400.000 paket bir milyon doku üretir, saniyeler içinde S düzeyine geçer ve 7 serisini alt eder
E-Serisi'nin başarılı bir ürün olduğu söylenmelidir.İster güçlü bir ürün tasarım yeteneği olsun, ister geçmişte Mercedes-Benz'in güçlü çekiciliği olsun, geleneksel orta ve büyük lüks otomobil pazarında, E-Serisi çok yüksek bir fiyata ve çok yüksek bir fiyata sahip. Bir yandan arabaları daha yüksek fiyata indirimsiz satan E-Serisi, yüzbinlerce indirimle A6L ve 5 serisi E-Serisi'nin gerçekten güçlü bir oyuncu olduğu ürün fiyatından görülebiliyor.
Mercedes-Benz'in yepyeni tasarımı C-sınıfından S-sınıfına taşındığında, tüm ürünleri, kırmızı ve mavi BUFF ile Mulan gibi, çift formlar arasında esnek bir şekilde geçiş yaparak ve tek tek hızla susturulmaya başladı. Seviye rakipleri korkuyor ve "tanışır tanışmaz veda etmek" artık boş bir konuşma değil.
Yalnızca görsel algı nedeniyle, E-Serisi bir saniyeden S-Serisi ürün ayarına değiştirildi ve yaklaşık 5 metrelik bir gövde uzunluğu ile birlikte BMW 7 Serisi'ni saran bir aura sağladı. 400.000'lik düşük profil ve 500.000'lik orta profil, milyon dolarlık lüks bir arabanın dokusunu oluşturabilir. Bir dereceye kadar para için fena olmayan tüketiciler için, yalnızca güçlü bir ürün çekiciliğini korumakla kalmaz, aynı zamanda farklı seviyelerde rakiplerin haysiyetini ayaklar altına alma etkisini de sağlar.
Daha önce üst düzey rakipleri ezen birinci seviye ürünü görmediyseniz, İzlanda ve Arjantin arasındaki savaşa bir göz atabilirsiniz.Eğer bağımlı değilseniz, E-level'ın 7 serisine karşı "ölüm kalım savaşı" na bir göz atabilirsiniz.
E-Serisi'ne böylesine bir güç veren şey iki noktadan başka bir şey değildir: Mercedes-Benzin güçlü ürün çekiciliği ve mükemmel ürün konumlandırması. İdari araçlarda Mercedes-Benz, ön kapısı olarak her zaman S-sınıfını kullandı ve otomobil mucitinin Mercedes-Benz S-Serisi tüketicileri asla hayal kırıklığına uğratmadı.Bu sefer, Mercedes-Benz S-Serisi dışında yeni E-Serisi modifiye edildi. Gururlu turta çarkı altta değil S-sınıfının diğer klasik tasarım tekniklerinin tümü E-sınıfına aktarıldı.Değişken standart ve geniş standart ikili seçimiyle birleştiğinde, kaplanın bir ejderhaya dönüştüğü görsel deneyim, tüketicileri şok etti. Görsel efektler.
Aksine, BMW 7 Serisi'nin idari tasarım anlayışı o kadar güçlü değil, aksine tüketicileri bir "hareket duygusu" ile daha çok çekiyor. Konumlandırma açısından oldukça kafa karıştırıcı. İdari arabalara önem veren hiçbir BOSS ürün kontrolüne dikkat etmeyecektir, çünkü bu seviyede yaklaşık 5 metrelik araba mükemmel kontrol ayarlarına sahip olsa bile, 4 metrelik avantajları olan spor arabalarla kıyaslanamaz.
Mükemmel ayrıntılı tasarıma ek olarak, E-Serisi, kokpitteki lüks atmosfer ortamında önceki nesil S-Serisi ile karşılaştırılabilir.Güçlü multimedya konfigürasyonuyla desteklenen mükemmel sessizlik ve zarif tasarım, ürünü çekici kılar Güç büyük ölçüde geliştirildi.
500.000 seviyesinde bu ürün gücüne ulaşabilecek çok fazla rakibin bulunmadığı, E seviyesi ise güçlü bir ürün gücüyle yüksek tacı kazanmış olduğu unutulmamalıdır. Bu aynı zamanda tüketicilerin onu seçmesinin önemli bir nedenidir.Ne de olsa 400.000 bir milyon doku ile yüklenebilir.Sınıfın S-sınıfına göre standart ikinci görünüm tasarımı, fiyattan yararlanmasa da, gaz alanından 7 serisini çoktan aştı. Ancak gerçek ürün, tüketicilerin gücü takdir etmesini sağlar.
Ürün tasarımının özellikle önemli olduğunu söylemeliyim, eşimle alışveriş merkezine gittiğimde güzel bir dekoratif parçanın karımı oyalayabileceğini, daha yüksek bir fiyatı olsa bile "Kartımı kaydır" cümlesine geleceğini hatırladım. Kadın tüketiciler açısından tüketiciyi cezbeden ana nokta fiyat değil tasarımdır. Kadınların gökyüzünün yarısını aşabildiği tüketici pazarında Mercedes-Benz, kokpitten ve markadan erkek tüketicileri çekmekle kalmıyor, dış görünüşüyle de kadın tüketicileri kendine çekiyor.
