek şu anda akıllıca bir hareket değil.
En azından şimdilik kesin olan şey, hem PSA hem de FCA hala birleşme ve yeniden yapılanmaya bağlı olsa bile, salgın krizinin evrimi ayrıntılarda birçok değişken getirecektir. Birleşme, iki şirketin uzun vadeli rekabet gücü açısından çok önemli ... Salgın nedeniyle stratejilerin esnek bir şekilde ayarlanması, gelecekteki birleşme sürecinde kaçınılmaz olacaktır.
Küresel bir danışmanlık firması olan Alix Partners tarafından yapılan bir araştırma, küresel otomobil satışlarının bu yıl 19 milyondan 24 milyon adede düşebileceğini gösteriyor, bu da küresel satışların yıllık% 22 ila% 27 oranında düşeceği anlamına geliyor.
Aynı zamanda, küresel otomobil üreticilerinin genel performansı, geliri 100 milyar Euro'nun üzerinde azaltması beklenen başa baş çizgisinin altında olacak. Arrow Platinum'a göre, Avrupa otomobil fabrikalarında her ay durgun üretim için, otomobil üreticileri nakit akışında 7 milyar euro kaybedecek.
Metin / North Shore
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
