Çalışmanın yeniden başlamasının ilk ayında, Great Wall Motors için en önemli şey, aylık satışlarını bir önceki aya göre% 499 artırmamaktır.

Yeryüzünde Nisan ayında, Çin'de salgın yavaş yavaş kontrol altına alınırken otomobil endüstrisi de toparlanıyor.Aralarında Great Wall Motors nihayet Mart ayında iyi bir haber verdi.

9 Nisan'da Great Wall Motors, Mart 2020 satış verilerini yayınladı: Mart ayında Great Wall Motors, yurt içi satışları bir önceki aya göre% 671 artışla 54.106 adede, yurtdışı satışları ise bir önceki aya göre% 98 artışla 5.942 adede ulaşan toplam 60.048 yeni otomobil sattı. Hem yurtiçi hem de yurtdışı büyüme. Great Wall Motors, 2020'nin ilk çeyreğinde şimdiye kadar toplam 150.332 yeni araç sattı.

Yıllık bazda% 41,75'lik bir düşüşe rağmen, Great Wall Motors'un geçen yılın sonunda envanterini terk ettiğini ve bu yılın Ocak ve Şubat aylarında Great Wall Motors için daha düşük bir envanter endeksine neden olduğunu görebiliriz. Mart ayında bazı 4S mağazaları yeniden faaliyete geçtiğinde, birçok 4S mağazasında stok araçları yoktu ve teslimat yapılamadı.

18 Şubat'ta Baoding, Xushui ve Tianjin araç üretim üsleri, tek vardiyalı bir üretim modelini benimseyerek kendi koşullarını dikkate alarak üretime devam etmeye başladı. Great Wall Motor'un Xushui Akıllı Fabrikasının kaynak atölyesinde,% 100 tam otomatik üretim sayesinde, çalışanların yalnızca ürün işlemeyi, yuvarlanma kenarını ve yapıştırıcıyı gerçekleştirmek için ürünleri uzaktan kontrol etmesi gerekiyor ki bu da çalışanların güvenliğini büyük ölçüde garanti ediyor. Ve Great Wall Motor'un Chongqing'deki akıllı fabrikası da 22 Şubat'ta üretime yeniden başladı, ancak küçük bir seri üretim modeliyle ne fabrika ne de tüm lojistik sistemi aynı dönemin normal seviyesine geri dönmedi.

Bununla birlikte, an ne kadar zor olursa, bir ürünün ve bir işletmenin dayanıklılığını o kadar fazla yansıtabilir. Bu koşullar altında bile Great Wall Motorun amiral gemisi ürünü Haval H6 hala güçlü savaş yetenekleri gösterdi. 20.319 aracın verileri bir önceki yıla göre% 34,73 düşmesine rağmen, bir önceki aya göre% 301 arttı. İlk çeyrekte, 51.804 aracın kümülatif satışı, kümülatif 82 aylık pozisyon SUV aylık satış şampiyonu.

H6'nın başarısı herkes için aşikârken, Haval F7 ve Haval H9'un ısrarı daha da zor ... Haval F7'nin Mart ayı satışları 6.067 adede ulaştı, genç tüketici grupları arasında daha yüksek bir pazar konumu kazandığı söylenebilir. Aylık satışlar 1.397 araca ulaştı ve hatta bir önceki yıla göre% 29,71 arttı. Havalandırmanın değiştirilmesinden sonra Haval H9, eşi görülmemiş bir mücadele etkinliği göstermiştir.Yerel sert arazi SUV pazarında Haval H9'un ilk sırayı sağlam bir şekilde işgal ettiği söylenebilir. Bu, Great Wall Motors alıcıları veya diğer Haval modelleri için bir tür marka prim teşvikidir.

Şaşırtıcı bir şekilde, Great Wall kamyonetler ve Great Wall topçuları büyük bir direnç gösterdi. Fengjun kamyonet satışları hızla toparlandı. 10.000'e yakın araçla 9.851 ile Great Wall Motors, pazardaki rekabet gücünü hızla geri kazandı. Yakında piyasaya çıkan Great Wall topçularının satışları Aynı zamanda 5.503 kadar yüksektir. Sadece bir ay içinde, Çin Seddi Topçusu neredeyse tamamen salgın öncesi durumuna geri döndü ve pazardaki güçlü konumunu daha da kanıtladı.

Bu iki modelin hızla toparlanmasıyla birlikte Mart ayında Great Wall kamyonet satışları bir önceki aya göre% 622 artarak 15.354 adede yükselirken, ilk çeyrekte kümülatif satışlar 30.000 adedi aştı, ihracat ise yıllık bazda% 33 arttı. Terminal pazarında Great Wall Pickup, Mart ayında 27 ilde yıldan yıla pozitif büyüme elde etti ve 14 il bir önceki yıla göre% 30'dan fazla büyüdü. Şu anki Çin Seddi topçu emirlerinin hala birikmiş bir iş yükü olduğu ve arzın hala yetersiz olduğu anlaşılıyor.

Bununla birlikte, bir Great Wall Motors premium markası olarak WEY'in hala bir konumda olduğunu belirtmekte fayda var. Mart ayı satış hacmi sadece 3.055 araç oldu ve iyi bir duruma dönmedi. VV6 hala 1.567 adede ulaşan ana satış gücü olurken, VV7 ve VV5 sırasıyla 850 ve 638'e düştü.

Sadece birkaç gün önce Geely satışlarını açıkladı.Lynk & Co, 10.000'den fazla aracın satış verisi ile pazardaki konumunu hızlı bir şekilde toparladığını kanıtladı.Aslında tüketim gücünde eksik olmayan 100.000 yuan ve üzeri seviye, en hızlı satış toparlanmasına sahip pazar segmenti olmalıdır. Ancak WEY markasının yavaş toparlanması, şu anda yaşadığı baskının bir kısmını görmemizi de sağlıyor.

Ancak WEY için, bu yılın ilk çeyreğinde ortalama satış fiyatı 160.000 yuan'ı aştı ve bunun ortak girişim markaları ile doğrudan bir rekabet olduğu söylenebilir. Karşılaşılan zorluklar ve zorluklar apaçık ortadadır ve mevcut zorlukları anlamak için de belli bir ölçüde güven vermeliyiz. Bu yılın ikinci yarısında WEY markalı ürünlerin yenilenmesi ile marka potansiyelinin daha da artacağı anlaşılıyor.

Bu yılın ilk çeyreğinde, Great Wall Motors, odağını yavaş yavaş denizaşırı pazarlara kaydırdı, yalnızca birden fazla denizaşırı fabrikanın birleşme ve satın almalarını başarıyla tamamlamakla kalmadı, aynı zamanda daha fazla denizaşırı pazarlara da açıldı. Salgının en şiddetli ve zor döneminde 13-19 Mart tarihleri arasında Great Wall Motors ihracat siparişlerini zamanında teslim etti ve 1.557 yepyeni Haval aracı düzenli bir şekilde sevk edilerek Şili, Peru ve Suudi Arabistan'a gönderildi. Çin'in otomobil endüstrisinin moralini yükseltin.

Çin Seddi Motorları için bir yandan iç pazardaki hakimiyetini sağlamlaştırması, daha da önemlisi denizaşırı pazarları geliştirmesi gerekiyor.Çin'i kazanmaktan küreselleşmeye kadar Great Wall Motor'un yapmak istediği, küresel otomobil endüstrisinin reformunda fırsatlar bulmak ve onu hızlandırmak. Küreselleşmenin nihai hedefi.

Şu anki bakış açısına göre, salgın sırasında Great Wall Motor'un patladığı büyük direnç, onun hızla büyümesine izin verdi ve bu dayanıklılık, denizaşırı pazarlardaki savaşta da onu giderek daha belirgin hale getirdi.

Lin Jiahao tarafından

-------------------------------------------------- -------------------------

[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.

Sunaktan yürüyen Passat, ATM oynayan SAIC Volkswagen
önceki
Yeni araba yapım güçleri geleneksel otomobil şirketlerine "geri dönüyor", rüyadan uyanmak mı?
Sonraki
Yeni taç virüsünden etkilenen FCA ve PSA, birleşme öncesinde nakit rezervlerini artıracak
Otomobil şirketleri 2008 mali krizinden ne öğrenebilir?
Başarılı yeni bir markanın özellikleri nelerdir?
Hubei'nin ilk "salgını"
güncel
Dongyang Kadın Federasyonu "8 Mart" ın 110. yıldönümünü anmak ve lösemili çocuklara bakmak için bir bağış töreni düzenledi.
58.com 2020 kadın ev sahipliği raporunu yayınladı: Kadınların% 38,8'i bağımsız olarak ev satın alıyor
Uygun fiyatlı ve uygun fiyatlı Hangzhou "Care Cloud System", ön saflardaki sağlık personeli için en güçlü desteği sağlar
Chery Group "ihracat" pipetini ele geçirdi
Q1 Tesla'nın "krizi" üretim ve satışta yeni yükselişlerle kendini gösteriyor mu?
Otonom sürüş veri kümesi "iş" açmaya zorlandı
Japon arabaları güvenlikten bahsediyor, neden Corolla'yı örnek alalım?
To Top