Baojun 510'a her zaman bakmayın. 50.000 sınıfında da yüksek değerli bir SUV var.
SUV modellerinin nispeten mükemmel pasifliği ve alan performansı, geleneksel arabalara göre daha çekici ... Şu anda daha popüler olan 50.000 sınıf SUV pazarı Wuling Baojun 510, uygun fiyatı ve zengin konfigürasyonu ile birçok tüketicinin dikkatini çekmiştir. Ancak bu pazar, Baojun 510'un tek pazarı değil. Geely Vision X1 ve Great Wall Haval H1, bu pazar segmentinde Baojun 510 ile rekabet edebiliyor ve bugün bahsedeceğimiz Changan CS15, Baojun ile rekabet ediyor. 510 arasında pek bir fark yoktur ve listenin başında birkaç ay üst üste 10.000'i aşan satışlar elde etmiştir.
Ancak, 19 yıla girdikten sonra Changan CS15'in satışları genel bir düşüş eğilimi gösterdi. Nisan ayı başlarında 5.000 işaretinin altına düştü.Mayıs ayındaki satış hacmi de bir önceki yıla göre% 44.1 düştü. Yeni 2019 modelinin lansmanı satışlarda artış getirmedi. Herhangi bir yardım.
Sadece yeni Changan CS15'in görünümüne bakıldığında, satışlarının bu kadar kasvetli olacağını hayal etmek zor.Yeni model nispeten büyük bir değişikliğe sahip.Yeni bir aile tarzı kelebek kanat ön yüzü kullanıyor ve hava giriş ızgarası mükemmel krom süslemeyle dolu. , Ve keskin LED farlarla bağlantılı (ikinci üst eşleştirme, üst eşleştirme özel), keskin ve modaya uygun görünüyor, arabanın yan tarafındaki çizgiler tam ve pürüzsüz, bu da hafif eğimli bir arka tasarım stili oluşturmak için mevcut trende uyuyor ve arka da düz. Açıkça görülüyor ki, arka lambalar bir geçiş tipi arka lamba kullanılarak yeniden tasarlandı ve hareket hissini artırmak için arka camın kenarında büyük miktarda piyano boyası karartma işlemi uygulandı. Eski modellerle karşılaştırıldığında, yeni Changan CS15, tasarım açısından çok moda.
Boyut olarak Changan CS15'in gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4135/1740 / 1630mm, dingil mesafesi ise 2520mm.Küçük bir SUV olarak tanımlandığından ve konumlandırması yine aynı kapıda CS35'in altında olduğundan gövde ölçüsü olağanüstü değil. Sıcak satış yapan Baojun 510'dan daha küçük bir tur, ancak oldukça tatmin edici olan Tiggo 3X ve Vision X1 ile aynı seviyeden aşağı değil.
Kapıyı açın ve araca girin.Changan CS15'in içi canlı ve modaya uygun görünüyor.Eski modele göre tamamen yeni bir değişikliğe sahip.Orta konsol katmanlı bir tasarıma sahip ve elle ulaşılabilen orta ve alt katmanlar farklı tonlarda geniş deri alanları kullanıyor. Dikişlerle sarılmış ve popüler çok işlevli üç kollu direksiyon simidi ile uyumlu, oldukça sportif görünüyor ve iyi bir sınıf duygusuna sahip.
Bununla birlikte, Changan CS15in 7 inçlik dokunmaya duyarlı yüzer LCD ekranı, dikiz aynası elektrikli katlanması, tek düğmeyle ısıtma, açılabilen panoramik sunroof ve 6 hoparlörlü ses sistemi yalnızca üst düzey modellerde görülebiliyor. Yeni INCALL3.0 değiştirildi. Sistemin GPS navigasyon ve dil tanıma kontrol sistemi en üst ekipmana özeldir.Düşük profilli modellerin konfigürasyon performansı yetersiz görünüyor ve performans aynı seviyede ve aynı fiyatta nispeten vasat.
İç mekan deneyimi açısından 180 cm yüksekliğinde bir deneyci ön sıraya oturur ve koltuk en alçak konuma ayarlanarak kafasında dört parmak boşluk bırakılır.Koltuk pozisyonunu değiştirmeden arka sırada oturmak baştan ayrılabilir. Bir sonraki yumrukta bacakların performansı biraz daha düşük ve sadece dört parmak kaldı Küçük bir SUV modeli için böyle bir uzay deneyimi beklentiler doğrultusunda ve oldukça tatmin edici.Avantajı koltuk paketinin nispeten yumuşak olmasıdır. Üstelik, arka sıranın ortasındaki zemin yüksek değildir. Beş kişi oturduğunda, arka sıranın ortasındaki yolcular özellikle zorlanmayacaktır.Dezavantaj, arka sıranın ortasında yastık ve bardak tutucu olmaması ve konforda iyileştirme için yer olmasıdır.
Changan CS15 çok fazla saklama alanına sahiptir.Ön ve arka sıralarda temelde gerekli tüm saklama bölmeleri vardır.Günlük kullanımda herhangi bir sorun yoktur.Gövde hacmi 230L olup aynı seviyede oldukça tatmin edicidir.Arka koltukların oranı en büyüğüdür. 1100L'ye kadar genişletilebilir ve bazı büyük kargoları yüklemek zor değildir.
Şimdiye kadar, Changan CS15'in performansı dikkate değerdi.Yapılandırma biraz yetersiz ama kabul edilebilir.Güç kısmında, yeni Changan CS15, maksimum 78.5Kw güç ve 145N m maksimum tork ile 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Farklı modeller 5 ileri manuel ve 5 vitesli çift kavramalı şanzımanlar ile donatılmıştır.Küçük SUV'lar için 1.5L doğal bir motora uyması daha uygundur.Güç temelde yeterli ve ekonomi düşünülebilir.CS15'in gerçek yakıt tüketiminin yaklaşık olduğu bildirildi. Mevcut petrol fiyatına eşit olan yaklaşık 7L, temelde kilometre başına 50 senttir.
Uzun süredir, CS15'e dikkat eden birçok tüketici, Changan'ın bu arabada Yuexiang V7'nin 1.6L motoruyla donatılmasını bekliyor. V7 motorunun performansının CS35'inki arasında olduğu söylenmelidir, ancak CS15 yüzünden. Ürün konumlandırması CS35'inkinden daha düşük, bu nedenle bu beklentinin gerçekleştirilmesi zor.Yeni modelin gücü hala değişmiyor ve hala Jiangling tarafından üretilen JL473QF motorunu kullanıyor. Bu motor National V ve National VI emisyonları ile uyumlu olmasına rağmen, güç performansı sadece ortalama olarak kabul edilebilir.Manuel şanzımanlı versiyonun hızlanma testinde, başlangıçta lastik tutuşunu kolayca kırabilir, ancak patlayıcı gücü belli değildir.Son ölçüm 0-3'tür. 100 km / s hızlanma sonucu 14.11 saniyedir. Sonuçta fiyat burada Sınırlı motor performansıyla, yeni CS15 yalnızca günlük sürüşle başa çıkabilir, bu nedenle herhangi bir kontrol deneyimi beklemeyin.
Motorla uyumlu 5 vitesli çift kavramalı şanzıman, ıslak bir yapıdır, kalite ve stabilite açısından daha güvenilirdir.Sürekli vites değiştirme ve minimum hayal kırıklığı avantajlarına sahiptir.Şasi, ön McPherson bağımsız ve arkadan burulma kirişli bağımsız süspansiyona sahiptir. Asfalt yollarda sürerken büyük bir sorun yoktur, ancak bazı hız tümseklerinden ve engebeli yollardan geçerken, kabin yine de belirgin bir titreşim hissedebilir ve konforun iyileştirilmesi gerekir.
Yeni makyajdan sonra, Changan CS15'in iç ve dış görünümü bir avantaj haline geldi, iç malzemeler daha nazik ve fiyatlandırma, genç tüketicilerin büyük çoğunluğunu fethetmek için bir katil. National V ve National VI'nın uyumluluğu da tüketicilere daha fazla güven veriyor, ancak Aksine, Changan CS15'in kusurları da açıktır.Birincisi, gövde küçüktür ve sonra basit konfigürasyon ve yetersiz güç gibi tartışmalı sorunlar.Aşırı gürültü ve kalitesiz kontrol gibi küçük sorunlar da sık görülen şikayetlerdir. afet bölgesi. Genel olarak, tüketicilerin dikkatini çekmek için körü körüne görünüm tasarımına güvenmek hiçbir şekilde uzun vadeli bir çözüm değildir.Changan CS15 temel motivasyon veya tercihli politikalarda bir atılım yapamazsa, gelecekteki satışlar yalnızca giderek kasvetli hale gelecektir.
