Çin'in 2017'deki kamyonet pazarı envanteri, 20 yıldır sektöre liderlik eden Great Wall pikapları
Kısa bir süre önce, editör Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgilendirme Ortak Konferansı'ndan 2017 yılında ülke çapında 15 büyük deri üreticisinin% 19,8'lik bir büyüme oranıyla 415.540 araç ürettiğini ve 410665 araçlık kümülatif satışla% 18,7'lik bir büyüme gerçekleştiğini öğrendi. Great Wall Fengjun pikap, 119.846 adetlik toplam satış hacmi ile arka arkaya 20 yıldır pikap endüstrisinin lideridir. Yayınlanan verilerin analizine göre, Çin Seddi Fengjun kamyonetlerinin yerel pazar payı yaklaşık% 30'dur ve bu, satılan her 10 kamyonet için 3 adet Fengjun'a eşdeğerdir.
Çin'deki kamyonetler soğuk bir kıştan sonra toparlanıyor, pazar "çiçek açan yüz çiçek" trendi gösteriyor
2004'ten 2013'e kadar Çin'in pikap pazar satışları artmaya devam etti. 2013 yılında toplam yurt içi kamyonet satışları 420.000 adedi aştı ve kamyonet pazarı zirveye ulaştı. O zamandan beri, kamyonetlere yönelik yerel politika kısıtlamaları nedeniyle, kamyonet pazarı negatif büyüme yaşamaya başladı. 2014 yılında yurt içi kamyonet pazarının yıllık satış hacmi 400.000 adetin üzerinde kalmasına rağmen düşüş açıktı. 2015 yılında yurt içi kamyonet satışları 320.000 adede düştü ve genel pazar soğuk bir kışa girdi. 26 Şubat 2016'da, "Pikap Tüketimini Teşvik Etmek için Kamyonet Giriş Kısıtlamalarını Rahatlatmak İçin Bir Pilot Program Başlatma Bildirisi" yayınlandı. Hebei, Liaoning, Henan, Yunnan ve diğer iller, şehirlere giren kamyonetler için pilot projeler oluşturmaya başladı. İki yıldan kısa bir süre içinde, 2017'de yurt içi kamyonet satışları bir kez daha 400.000 adedi aştı, neredeyse 2013'teki ile aynı. Kamyonet yasağı politika sinyalinin açıklanmasının ardından, sektördeki çalışanlar kamyonet pazarının toparlanmaya başladığını söyledi.
2017'deki satış verilerine bakıldığında, Çin'in kamyonet pazarı "Yüz Çiçek" geliştirme trendi gösteriyor. Foton, Huanghai ve Zhengzhou Nissan kamyonet satışları dışında yerel ana akım kamyonet şirketleri arasında diğer şirketlerin büyüme oranı çift hanenin üzerinde. Bunlar arasında, Great Wall manyetikler mutlak büyüme açısından en iyi performansı gösterdi.
Fengjun 5'in satış hacmi birinci sırada, Fengjun 6'nın satış hacmi geçmeye devam ediyor
2017 kamyonet satış sıralamasında güçlü marka desteğine ve ağızdan ağza bilgi birikimine dayanarak, Çin Seddi Fengjun 5 ve Jiangling Baodian'ın satışlarının hala ilk iki sırada yer aldığını belirtmek gerekir. Fengjun 5, yıl boyunca 88.131 adet satarak şampiyonluğu kazandı. Satış hacmi, ikinci sıradaki Jiangling Baodian'dan 48.753 birim daha yüksektir.
Markanın klasik modellerinin satışları her zamanki gibi olup, kardeş modelleri de oldukça rağbet görmektedir. 2016 modellerinin satış sıralamaları karşılaştırıldığında, Great Wall ve Jiangling Pickup gibi kardeş modeller arka arkaya başarılı oldu. Great Wall Fengjun 6 ve Jiangling Domain Tiger'ın yıllık satışları 30.000 markı aştı. Fengjun 6, sadece bir yıl sonra listede 3. sıraya yükseldi ve yükseliş çok hızlı.
Kamyonet pazarı giderek bölümlere ayrılıyor. Great Wall tüketicilerin sıkıntılarını gidermeye devam ediyor
Tüketici talebinin ve pazarın giderek daha net bir şekilde bölünmesiyle, pikap endüstrisinin model düzeni kademeli olarak alt bölümlere ayrılıyor. Örnek olarak Great Wall pikabını ele alalım: 1996 yılında, ilk pikap (Deere) montaj hattından çıktıktan sonra, Great Wall "uzmanlaşma" yolunu seçmeye karar verdi. Şimdiye kadar, 30'dan fazla Great Wall Fengjun kamyoneti türü bulunmaktadır. İki büyük model serisi vardır: Fengjun 5 ve Fengjun 6, ekonomik ve pratikten üst düzey akıllıya kadar çeşitli pazar segmentlerini kapsar. Her model Çeşitli araçlar için kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamak için büyük / küçük kargo kutusu, iki / dört tekerlekten çekiş, dizel / benzin ve diğer modellere ayrılmıştır.
"Güvenli ve dayanıklı", otomobil alıcılarının ana nedeni haline geldi ve iç kısımların görünümü araba seviyesinde olma eğiliminde.
Bir alet aracı olarak, "güvenli ve dayanıklı" her zaman bir kamyonetin etiketi olmuştur .. Araç sahiplerinin araçlara olan talebinin artmasıyla, büyük otomobil şirketleri, kamyonetlerin pratikliğini dikkate alırken, estetik ve konforu da büyük ölçüde geliştirdiler.
Örnek olarak Çin Seddi pikabını ele alalım Fengjun serisi, Çin Seddi pikabının "dayanıklı" ürün gücünü miras almış ve güvenlik performansı açısından yerel endüstride lider konuma gelmiştir. Fengjun 5 serisinin dört kapısı ve çatısı, çarpışmayı önleyici çelik kirişler ve yüksek mukavemetli bir trapez çerçeve ile donatılmıştır.Galvanizli sac malzeme gövdesi, dayanıklılığında açıkça görülen 720 saatlik duman testi denetiminden başarıyla geçmiştir.
Geleneksel kamyonetler, Fengjun 6, Zhengzhou Nissan Navarra, ZTE Lord, Huanghai N3 ve diğer akıllı üst düzey pazar modelleriyle karşılaştırıldığında, yalnızca ürünün "cilt ve dayanıklılık" özelliklerini korumakla kalmaz, aynı zamanda iç mekanı, görünümü ve konforu araç seviyesine yükseltir. Daha yakından, listelendiğinden bu yana tüketiciler tarafından iyi karşılandı.
Gelecekteki kamyonet pazarı model tahmini: Çin Seddi mit yazmaya devam edebilir mi?
Yurt içi kamyonet pazarı "çiçek açan yüz çiçek" trendi gösterse de, Çin Seddi kamyonetler 20 yıl üst üste 1.3 milyon adetlik kümülatif küresel satışla yurtiçi satış şampiyonu oldu ve hala sektör lideri konumunu koruyor. "Ağızdan ağza. Çin Seddi'ni yıkmak kolay olmayabilir!
Kamyonetlerin baskı ve yansıtıcı şeritlerin iptali ve pikap kaldırma yasağı politikaları ile sürekli piyasaya sürülmesiyle, diğer yerel kamyonet şirketleri zayıf yönlerini göstermeye isteklidir.Ancak Great Wall, 20 yıldan fazla kamyonet üretim teknolojisi birikimine, eksiksiz Ar-Ge sistemine ve yüksek standartlı kalite kontrolüne güveniyor. Diğer yerli otomobil şirketlerinden biraz daha yüksek ve aynı zamanda, iyi bir müşteri itibarı ile desteklenen, Çin Seddi planını aşmak istemek boş bir hayal haline geliyor.
