Refine S7'nin görünümü gerçekten kabul edilemez ve iç kısım gerçekten iğrenç!
Aslında, JAC, iç pazarda JAC S3 ve JAC S2'ye güveniyor. Ancak, küçük SUV'lerin pazar payı giderek azalıyor ve momentum giderek zayıflıyor ve bu nedenle JAC'ın durumu kesinlikle iyimser değil. Şu anda Jianghuai'nin düşündüğü şey, pazarda bir atılım yapma umuduyla, mümkün olan en kısa sürede pazarda hareket edebilecek bazı modeller ortaya koymak.
Son zamanlarda, JAC'ın SUV'lardaki düzenini mümkün olan en kısa sürede iyileştirmek için ikinci çeyrekte kendi orta boy SUV'sini resmi olarak piyasaya süreceğini öğrendim. Bir yandan, JAC gerçekten de ürün düzenini iyileştirmeye çalışıyor, öte yandan mevcut orta boy SUV pazarı patlama yaşıyor.JAC bunu ciddiye almasa bile, Refine S7'nin gelişi hala orta boy SUV'larda rekabet edebilme umudunu yansıtıyor. Gıda.
Ancak bu model söz konusu olduğunda, piyasada Trumpchi GS8 ve Changan CS95'in rakibi olmasının o kadar kolay olmadığını düşünüyorum. Çünkü, ister Refine S7'nin ürün gücünden, ister JAC'ın mevcut marka bilinirliğinden olsun, ana akım bağımsız markalarla karşılaştırıldığında bazı boşluklar var.
Refine S7'nin ürün gücü söz konusu olduğunda, görünüm açısından hala aile tarzı kova tasarımını benimsiyor ve genel görsel algı daha lüks ve atmosferik. Arkada, Refine S7'nin tasarımı biraz keskin, ancak iki farın tasarımı biraz tanıdık geliyor. Gövde ölçüsünde uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4790/1900 / 1760mm ve dingil mesafesi 2750mm'dir. Bu şekilde bakıldığında, Refine S7'nin vücut ölçüsü açısından bariz bir avantajı yok ve hatta dezavantajları var. Genel olarak, görünüm açısından, birçok netizen, Refine S7'nin biraz kabul edilemez olduğunu söyledi. Sonuçta, ana akım otonom orta boy SUV ile karşılaştırıldığında, genel görünüm hala atmosferik, ancak bazı dokuları yok.
İç mekanda, Ruifeng S7'nin ilk görüşü insanlara bir araba düşündürüyor. Özellikle klimanın hava çıkışının tasarımı Mercedes-Benz E-Class'a çok benziyor. Ek olarak, orta konsolun geniş LCD ekranı nadir bulunan özelliklerden biri olmalıdır. Genel olarak, Refine S7'nin iç tasarımı yalnızca nitelikli kabul edilebilir. Ne de olsa, Zotye bile artık özgünlükle meşgul olmayı biliyor, peki Ruifeng hangi sebeple yapmıyor?
Güç açısından, yeni otomobil 1.5T ve 2.0T motorlarla donatılacak. 1.5T motor maksimum 174 beygir gücü ve 251 Nm tepe torkuna; 2.0T motor maksimum 190 beygir gücü ve 300 Nm tepe torkuna sahip. 6 ileri manuel ve 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
Genel olarak, JAC Ruifeng S7 modelinde herhangi bir parlak nokta bulamıyoruz.Ayrıca, JAC'den yukarı doğru hareket eden bir SUV olarak Ruifeng S7, görünüm ve iç mekan olarak yalnızca 100.000 olarak kabul edilebilir. Seviye pazarı fena değil. Orta-üst düzey pazarda, Refine S7 hepsi kendi ürünlerini denerken gerçekten mücadele ediyor.
En yeni araba bilgisi nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat'te [araba dinamikleri] araması yapın ve WeChat genel hesabımızı takip edin: chedongtai
