CVT vites kutusu, sabit hızlı seyir ile donatılmış 6w'den fazla üst, bu arabanın Baojun'dan daha fazla yüzü var
Otomobil alıcıları daha genç olma eğilimindeyken, 50.000 yuan gibi daha düşük bütçe eşiğine sahip SUV modelleri de çok sıcak.Bu pazarda Baojun 510'un satışları çok iyi. Gövde boyutu ve şık tasarımıyla, Baojun 510, bu yıl Haziran ayında 13.661 satış gerçekleştirdi. Bununla birlikte, araç üretiminin maliyeti nedeniyle, Baojun 510, geriye dönük teknoloji ve kapsamlı kalite kontrol gibi sorunlardan da muzdariptir. 2019'a girdikten sonra, satış hacmi kademeli bir düşüş göstermiştir. Bir ay önce, Geely Vision X3 bir makyajdan sonra piyasaya çıktı.Görünüm sert ve dinamik bir stile sahip olmaya devam ediyor.Konfigürasyon yükseltmesinden sonra, maliyet performansı daha da iyi. Terminal indirimleriyle birlikte, otomatik şanzıman modeli 62.900 yuan'dan satın alınabiliyor ve 68.900 doğrudan üst ile donatılabiliyor.
Peki ya yeni Vision X3? Yeni yüz gerdirmenin avantajları nelerdir? Aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında eksiklikler nelerdir?
Yenilenmiş ve yükseltilmiş Vision X3, tümü Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan beş modeli piyasaya sürdü.Jant stili yeni bir tasarımdan geçti ve TPMS lastik basıncı izleme sistemi ve PM2.5 filtre cihazı gibi pratik yapılandırmalar eklendi.
Görünüm tasarımı açısından, yenilenmiş ve yükseltilmiş Vision X3 hala Geely ailesi tarzı dalgalı ızgarayı kullanıyor ve dış kısım, farlarla akıllıca entegre edilmiş kalın bir krom şerit ile çevrilidir. Hawkeye farlar, fiyatla sınırlı halojen ışık kaynaklarıdır ve üst düzey modeller LED ışıkları görmemişlerdir.Küçük bir SUV yerleştirilmesine rağmen, Vision X3'ün tüm ön yüzü hala sağlam ve geniş görünüyor.
Arabanın yan tarafına gelince göze çarpan ilk şey oldukça sportif olan 16 inçlik beş kollu jantlar.Derin bel çizgisi aynı zamanda bir dalış ve düşük bir dövüş mizacı yaratıyor.Arka metal renkli ağır tampon seviyeyi zenginleştiriyor. Tasarım, ördek gagası tarzı kuyruk kanadı ve çarpıcı yüksek konumlu fren lambaları ile de çok genç ve dinamik.
Yeni Vision X3, uzunluk, genişlik ve yükseklikte 4005/1760 / 1575mm boyutlarına ve 2480mm dingil mesafesine sahip. 2018 modeliyle karşılaştırıldığında, herhangi bir değişiklik yok.Bu tür bir gövde boyutu sadece aynı sınıfta ortalama olarak kabul edilebilir ve boyutuyla ünlüdür. 510 kesinlikle daha düşük, ancak Changan CS15 ve Haval H1 gibi rakiplerle bir araya getirirseniz, boyutu hemen hemen aynı.
Kapıyı açın ve araca girin. Vision X3'ün içi siyah ve siyah / kahverengi eklemeden oluşan iki renk şemasını benimser Orta konsol, dereceyi gösteren geniş bir metal doku paneli alanıyla üç katmana bölünmüştür. Hala çok nazik.Ellerinizle ulaşabileceğiniz ana ve yardımcı pilot ve kapının içi yumuşak malzemelerle sarılmış. 8 inçlik dokunmatik LCD ekran hem pratiklik hem de teknoloji anlayışına sahip.Dezavantajları düşük profilli ve düşük. Her iki modelin merkezi kontrol LCD ekranlarının ekstra para ile donatılması gerekir.Üst düzey modeller GPS navigasyon, navigasyon ve yol durumu bilgi ekranı, ses tanıma kontrolü, orijinal cep telefonu ara bağlantı haritalama ve günlük ihtiyaçları karşılayabilecek diğer işlevleri destekler.
Aktif ve pasif güvenlik yapılandırması açısından, Vision X3 standart olarak 2 hava yastığı, ABS, ön emniyet kemeri uyarısı, frenleme kuvveti dağıtımı ve diğer yapılandırmalarla birlikte gelir En düşük model dışında diğer modeller de lastik basıncı alarmı işlevi sağlar. Tüketicilerin seçebileceği üst düzey seçenekler, üst düzey özel fren desteği, çekiş kontrolü, ESP gövde denge sistemi ve diğer yapılandırmalar vardır. Aynı fiyattaki Baojun 510 modelleriyle karşılaştırıldığında Geely Vision X3, elektrikli sunroof, deri koltuklar, tüm araç camlarının tek tuşla kaldırılması ve dik yokuş iniş gibi daha fazla işlevle konfigürasyonun tüm yönlerinde liderdir.Yapılandırma zengin ve uygun maliyetlidir. Çok avantajlıdır, tek dezavantajı ESP'nin tüm sistemler için standart olmaması olabilir, bu çok anlaşılmaz bir durumdur.
Gerçek sürüş deneyiminde, 180 cm boyunda bir sürücü ön sırada oturur, koltuk en alçak konuma ayarlanır ve kafada yaklaşık iki parmak boşluğu kalır.Ön koltuk konumunu değiştirmeden arka sıraya girin, sadece baş boşluğu Bir parmak kaldı ve bacak alanı nispeten küçük, sadece üç parmak kaldı Aynı seviyede, böyle bir alan herhangi bir parlak nokta olmaksızın sıradan. Koltuğun yumuşaklığı ve sarılması fena değil ve arka orta taban dışbükey. Başlangıç yüksek değil, belli bir dereceye kadar uydurulmuş, zar zor kabul edilebilir sayılabilir.
Güç açısından, Vision X3 iki adet 1.5L doğal emişli motor ile donatılmıştır.Motorun en düşük versiyonu 102 beygirlik maksimum güce ve 141N · m'lik bir tepe torkuna sahiptir.Diğer yeni modeller JLY-4G15 motorunu kullanır. Her motor Mitsubishi teknolojisinden türetilmiştir ve pazarda yüksek bir penetrasyon oranına sahiptir.İkincisi, 109 beygirlik maksimum güç ve güç performansı açısından öncekinden biraz daha güçlü olan ve Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan 142N · m'lik bir tepe torku ile özel olarak optimize edilmiştir. Yuanjing X3, farklı modellere göre 5 ileri manuel ve simüle edilmiş 8 ileri CVT şanzıman ile eşleştirilecek.
Vites kutusu tarafından korunan CVT modelinin gerçek sürüş testinde Vision X3 yumuşak bir başlangıç duruşuna ve nispeten düz bir hızlanmaya sahip.Sportif dış tasarımla karşılaştırıldığında, güç performansı daha ılımlı ve eski McPherson bağımsızlığına tabi. + Arka burulma kirişi, süspansiyon kombinasyonundan bağımsız değildir.Vizyon X3 şasisinin titreşim filtrelemesi ve gürültü azaltma seviyesinde hala bariz eksiklikler vardır. Engebeli yollarda veya yüksek hızlı sürüş koşullarında, kabinin arka koltuğunda oturan yolcular daha zor olacaktır.
Özetlemek gerekirse, yeni yüz gerdirme işleminden sonra, Vision X3'ün konfigürasyon performansı büyük ölçüde iyileştirildi ve aynı seviyede lider seviyededir.Ulusal VI versiyonunun eklenmesi daha fazla bölgedeki tüketicileri de tatmin edebilir ve tasarımı zor. , Geniş ve sportif ve daha fazlası genç tüketicilerin beğenisine uygun 1.5L ve CVT şanzımanın kombinasyonu yakıt ekonomisi açısından iyi performans gösteriyor.Maalesef vasat gücün eksikliklerini gizlemek zor.Yeni modellerin piyasaya sürülmesi satışları teşvik etmiyor. Büyük, bu güç kombinasyonları, sorumluluğun büyük bir bölümünü taşıyor.
