"Büyük far + dört tekerlekten çekiş" in sadece ortak girişimleri seçebileceğini kim söyledi, özerklik de fena değil, anahtar fiyat kesin!
Bugün en ateşli model hangisi? Herkesin birlikte söyleyeceğine inanıyorum: SUV. Doğru, SUV'nin Çin'deki gelişimi emsalsiz bir duruma ulaştı ve hatta doygunluktan sonra yavaşladı .. Öyle olsa bile, bu model hala iç otomobil pazarında lider konumdadır. SUV'lerin sürekli "kentleşmesi" nedeniyle, yük taşıyıcı gövdeler ile değiştirilmesi gereken birçok yük taşımayan gövdenin (genellikle kiriş olarak bilinir) yerini yük taşıyıcı gövdeler almıştır.Bunların arasında, ortak girişim modelleri esas olarak taşıyıcı olmayan gövdeler için kullanılır ve fiyatı nispeten pahalıdır. "Beam + Four-wheel Drive" markasının bir modelini satın almak istiyorsanız öneriler nelerdir? Aşağı bakmak isteyebilir.
Haval H9 Kılavuz fiyatı: 19.98-27.28 milyon yuan Dört tekerlekten çekiş formu: zamanında dört tekerlekten çekiş Süspansiyon: ön çift salıncak, bağımsız olmayan arka çoklu bağlantı
Haval H9, bağımsız orta ve büyük SUV'ler arasında ağabey statüsüne sahip ve olduğundan daha zor. Haval H9 pazarda bir yer edindiğinden, ürün performansı kademeli olarak optimize edilir ve teknolojik birikimi takdire şayan. Görünüm hard-core off-road tonalitesiyle çok uyumlu ve vücut hatları pürüzsüz Ön yüz optimize edilebilirse görsel etkinin daha güçlü olacağına inanıyorum. Arka lamba alanı çok geniş ve gece tanınırlığı yüksek Arka yedek lastiğin tasarımı tüketicilerin estetik ihtiyaçlarından çok memnun. İç mekanın işçiliği ve malzemeleri benzer ortak girişim modelleriyle karşılaştırılabilir.
Dört tekerlekten çekiş açısından, tüm Haval H9 zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi benimsese de, geçiş kabiliyetini etkilemez.Araba, tek bir ön tekerlek inişli paten testinde bile çok plakalı merkezi sınırlı kayma diferansiyeli ile donatıldığından Belli bir yapışma derecesi garanti edilebilir. Ayrıca aracın yaklaşma açısı, kalkış açısı, minimum yerden yükseklik ve diğer parametreler arazi koşullarını karşılayabilir. Güç açısından, Haval H9 serisinin tamamı, 8 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzıman ile eşleşen 2.0T motorla donatılmıştır. Uzun süre dağ yollarında gidiyorsanız, bu araba yine de tavsiye etmeye değer ve bazen arazi dışında da sürebilirsiniz.
Chase D90 Rehberlik fiyatı: 156.700 - 266.900 yuan Dört tekerlekten çekiş formu: zamanında dört tekerlekten çekiş Süspansiyon: ön çift salıncak, bağımsız olmayan arka beş bağlantılı
SAIC'in bir üyesi olarak, Chase'in işi esas olarak ticari araçlardır. D90, Chase'in ilk orta-büyük SUV'udur ve aynı zamanda ticari araçları binek araçlara dönüştüren bir ağır hizmet modelidir. Fiyattan Chase D90'ın hala çok emin olduğunu bulmak zor değil ve performansı gerçekten de bunu doğruladı. Sert ve sert görünüm çok enerjik görünüyor ve geniş ağ şekli, iyi bir derinlik hissi yaratmak için çevredeki çizgilere uyuyor. Her iki tarafta da her yerde yorucu agresif olarak tanımlanabilir ve bence tekerlekler bir inç daha büyük olsaydı daha iyi olurdu.
Aynı fiyat aralığında, Chase D90'ın iç tasarımı rakiplerinden daha az değildir.Merkezi kontrol düzeni basit ve nettir ve gölgelerin ve ışığın renk kombinasyonu hiyerarşi hissini vurgular. 12,3 inçlik yüzer ekran, akıllı ara bağlantı, ses tanıma, uzaktan kumanda ve diğer işlevleri eksiksiz bir teknoloji yelpazesiyle gerçekleştirebilen Zebra Akıllı Sistem ile donatılmıştır. Chase D90, 6 koltuklu bir yerleşim düzeni kullanıyor, bu nedenle ikinci sıradan üçüncü sıraya kadar herhangi bir baskı yok ve üçüncü sıra mükemmel diz mesafesine sahip. Ortadan yükseğe model, zamanında bir dört tekerlekten çekiş sistemini benimser ve arka aks, iyi bir pasifliğe sahip çok parçalı bir merkezi diferansiyel yapıyı benimser.Ayrıca, isteğe bağlı olarak zaman paylaşımlı bir dört tekerlekten çekiş sistemi kurulabilir. Güç açısından tüm seri, 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzımanlarla eşleşen 2.0T motorla donatılmıştır ve ilk hızlanma tepkisi sıkı veya yavaş değildir. Geniş alanı tercih ediyorsanız, Chase D90 dikkate almaya değer.
Beijing BJ40 PLUS (arazi aracı) Kılavuz fiyatı: 12.98-19.98 milyon yuan Dört tekerlekten çekiş formu: zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş Süspansiyon: ön çift salıncak, bağımsız olmayan arka beş bağlantı
Açıkça söylemek gerekirse, Beijing BJ40, SUV kategorisinde değil, bir arazi aracı olarak kabul ediliyor, ancak tüketiciler bunu bir "büyük far + dört tekerlekten çekiş" modelini seçerken bir karşılaştırma olarak kullanacak. Bağımsız sert çekirdekli arazi araçlarının öncüsü olan Beijing BJ40, güçlü arazi performansına sahiptir. Genel görünüm önceki modele benzerdir.Kare şekil arazi sürüşü için tasarlanmıştır. "Beş delikli" ızgara hala ailenin bir sembolüdür ve ön yüzünde birçok oval eleman bulunur. Geniş tekerlek kaşları ve dış menteşeler "oyunu" gösterir. Gövde iki renkli bir tasarıma sahiptir ve arka kısım biraz "sert üstü açılır" tarzdadır. Eski modelle karşılaştırıldığında, iç kısımdaki değişiklikler özellikle belirgindir ve doku daha da iyileştirilmiştir. Araç rampaya ulaştığında merkezdeki seviyenin daha büyük bir rol oynayacağını belirtmekte fayda var.
Pekin BJ40 PLUS'ın tamamı, iki tekerlekten çekiş, düşük hızlı dört tekerlekten çekiş ve yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş olmak üzere üç modu gerçekleştirebilen, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemini benimser. Güçlü geçiş kabiliyetine sahiptir. Tek bir ön tekerleğe inişli paten testinde bile, araba hala yapabilir Kolayca beladan kurtulun. Güç açısından Beijing BJ40 PLUS, 5 ileri manuel ve Aisin 6 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleşen iki 2.0T ve 2.3T güç sağlar. Yeniden modellenen bir model olarak, otomobilin sürüş kalitesi önceki nesle kıyasla iyileşti ve orijinal "aniden sert ve yumuşak" hissi zayıflattı. Zorlu arazi sürüşünü seviyorsanız ve sınırlı bir bütçeniz varsa, bu araba mükemmel.
SAIC Roewe RX8 Kılavuz fiyatı: 16.88-25.18 milyon yuan Dört tekerlekten çekiş formu: tam zamanlı dört tekerlekten çekiş Süspansiyon: ön çift salıncak, bağımsız olmayan arka beş bağlantı
Lansmanından bu yana, Roewe RX8'in satış performansı mükemmel değil, ancak ürün gücü küçümsenemez. Roewe ailesinin ilk orta ve büyük SUV'si olan rakipleri başlıca Haval H9, Trumpchi GS8 ve Changan CS95'tir. Görünüm olarak Roewe RX8 hala aile unsurlarını sürdürüyor, yatay şerit şeklindeki ağ ve farlar entegre edilmiş ve tamponun iki tarafı matris sis lambaları ile tasarlandı. Ön ve yan eteklerin alt kısmına gümüş süslemeler eklenerek genel olarak iyi bir lüks hissi yaratılır. İç tasarım aynı zamanda aile atmosferini de yansıtıyor, özlü ama sınıf kaybetmiyor.
Roewe RX8, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır, merkez diferansiyel, çok diskli bir kavrama yapısıdır ve arka aks, sınırlı bir kaymalı diferansiyele sahiptir. Şehir içi SUV'ların özellikleri dikkate alındığı için araç yüksekliği nispeten düşüktür ve geçiş kapasitesi azalır. Şasi ayarı, Avrupa tarzına yöneliktir ve aşırı titreşim, düşük hızda hız tümseğinden geçerken araca iletilecektir, ancak hız arttıktan sonra sürüş kalitesi hala iyidir. Roewe RX8 serisinin tamamı, 6 ileri manuel şanzımanla eşleşen 2.0T motorla donatılmıştır. Diğer taşımayan araçlarla karşılaştırıldığında, Roewe RX8 lükse ve konfora daha fazla önem verecektir.
JMC-Yusheng S350 Kılavuz fiyatı: 12.18-17.38 milyon yuan Dört tekerlekten çekiş formu: zamanında dört tekerlekten çekiş Süspansiyon: ön çift salıncak, bağımsız olmayan arka beş bağlantı
Ticari araçlarda uzmanlaşmış bir otomobil fabrikası olan Jiangling'in SUV alanına girişi, iç pazardaki SUV'lerin durumunu yansıtıyor. Bu yılın Haziran ayında, JMC, yeni Yusheng S350'yi getirdi.Yeni arabanın görünümü, eski modele göre önemli ölçüde iyileştirildi.Ön yüz, birçok modern unsuru içeriyor ve yan ve arka çizgiler daha basit. Arabanın içi kahverengi ve gümüş süslemelerle dekore edilmiş ve doku iyileştirilmiştir.
JMC Yusheng S350 serisinin tamamı, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Merkez diferansiyel, ortak bir çok diskli kavrama yapısıdır.Ön ve arka akslar, asfaltlanmamış yollarla kolayca başa çıkabilen açık diferansiyeller kullanır. Güç açısından, JMC Yusheng S350 serisinin tamamı, 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzımanlar ile eşleşen 2.0T motor ile donatılmıştır ve benzinli ve dizel modeller sağlar.Güç başlangıçta biraz yetersizdir ve arka aralıkta hızlanma kabiliyeti vardır. fena değil.
Sonuna yaz
Yukarıda bahsedilen kendine ait marka modellerin tümü, yük taşımayan bir gövde yapısına sahiptir ve iyi arazi özelliklerine sahiptir. Her modelin farklı konumlandırması nedeniyle, arazi yetenekleri de kendi avantajlarına sahiptir. Tüketiciler için, sık sık dağlara tırmanıp su altında geçmiyorsanız, bu modeller dikkatlice düşünülmelidir, sonuçta yakıt tüketimi düşük değildir.
