"Yepyeni" 1993 Porsche 911 Carrera RSR çekime başlamak üzere
Bu makale, Jiashipai'nin Wudibo lakaplı yazardan orijinal bir makalesidir.
24 yaşındaki "yepyeni" bir Porsche 964 Carrera RSR, RM Sotheby's Villa Erba'da açık artırmada satışa sunulacak!
Başka bir ay, uzun bir geçmişe sahip başka bir Avrupa klasik otomobil etkinliği - İtalya Concorso d'Eleganza Villa d'Este (Este Estate Elegance Yarışması) başlamak üzere ve iki yılda bir düzenlenen RM-Villa Erba Klasik Otomobil Müzayedesi de yan taraftaki Erba Sitesi'nde düzenlenecek. Sothebynin RM'nin tam kontrolünü ele geçireceği haberi henüz doğrulanmadı, ancak son RM Sothebynin klasik otomobil müzayedelerinin kalitesi gerçekten de rekor seviyelere ulaştı. Önümüzdeki ay Erba Manor özel etkinliğinde de parlak noktalar olacak. Bu açık artırma için Eşsiz "yeni" bir Porsche 911 Carrera RSR ile başlayalım.
1993 PORSCHE 911 Carrera RSR 3.8
Şasi numarası: WP0ZZZ96ZPS496107
Motor Numarası: 63R80551
Vites Kutusu Numarası: 2000575
Porsche, 1992 yılında Avrupa pazarı için özel olarak geliştirilen 911 Carrera RS'yi (Typ 964) piyasaya sürdü. Bu, 964 Carrera 2'yi temel alan hafif bir yol ve pist versiyonudur. 964 Carrera RS'in görünümü, Porsche'nin "aynı şekilde değişmek" şeklindeki tutarlı tasarım felsefesini takip ediyor ve mekanik parça, 1973'teki ilk Carrera RS'den bu yana reklamı yapılan "ağırlığı azaltma ve gücü artırma" üretim rotasına bağlı kaldı. , Birçok otomobil medyası tarafından şimdiye kadarki en dinamik 911 olarak övgü aldı.
İlk olarak 964 Carrera RS, 964 Carrera 2 ve Carrera 4 ile aynı deplasmana sahip 3.6 litrelik kendinden emişli, yatay olarak zıt bir motor kullandı, ancak maksimum çıkış 260 beygir gücüne çıkarıldı. Kısa süre sonra Porsche, elle monte edilmiş sınırlı sayıda Carrera RS 3.8'i piyasaya sürdü.Motor çapı iki milimetre genişletildi ve maksimum deplasman 3.75 litreye çıkarıldı. Kod adı verilen bu M64 / 04 motorun maksimum çıkışı 300 beygir gücüne ulaştı. Yer değiştirme ve performanstaki iyileşmeye ek olarak, bu Carrera RS 3.8'in şekli de 911 Turbo'ya benzer geniş bir gövde görünümüyle büyük ölçüde değiştirildi.
964 Carrera RS 3.8'den sonra Porsche, neredeyse sadece pist için daha güçlü olan 964 Carrera RSR'yi tanıttı.M64 / 04 RSR kod adlı kendinden emişli, yatay olarak zıt motor kodu hala 3,75 litrelik bir deplasmana sahip, ancak çıktı azaldı. 350 beygir gücüne yükseldi ancak birçok kişi Porsche fabrikasının verdiği 350 beygir gücü değerinin muhafazakar olduğunu ve arabanın gerçek çıktısının 375 beygir gücünden az olmaması gerektiğini düşünüyordu. O yıl "Car and Driver" dergisinin test verilerine göre 964 Carrera RSR'nin 0-100 hızlanması sadece 3,7 saniye sürüyor ki bu Ferrari F40'ın ölçülen verilerinden daha iyi.
Aynı zamanda, güçlü 964 Carrera RSR, isterseniz satın alabileceğiniz bir şey değil çünkü o zamanlar Porsche yalnızca 51 RSR üretti ve yalnızca en önemli müşteriler veya özel ekipler kotayı alabiliyordu. RSR'nin pistteki performansının da muhteşem olduğu söylenebilir: Spa 24 Hours, Suzuka 1000km ve Interlagos 24 Hours'un yanı sıra Le Mans 24 Hours, Sebring ve diğer etkinliklerin tam şampiyonluğunu kazandı. Şampiyon, o yıl Daytona'nın 24 Saatinde ilk dörde bile girdi.
Sahada çok mücadele eden 964 Carrera RSR kardeşlerin aksine, önümüzdeki ay RM Sothebynin Erba Sitesi'nde açık artırmada satışa sunulacak olan bu özel özelleştirilmiş RSR sürümü, doğduğundan beri parkurla hiçbir bağlantısı yok gibi görünüyor. Son derece göz kamaştırıcı "Kangkang Kırmızısı" deri iç mekana sahip "Kutup Gümüşü" boyalı gövdeyi seçti. Evet, pist için yapılmış bir RSR, kırmızı renkli deri bir iç mekana sahip olarak doğdu. Kuşkusuz, rulo kafes çiftini saf bir görünüm haline getirdi, ancak onu daha da nadir yaptı, çünkü müşterinin isteği üzerine deri iç kısımlarla takılan sadece iki RSR vardı!
Parlak deri iç mekanıyla karşılaştırıldığında daha da tuhaf olan, zaman çizelgesinin okunmasıdır - şimdiye kadarki toplam kilometre sadece 10 kilometre! 10 kilometre! 10 kilometre! Yaklaşık çeyrek asırda sadece 10 kilometre koştu! Görünüşe göre sahibi sadece piste çıkmasını istemiyor, aynı zamanda onu sürmek de istemiyor - arabada biriken toz kalınlığından, sahibi tarafından tamamen unutulduğunu görmek, hatta fabrikada pas önleme bile zor değil. La hiç hareket etmedi.
Bu 24 yaşındaki 10 km'lik "yeni" 964 Carrera RSR'ye bir göz atalım:
Son olarak, 24 yıldır toz haline getirilen bu "yeni" 964 Carrera RSR'nin fiyatından bahsedelim. Nadir miktar nedeniyle, Carrera RSR açık pazarda pek görülmüyor. Bildiğim kadarıyla, açık pazarda en son çıktığı zaman 2013'teydi. Bonhams Goodwood özel, yarış kariyerine sahip 964 Carrera RSR 449.500 pound (532.500 euro) karşılığında satıldı.
Bu makalenin kahramanı, dünyanın tek tamamen deri iç mekanı ve 10 kilometrelik kesinlikle benzersiz toplam kilometre ile tozla kaplı olmasına rağmen, tahmini fiyat 2 ila 2,2 milyon avroya ulaştı!
@ 28 Nisan 2017 Lyon, Fransa'da ilk taslak
Telif Hakkı Bildirimi:
Bu makaledeki metnin telif hakkının% 100'ü yazara aittir. - @ everyone, herkes davet edebilir, yorum yapabilir ve ödüllendirebilir, ancak tüm platformlar arası yeniden baskılar veya alıntılar için lütfen yazarla iletişime geçin ve izin isteyin.
-Bu makaledeki tüm resimlerin telif hakkı adı geçen RM Sotheby's ve Bonhams müzayede evlerine aittir.Kullanmadan önce lütfen orijinal telif hakkı sahibinden izin alın.
-Yazar iletişim: Sina Weibo hesabı @
