3 serisinden daha yakışıklı, ancak 1 serisi veya 2.0T + arkadan çekiş ile karşılaştırılması gerekiyor, ateş edebilir mi?
Cadillac CT5 geçen yıl piyasaya sürüldü ve şu anda piyasada biraz kök saldı ve satışlar istikrarlı bir şekilde artıyor, bu da ATS-L'nin sahneden güvenle vazgeçmesine izin veriyor. Aslında, küçük kardeş CT4'ün bilgileri CT5 ile aynı anda ifşa edildi, ancak bu model o sırada piyasada değildi. 2020'ye gelindiğinde CT4 nihayet bize daha da yaklaşıyor.Bugün bu gerçek arabaya bir göz atacağız. .
CT4 aynı zamanda orta büyüklükte bir araba olsa da, CT5'in 3 serisi, A4L ve C sınıfı otomobillere karşı konumlandırması açısından bakıldığında, CT4'ün gelecekteki rakipleri 1 serisi ve A3 arabaları arasında kilitlenecek.Sonuçta, sınıflar arası bastırma Cadillac için. Aslında hiçbir zaman yeni değildir.
Görünüm tasarımı açısından, CT4'ün şekli CT5'inkine çok benziyor, ancak nispeten düşük konumlandırmaya sahip bir model olarak, daha genç hissedecek ve birçok ayrıntı daha abartılacak. Örneğin, diş tipi gün ışığı bölünmemiş ve farlar daha kişiselleştirilmiş bir göz açıcı stile sahip.Alt ızgaranın alanı da daha geniş ve alt ön dudak daha abartılı görünüyor. Ek olarak, Cadillac'ın uygulamasına göre, CT4 ayrıca ön yüzün iki versiyonunu da sunacak, ızgaranın moda versiyonu gümüş nokta matrisli krom kaplamaya sahip ve spor versiyonun tamamı siyah.
CT4'ün gövdesi, görsel olarak hareket hissini daha da artıran CT5'ten daha kompakt görünüyor. Ancak orta büyüklükte bir model olarak CT4 gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4760/1815/1421 mm, dingil mesafesi 2775 mm ve dingil mesafesi 2775 mm'dir.Ölçüm dingil mesafesi 1 Serisi, A3 ve A sınıfı araçlardan daha iyi performans göstermelidir. Alan avantajı şüphesiz daha belirgin olacaktır.
Arabanın arka kısmında, öne çıkan ördek kuyruğu tasarımını görebiliyorsunuz ve egzoz, CT5'ten çok da farklı olmayan çift taraflı bir çift çıkış tasarımına sahip. 7 karakter şekline benzeyen arka lambalar, farları bir ölçüde yansıtıyor ve oldukça tanınabilirler. CT4 kimliğini göstermek için kuyruğun sol tarafında görülebilir.
CT4'ün içi de Cadillac'ın yeni stilini benimsiyor, basit ama sportif. Merkezi kontrol ekranı popüler bir süspansiyon işlemedir ve gösterge paneli de tam bir LCD ekran kullanır Genel teknolojik atmosfer fena değil. Otomobilin içi geniş bir yumuşak malzeme alanı ile kaplanmış ve detaylar otomobilin içindeki sınıf duygusunu yansıtan krom kaplama ile donatılmıştır.
CT4, CT5 gibi arkadan çekişli platformu temel alır. Maksimum 177kW güce ve 350N.m maksimum torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılacaktır. Şanzıman sistemi, 8 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ek olarak, denizaşırı bir CT4-V versiyonu da bulunmaktadır. 2.7T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Maksimum güç 239kW'a ulaşabilir ve tepe torku 500N.m'ye ulaşabilir.Şanzıman sistemi 10 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilecek, ancak yerli tanıtım imkanı Şu anda büyük değil, CT5-V'ye bakın.
CT4'ün tasarımı, yeni nesil 3 serisine kıyasla mükemmeldir. En bariz olanı hala yer değiştirme ve bastırma stratejisidir.CT4 sadece uzayda avantaja sahip olmayacak, aynı zamanda 1 serisi, A sınıfı ve A3 modellerinden çok daha gelişmiş hissedecek. T turboşarjlı motor, onu daha da rekabetçi hale getiriyor. Tabii ki CT4'ün fiyatı da çok önemli olacak 1 serisi gibi rehber fiyatını 200.000'in altına indirmek zor olsa da çok daha yüksek olmayacağı tahmin ediliyor.Fiyat makul olursa CT4'ün bir başka Cadillac satışına dönüşmesinin beklendiğine inanıyorum. BBA ve hatta Magotan, Passat ve Accord gibi birçok ortak girişim B sınıfı otomobil üzerinde çok fazla baskı oluşturacak.
