380.000 kişi Audi A6L'yi istemiyor ancak Cadillac CT6 ile başladı, sahibinin 8826 kilometre sürdükten sonra söyleyecek bir şeyi var
Sahibi başlangıçta 300.000 ila 400.000 yuan civarında bir bütçeye sahipti ve lüks bir orta-büyük sedan markasını satın almak istiyordu.Yeni Audi A6L ve Cadillac CT6'dan hoşlandı. Daha sonra birçok arkadaşımın Audi A6L ve BMW 5 serisini kullandığını düşündüm. Onlardan farklı olmak ama Audi A6L'den daha aşağı olmak istemiyorum, bu yüzden daha uygun maliyetli CT6'yı seçtim. Bir bakalım.
Öncelikle Audi A6L'nin görünüm tasarımı eski modelden daha keskin.Yüz ön yüzü daha genç.Yeni nesil Cadillac CT6 hala elmas kesimin genel tasarım stilini koruyor, ancak ayrıntılarda daha cesur tasarım tekniklerini kullanıyor. Örneğin, Hawkeye çift lensli LED otomatik farlar, orijinalinden daha düz ve daha ince bir tasarım kullanır.
Audi A6L her zaman bir aydınlatma ustası olmuştur ve tüm CT6, Cadillac ailesinin oldukça tanınan ışık ve gölge çizgilerini ana hatlarıyla belirten 202 LED ışık kullanır. Audi'nin bir "ışık fabrikası" olduğu söyleniyor.Yeni nesil CT6'nın far tasarımına baktıktan sonra, aydınlatmanın A6L'den daha aşağı olmadığını söylemeliyim. Spor modelin ana çizgisi, koyu V şeklindeki ağ ızgarası, sol ve sağ taraflar, spor kuyruk ve diğer özel kısa ve ince çizgiler dahil olmak üzere nihai kontrol arayışını ifade etmek için karartıldı. Modern kuyruk tasarımıyla, "büyük kompleksi basite" aktarıyor. "Tasarım estetiği.
Boyut açısından, uzamayı tercih eden yerli tüketiciler için alan, kesinlikle orta ve büyük lüks otomobillerin önemli bir göstergesidir. Yeni nesil CT6'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5223 mm, 1879 mm ve 1492 mm ve dingil mesafesi 3109 mm'ye ulaşıyor. Audi A6L ile kıyaslandığında, alan avantajı çok belirgindir, özellikle arka boşluğu belirleyen dingil açıklığında çok yol açar. Üstelik aynı seviyedeki pek çok model yerli üretimden sonra uzatılıyor ve yeni nesil CT6 orijinal, bu da onun en büyük avantajı.
Arabaya bindiğinizde, otomobilin iç kısmının basit bir tasarım dilini ifade ettiğini göreceksiniz.Bu Amerikan lüksü, sanat ve teknolojinin mükemmel bütünleşmesinin bir tezahürüdür. Yeni nesil Cadillac CT6 iç mekanlarının genel düzeni, 12,3 inç LCD gösterge paneline sahip 10,2 inçlik bir merkezi kontrol ekranı kullanılarak pek değişmedi. İç teknoloji atmosferi A6L'nin göründüğü kadar yenilikçi olmasa da. Bununla birlikte, iç mekân ulaşabildiği her yerde seçilmiş deri ile kaplanmıştır.Bu aynı zamanda CT6'nın rakiplerinden aynı fiyattaki Alman arabalarından daha güçlü olduğu yerdir.
En son nesil CT6'daki en büyük değişiklik güç kombinasyonudur.Sadece 2.0T motor vardır ve sürüş modu hala uzunlamasına arkadan çekiştir. Ancak, mevcut 2.0T ve önceki 2.0T arasında büyük bir fark var.Yeni nesil CT6, bu motorun gücünü gösteren Ulusal VI B standardını karşılayabilir. Düşük hız ve yüksek tork çıkış özelliklerine sahip olmasına izin verin, maksimum nominal güç 117 kilovattır ve 350 N · m'ye kadar pik tork çıkışı yapılabilir. Motor, 10AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Aynı seviyedeki en fazla vites sayısı olan önceki 8AT'den 10AT'ye yükseltildi. Cadillac, yüksek kaliteli lüks modellerde 10AT şanzımanın piyasaya sürülmesinde başı çekti ve kullanıcıların yakıt ekonomisini de hesaba katarken nihai güç hızlanma akıcılığını deneyimlemelerini sağladı.
Mevcut gövde tasarımında, Jaguar'ın tamamen alüminyum gövdesi, ardından Volvo gibi yüksek mukavemetli çelik gövde ve diğeri kompozit gövde gibi birkaç ana geliştirme rotası vardır. Tüm aracın ağırlığı, geleneksel çelik gövdeden yaklaşık 100 kg daha hafiftir.Aynı seviyedeki daha küçük otomobillerle karşılaştırıldığında bile, yeni nesil CT6, vücut ağırlığını azaltma açısından hala bir avantaja sahiptir.
Sonuç: Sahibi, Audi A6L'den 20.000'den daha ucuz olan Cadillac CT6'yı satın almak için 380.000 harcadı.8.826 kilometre sürdükten sonra, CT6'nın Cadillac'ın Audi A8 ile hedef rakibi olduğunu hissediyorum, ancak marka faktörü A6L ile aynı seviyeye indirildi. Grade, A6L, Audi'nin orta büyüklükte bir arabası ve CT6, Cadillac'ın amiral gemisi arabası, durum ilgili markaların kalbinde hala farklı.
