Jaguar Land Rover neden onun sahte lüks bir araba olduğunu söylüyor? Jaguar Land Rover'ın motoru güvenilir mi?
Jaguar Land Rover neden onun sahte lüks bir araba olduğunu söylüyor? Bu konu aslında biraz tartışmalı. Herkes Jaguar Land Rover'ın İngiliz aristokrat bir otomobil olduğunu biliyor. Geçmişte durumu BBA'nınkinden çok daha yüksekti. Jaguar ayrıca Land Rover markasını tanıtım için bir araya getirdi. Bu deneyimli SUV Jaguar'ın statüsünü zarif bir şekilde artırdı. Porsche aynı adı taşıyor, ancak şimdi Jaguar Land Rover'ın Çin'deki durumu Lexus'tan daha düşük ve marka durumu çok düşürüldü. Bazı tüketiciler ona sözde lüks otomobil diyor.
Jaguar Land Rover, şimdi olduğu gibi olmak için neler yaşadı? Aslında nedeni çok basit. Bir yandan ürün yönetimi sorunu, ikincisi ise ürünün kendisidir. Dikkatlice düşünürseniz, logonun yanı sıra Land Rover Jaguar boş bir kabuk motoru gibidir ya da Ford tarafından sağlanmıştır. İngiliz kraliyet hilesiyle kafam karıştı. Aslında Land Rover Jaguar Modelin fiyat-performans oranı genel olarak yüksek olmayıp dağıtım noktaları az ve aksesuarları çok pahalı ve değer tutma oranı çok düşük.
Orijinal ithal kimlik artık Chery tarafından yerelleştirildikten sonra Jaguarın itibarı pek iyi değil. Örneğin Jaguar XEL, 200.000 yuanden fazla lüks bir otomobil imajına sahip olabilir. Kalite açısından Camry kadar iyi değil. Bu yüzden sözde lüks bir araba olarak adlandırılmak şaşırtıcı değil.
Ford tarafından sağlanan turboşarjlı motor olmadan, Jaguar Land Rover tarafından bağımsız olarak geliştirilen motor güvenilir midir?
Jaguar Land Rover'ın kendisi tarafından geliştirilen motor olduğu için, ana akım teknoloji vazgeçilmezdir.Kaporta tamamen alüminyumdan yapılmıştır ve ayrıca direkt enjeksiyon, VVT, zamanlama zinciri ve silindir rocker valf tahrik yapısı ile donatılmıştır. Geçmişte, Ecoboost motoru silindir içinde doğrudan enjeksiyon kullanırken, Ingenium motoru yüksek basınçlı ortaya monte edilmiş doğrudan enjeksiyon kullanıyordu ve karışık yanma etkisi daha iyiydi. Aynı zamanda, Ingenium motorda bulunan çift değişken zamanlama valfi, daha hassas bir elektromanyetik değişken kaldırma kontrol valfi açma ayarı ekler. Ingenium motor, egzoz manifoldunu ve silindir kafası dökümlerini entegre etmek için popüler entegre egzoz borusu tasarımını kullanır.
Yeni 200bar direkt enjeksiyon sistemi, ortaya monte edilmiş yakıt enjeksiyon nozulunun tasarımını benimser.Yakıt enjeksiyon yöntemini optimize ederek, yakıtın silindir duvarı ve piston başındaki etkisi en aza indirilir, bu da aynı zamanda motorun yakıt ekonomisini iyileştirebilir. Emisyonları azaltmak için. Sıralı altı silindirli motor ve sıralı dört silindirli motor Ingenium serisine aittir ve 500 ml'lik tek silindirli bir deplasman ve altı silindirli için toplam 3.0L ile modüler bir tasarıma sahiptir.
Genelde "yanan yağ" dediğimiz şey, aslında silindirdeki yatakların malzemesinden kaynaklanmaktadır Ingenium motorların yatakları, en azından yeni motorların nadiren yağ yakmasını sağlayan seramik malzemelerden yapılmıştır. Dört silindirli motordaki elektronik olarak kontrol edilen hidrolik valf mekanizması bu sıralı altıda ayrılacaktır Elektronik olarak kontrol edilen hidrolik valf mekanizması, valf açma ve kapama ve kaldırma süresini ayarlayabilir, böylece motor yüksek ve düşük hız çalışma koşullarını hesaba katabilir ve düşük hızı iyileştirebilir. Performans ve istikrar.
Ingenium sıralı altı motorun yakıt tüketimi 100 kilometrede 9,3 litreye düşürüldü.Karbondioksit emisyonu, geleneksel V6 motorun 243 g / km'sinden% 12 daha düşük olan 213 g / km'dir. Donanımlı benzin partikül filtresi, partikül madde emisyonlarını% 75 oranında azaltabilir hakkında. Ingenium 2.0T ve altı silindirli motorlar ayrıca, gittikçe artan katı emisyon düzenlemelerini karşılamak için yakıt ekonomisini iyileştirmek için 48V hafif karışım sistemi ile donatılmıştır.Elektrik motoru enerji geri kazanımı, boşta sürüş ve diğer çalışma koşullarını sağlayabilir.
2.0T benzinli motor modüler bir tasarım kullanır, bu nedenle gelecekte Jaguar Land Rover Group'un benzinli motorları, silindirleri artırmak veya azaltmak için 2.0T motora dayalı olabilir. Gelecekte, Ingenium 1.5T üç silindirli motor piyasaya sürüldüğünde, saf elektrikli plug-in hibrit modeli, Jaguar Land Rover'ı 2020 yılına kadar tüm modellerinin elektrifikasyon hedefini tamamlamak için enerji tasarrufu sağlayan ve çevre dostu bir yola tanıtacak.
Sonuç: Yukarıdaki içeriği okuduktan sonra, Jaguar Land Rover'ın sahte bir lüks otomobil olduğunu düşünüyor musunuz? Aynı fiyata BBA ile karşılaştırıldığında, kim başlamaya değer? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz, lütfen bize bildirin
