JEEP, Çinliler için özel olarak bir araba yaptı. Pazara çıktığında ona Highlander adını verdi. Şimdi nasıl gidiyor?
Çin pazarı için özel bir model olarak, piyasaya ilk çıktığında, komutanın saldırgan ve Highlander'a meydan okumak için kendinden emin olduğu söylenebilir. Ama şimdi komutanın satışlarına baktığımızda oldukça perişan olduğu söylenebilir. Geçen yılın tamamında, komutan yalnızca 14.000 adet sattı ve bu yılın Ocak ayında bir ayda yalnızca 891 adet satıldı. Bu tür veriler, Ford Sharp ile kıyaslandığında bile, 7 koltuklu orta boy SUV'daki referans Highlander ile karşılaştırılamaz. Büyük komutan neden pazar tarafından bu kadar takdir edilmiyor? Ürünün gerçek rekabet gücü nedir?
Aslında tasarım anlamında komutan hala yerli tüketicilerin estetik tercihleri doğrultusunda, sonuçta Çin halkına özel olarak üretiliyor. Görünüşü çok JEEP.Yedi delikli ızgara oldukça tanınır.Kare gövdesi ve kaslı hatları sert bir görüntü yaratır.Aynı adı gibi oldukça benzerdir. Otoriter.
Komutanın içi nispeten basit, simetrik orta konsol çok düzenli ve diğer JEEP modelleri kadar pürüzlü değil ve arabanın çoğu, dokunmaya nispeten iyi gelen yumuşak malzemeler kullanıyor. Merkezi kontrol merkezi geniş bir ekrana sahip olup, cep telefonu ara bağlantısı ve ses tanıma sistemi gibi yerleşik fonksiyonlara sahiptir.Aynı zamanda otomatik klima, bağımsız arka klima, 8 hava yastığı ve açılabilir panoramik sunroof da standart olup, temel konfigürasyon performansı da mevcuttur. Daha bol.
Bununla birlikte, şerit tutma yardımı ve şeritten ayrılma uyarısı gibi gelişmiş güvenli sürüş yardımı yapılandırmaları açısından, büyük komutan nispeten cimridir.Sadece birkaç üst düzey modelde mevcuttur. Fiyat 309.800 yuan'a ulaşır, ancak Highlander gibi, 289.800 yuan'dan başlayan modellerle donatılmıştır. Tüketicilerin bu konfigürasyonlar için daha yüksek gereksinimleri varsa, büyük bir komutan için satın alma eşiği açıkça daha yüksek olacaktır.
Büyük Komutanın gövdesinin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4873/1892 / 1738mm, dingil mesafesi 2800mm.Ölçüler Highlander ile aynı seviyededir ve alan engellenmez. Otomobil, daha pratik olan üç sıra ve yedi koltuk kullanır.
Güç kısmında, komutan 2.0T yüksek ve düşük güçlü motor ile donatılmıştır.Düşük güçlü versiyon 234 beygir gücüne, yüksek güçlü versiyon 265 beygir gücüne ulaşabilir.Pik tork 350 Nm ve 400 Nm'dir.Tüm sistem 9AT şanzıman ile uyumludur. Highlander'ın genel olarak lider olduğu söylenebilir. Bazı modellerde ayrıca, çeşitli yol koşullarında uyarlanabilirliği daha da artırabilen dört tekerlekten çekiş sistemi bulunur.
Aslında, bir modelin iyi satılıp satılmaması anahtar faktördür. Büyük komutan bu konuda açıkça kendine fazla güveniyor ya da Highlander'ınkinden çok daha yüksek olan 279.800 RMB ile 699.800 RMB arasındaki fiyatı anlamıyor. İkincisinin 7 koltuklu versiyonu şu fiyatla fiyatlandırılıyor:
Grand Commander'ın en büyük başarısızlığı fiyatlandırma olabilir. Başlangıç fiyatı 279.800 yuan'a kadar çıkmaktadır ve bu iki modele rağmen 7 koltuklu Highlander modeli için 248.800 yuan'dan tam 30.000 yuan daha yüksektir. Yapılandırmayı karşılaştırırsanız, komutan daha iyi olmalıdır. Ancak ilk izlenimden itibaren, Highlander insanları insanlara daha yakın hissettirecek ve ikincisi uzun yıllardır piyasada ve güçlü bir itibara ve pazarda tutmaya sahip.
Büyük komutan tam tersi, ürünün kendisi kabul edilebilir olmasına rağmen, geç gelen bir ürün olarak piyasada birikmemiş ve fiyatı Highlander'den yüksek, ayrıca son yıllarda JEEP markası yurt içi itibarını korumuştur. Çok kötü, sürekli olarak kalite sorunları ortaya çıkıyor, tüketiciler buna güven krizi yaşıyor ve bu şüphesiz büyük komutanın satış performansını etkileyecek. National VI versiyonunun Grand Commander'ı şu anda yaklaşık 20.000 yuan terminal indirime sahip ve National V versiyonu 40.000 yuan'a ulaştı, ancak bir yıldan uzun bir süre sonra fiyat indirimi tüketiciler için çekici değil.
