Toyota Asia Dragon burada, en rahatsız edici Camry ve ES olmalı
22 Mart'ta, yani dün, yeni amiral gemisi modeli Asia Dragon'un resmen lanse edildiğini duyuran yeni otomobil, farklı konfigürasyonlara sahip altı model ve iki farklı güç seçeneği sunuyor.Fiyat aralığı 20.88-28.98 milyon yuan. Asia Dragon, Toyota Camry ve Lexus ES ile aynı TNGA platformu üzerine inşa edilmiş, ikisi arasında konumlanmış ve Toyota'nın B + pazarındaki boşluğunu bir ölçüde dolduruyor.
Asian Dragon, piyasaya ilk çıktığında tüketicilerden büyük ilgi gördü ve şimdi listelendikten sonra daha da dikkat çekici. Bence piyasaya sürülmesi sadece diğer ana akım B sınıfı modeller üzerinde çok fazla baskı oluşturmakla kalmayacak, aynı zamanda kardeşleri Camry ve Lexus ES'i de rahatsız edecek. Asya Ejderhası, C sınıfı araca daha yakın olan Lexus ES ile aynı vücut boyutuna sahip olduğu ve fiyatı Camry'nin 17.98-27.98 milyonluk fiyat aralığı ile örtüştüğü için önce aynı kapıdaki iki kardeşi rahatsız etmesi gerekiyor gibi görünüyor. .
Öncelikle görünüm olarak bu üç arabanın tasarımları birbirine çok benziyor.Camry, nispeten genç ve sportif iki farklı görünüm sunarken, Asian Dragon ve ES daha dengeli ve lüks görünüyor. Asian Dragon'un gövde boyutu açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4975/1850/1450 mm'dir ve dingil mesafesi 2870 mm'dir ki bu neredeyse Lexus ES ile aynıdır, ancak Camry'nin uzunluğu ve dingil mesafesinden çok daha büyüktür. Bir C segmenti otomobili olarak konumlanmak elbette bir konudur.
Güç açısından, Asia Dragon, sırasıyla 8 ileri otomatik manuel şanzıman ve E-CVT şanzıman ile eşleşen 2.5L doğal emişli ve 2.5L hibrit olmak üzere iki farklı güç sistemi ile donatılmıştır.Camry ve ES ile aynı güç aktarma organlarını kullanırlar. yapmak. Ancak, ithal bir model olarak ES'nin başlangıç fiyatı daha yüksekken, Camrynin 2.5L ve 2.5L hibrit modellerinin başlangıç fiyatı sırasıyla 219.800 ve 239.800 olup, bunlar da Asian Dragon'dan 11.000 ve 13.000 daha pahalıdır. Konfor konfigürasyonu açısından Camry, Asian Dragon'dan biraz daha yüksektir, ancak Asian Dragon'un standart süspansiyon yumuşak ve sert ayarı Camry'de mevcut değildir.
Bu şekilde, Camry'nin bariz bir avantajı yok gibi görünüyor ve tamamen Asia Dragon ile karşılaştırılıyor.Asya Dragon daha uygun fiyatlı bir 2.0L versiyonunu piyasaya sürerse, Camry hayatta kalamayacak mı? Aslında zorunlu değildir, bu iki arabanın farklı avantajları var ve hedef tüketici grupları da farklı ... Asia Dragon sadece yüksek maliyet performansının altını çiziyor. İkincisi, Camry on yıldan fazla bir süredir Çin'de satılıyor ve itibarı iyi. Tüketicilerin kalbinde kolay kolay sarsılmayacak.Çoğu insanın Asia Dragon'un yeni modeli için bir süre bekleyip göreceğine inanıyorum.
Başka bir soru da bu B + sınıfı arabanın gerçekten tutuşup tutuşmayacağıdır? Son yıllarda otomobil pazarına baktığımızda, birçok marka Ford Taurus, Nissan Cima, Citroen C6 gibi B + sınıfı modelleri de piyasaya sürdü. Bu modeller de pazar önünde çok umut verici ancak lansman sonrası satışlar zayıf satış örnekleridir. Asya ejderhasının önceki arabanın hatalarını tekrar edip etmeyeceğini bilmiyorum. Yerinde olsaydın, Asya Ejderhasını seçer miydin?
