Satışlar gittikçe kötüleşiyor, GAC Trumpchi ile ilgili sorun nedir?
Kendine ait GAC Trumpchi markasının karının tamamı GAC Group'a atfediliyor. Bu nedenle, satışlardaki keskin düşüş, tüm GAC Group'un karlılığı üzerinde daha belirgin bir etkiye sahip olabilir. Bir zamanlar kendine ait olan kara at, son iki yılda koşamayacak gibi görünüyor.
Otomobil markalarının yetersiz satışlarının pek çok nedeni var, ancak GAC Trumpchi için pek çok neden yok. Trumpchi, az bilinen bir markadan, 2016 civarında Çin markalarının kolektif yükseliş trendiyle yakından ilgili olan, yarı birinci sınıf bağımsız bir markaya geçti.
Bundan önce GAC, Toyota'dan pek çok pazarlama sırrı öğrenmişti ve ortak girişim markalarının rakip ürünlerinden daha düşük olmayan ve uygun fiyatlarla sağlam ve orijinal görünüme sahip GS8 ve GS7 iki SUV modelini piyasaya sürdü. Bu iki arabanın başarılı bir şekilde piyasaya sürülmesi, o sırada GAC Trumpchi'nin üretimi ve satışı arasında bir denge ile sonuçlandı - aylık çıktının iki veya üç ay önce sindirilmesi planlandı. Hatta otomobil satışları için 4S fiyat artışı var ve tüketiciler hala buna koşuyor.
2015'e geri dönersek, Geely Boyue ve Changan CS75 PLUS dönemi yoktur.Haval H6 dışında en popüler SUV, Trumpchi GS4'tür. O zamanlar Trumpchi GS4, sektörde efsanevi bir modeldi ve itibarı bugünün Boyue'yle aynı değildi. Kıyaslanabilir. Trumpchi GS4'ün tüm GAC Trumpchi cirosunu 4.232 milyar yuan'dan 10.786 milyar yuan'a yükseltmesi iki yıl sürdü. Trumpchi'nin satış hacmini 134.700'den 508.600'e çıkarmak üç yıl sürdü. Bu Trumpchi. GS4, görkemli çağına aittir.
2016'da Trumpchi GS8, yerli otomobillerin fiyatını 100.000'den 200.000'e çıkardı.GS8, yalnızca kendi markalarının fiyatını artırmakla kalmadı, aynı zamanda listenin ilk aşamasında 10.000'den fazla aylık satış yaptı. Sonuçlar aynı zamanda ona ortak girişim markaları ile rekabet etme gücü veriyor.
Ancak bugünün GS8'i artık geçmişte olduğu kadar cesur değil.Değişim sonrası GS4 salgından etkilendi ve satışlar patlamadı. Sadece bu iki model değil, aynı zamanda tüm Trumpchi'nin SUV'larının satış performansının da sadece düşük olduğu söylenebilir. GAC Trumpchi'nin sunaktan inmesi sadece beş yıl sürdü.
Yalnızca ürün gücü açısından bakıldığında, Trumpchi ailesinin SUV'si yalnızca kendi markasının orta ve üst sınıfında yer alıyor ve birinci sınıf değil. Şu anda satışlar pek iyi değil.Kendi kalite sorunlarına ek olarak, otomobil üreticileri buna dikkat etmiyor, Trumpchi de yinelemeli güncellemelerde yavaş görünüyor. Örnek olarak GS4'ü ele alalım, ilk piyasaya sürüldüğü sırada GS4 bana onun geniş bir alana ve bol konfigürasyona sahip çok güzel bir araba olduğu hissini verdi, bu yüzden Trumpchi GS4 havalanabilir. 2015'teki lansmanından 19'un sonuna kadar, Trumpchi GS4 büyük değişikliklere uğramadı.Yüksek rekabet gücü olan kompakt SUV pazarında, bir otomobilin ürün döngüsü dört yıl kadar uzundur ve bu neredeyse hayal edilemez. .
Aynı şey GS8 için de geçerli.Kalite sorunlarının patlak vermesinden sonra, Trumpchi sorunu çözmeye veya yenisini yapmaya başlamadı ve bu araba yaklaşık beş yıldır piyasada. GS8S'nin son zamanlarda ortaya çıkması bu araca biraz ısı getirdi, ancak mevcut bilgilerden GS8S, mevcut GS8'in yerine geçen bir model değil, yalnızca mevcut modele bir tamamlayıcı. Changan ve Geely gibi rakiplerle karşılaştırıldığında, Trumpchi'nin pazara tepkisi her zaman yavaş, hatta hiç aynı tonda değil gibi görünüyor.
Ve iki ana model, GS4 ve GS8, tavada bir parıltı gibi göründüğünde ve bir süre harika göründüğünde, çok fazla sorunun ününe yenildiler. Önde gelen bağımsız markalar grubuna üye olabilecek Trumpchi düşüşe geçti, artık tüm markanın satışları bağımsız markaların bazı tekil modellerinin satışları kadar iyi değil. Buna ek olarak, değiştirme döngüsü çok uzun ve ürün hattı tüketici talebini karşılayamıyor.Trumpchi ailesi düşüşten kurtulmak istiyor ve çözülebilecek olan sadece GS4 değil. Ya yeni GS4 birkaç yıl sonra pazar ritmine yetişemezse? GS4 dışında kendi satışlarını destekleyebilecek başka bir model yoksa ne olur?
