Malaysia Airlines MH370 nihai soruşturma raporu yayınlandı: yolcu uçağının kaybının nedeni doğrulanamadı
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
Tam şimdi, bir zamanlar dünya kamuoyunun kalbini etkileyen Malaysia Airlines MH370, nihayet "nihai raporunu" dört yıl ve 1603 gün sonra kamuoyuna açıkladı.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, yerel saatin 30. öğleden sonra, Malezyalı yetkililer, kayıp MH370 uçuşu hakkında bir soruşturma raporu yayınlamak için bir basın toplantısı düzenledi. Soruşturmadan sorumlu şahıs, soruşturma sonucunda uçağın belirlenen rotadan ayrılma nedeninin ve uçağın kaybedilmesinin nihai nedeninin doğrulanmasının imkansız olduğunu belirtti.
Nihai Araştırma Raporundan Alıntılar
Bu kez yayınlanan soruşturma raporu düzenlenmemiş, eklenmemiş veya silinmemiş olup, soruşturma sürecinde müfettişlerin detaylı içeriği kamuoyuna açıklanmıştır.
Soruşturma ekibinin başkanı ve Malezya Sivil Havacılık Otoritesi'nin eski müdürü Kok Soo Chon basın toplantısında şunları söyledi: Araştırmacılar, MH370'in yolundan saptığı sonucuna vardı, bu sadece sistem anormalliklerinin bir sonucu değil, uçak geri döndü ve manuel kontrol altında geri uçtu. Geri dönüşten önce hava trafik kontrolüyle temasın olmaması, sistemin manuel olarak kapatıldığı anlamına gelebilir, ancak bu kasıtlı veya kasıtsız olabilir.
Öte yandan, pilot ve yardımcı pilot iyi dinlenmişlerdi, maddi bir baskı yoktu ve endişe veya stres kanıtı yoktu.
Ayrıca, yardımcı pilotun cep telefonunun uçak kaybolduktan sonra kullanıldığı iddialarını da araştırdılar. Müfettişler telekomünikasyon hizmet sağlayıcısı ile görüştüler ve sabah bağlantı koptuğunda bir "ısı sinyali" göründüğünü doğruladılar, ancak bu "ısı sinyali" sadece cep telefonunun açık olduğunu ve arama yapılmadığını gösterdi.
Müfettişler, şu anda MH370'in "uzaktan ele geçirildiği" teorisini destekleyecek hiçbir kanıt olmadığını söylediler. Daha önce, Boeing'in 2006 yılında ilgili bir sistem için patent başvurusunda bulunduğu teorileştirilmişti. Bu sistemin, uçağın kontrolünü pilottan devraldığı ve uçağı çalıştırıldığında önceden belirlenmiş bir konuma indirdiği söyleniyordu.
Boeing tarafından, bu teknolojinin herhangi bir ticari uçakta kullanımı hakkında hiçbir bilgiye sahip olmadıklarının teyit edildiğini söyledi.
Son olarak, müfettişler ayrıca uçak kaybolduğunda, hava trafik kontrolörünün mevcut tüm acil durum araçlarını etkinleştiremediğine ve bunun da arama ve kurtarma operasyonlarının başlamasında bir gecikmeye neden olduğuna inanıyorlar.
30 Temmuz 2018'de yerel saatle Putrajaya, Malezya, MH370 kayıp yolcunun aile üyeleri MH370 raporunu okudu ve kapalı bir toplantıya katılacaklar. Malezya Havayolları MH370 yolcu uçağı dört yıldan fazla bir süredir kayıp ... Malezya hükümeti kazayla ilgili son inceleme raporunu 30 Temmuz'da açıkladı. Görsel Çin haritası
Olay incelemesi
MH370'in ortadan kaybolmasının üzerinden dört yıldan fazla zaman geçti
8 Mart 2014 günü saat 00: 42'de Malezya'daki Kuala Lumpur Uluslararası Havaalanı'ndan kalkan ve Çin'in Pekin kentine giden uçakta çoğu Çin vatandaşı olan 239 kişi vardı.
Kalkıştan bir saatten kısa bir süre sonra, Malezya ile Vietnam arasındaki suların birleştiği noktada, Tuzhu Adası'nın yaklaşık 140 deniz mili güneyinde ve Kota Bharu'nun yaklaşık 90 deniz mili kuzeydoğusunda bulunan Malezya Subang Hava Trafik Kontrol Merkezi (Hava Trafik Kontrol Merkezi) ile teması kesildi. .
Malaysia Airlines MH370, 2014 yılında kayboldu. (Resim kaynağı: Resim kaynağı: "The Sun", İngiltere)
Bundan sonra arama başladı
Avustralya Ulaşım Güvenliği Ajansı (2014) 10 Ekim Malezya Havayolları MH370 ile ilgili bir ara raporun yayınlanması, uçağın yakıtın tükenmesi nedeniyle denize düşmüş olabileceğini doğruladı.
29 Ocak 2015 Malezya Sivil Havacılık Otoritesi, uçaktaki 239 yolcu ve mürettebatın tamamının öldüğünü varsayarak uçağın düştüğünü duyurdu.
11 Ağustos 2015 yerel saatiyle Fransa'nın Reunion adasında yerel arama kurtarma ekibi bir kez daha Malaysia Airlines MH370'in enkazını buldu. Bu batığın üzerinde açıkça numaralandırılmış parçalar görülebilir.
Önümüzdeki birkaç yıl MH370 parçaları birbiri ardına keşfedildi MH370'in enkazı, Hint Okyanusu, Mauritius, Mozambik ve Tanzanya, Afrika'daki Fransız Reunion Adası sahillerinde bulundu.
Ocak 17, 2017 , Malezya, Çin ve Avustralya hükümetleri, yaklaşık üç yıl süren resmi aramaları iptal etti.
Avustralya Ulaşım Güvenlik Bürosu'nun nihai raporu, yetkililerin hala kayıp uçağın nedenini veya tam yerini bilmediğini belirtti. Arama sırasında yalnızca 33 parça enkaz bulundu ve müfettişler Hint Okyanusu'ndaki şüpheli kaza bölgesinin yakınındaki derin deniz alanını araştırdı.
Malaysia Airlines MH370, 4 yıldan fazla bir süredir ortadan kalktı. (Resim kaynağı: İngiliz medyası)
Ocak 2018 , Malezya hükümeti ve "Ocean Unlimited" adlı bir Amerikan sualtı araştırma şirketi aramaya 23 Ocak'ta başladı. 15 Mayıs'ta yayınlanan son rapora göre, şirketin kullandığı arama gemisi 86.000 kilometrekarelik deniz alanında aramayı tamamladı. , Ama henüz hiçbir şey keşfedilmedi.
29 Mayıs 2018 Malezya, MH370 için aramanın resmi olarak tamamlandığını duyurdu ve ayrıntılı ve şeffaf bir soruşturma raporu yayınlama sözü verdi.
Kapsamlı: People's Daily, China News Network
Transfer: Çin'in Sesi
