A sınıfı satış kralı resmi olarak 2,7 metreden fazla dingil mesafesi ve CVT kapasitesine sahip 11,9w ile değiştirildi. Kuşkusuz sıcak bir model?
Yurt içi kompakt otomobil pazarında en çok satış yapanların tamamı bu seviyedeki en iyiler arasındadır.Üreticiler ayrıca amiral gemisi ürünlerini en iyi itibar haline getirecek ve çoğu tüketicinin ihtiyaç ve zevklerine uyum sağlayacaktır. Corolla ve diğer modeller de hem gücü hem de itibarı olan modellerdir.Ancak LaVida artık LaVida PLUS'a dönüştü ve Corolla da yeni bir nesli tamamladı.Başka bir ağır model Nissan Sylphy ise yeni nesil LaVida PLUS'ı tamamladı, Yepyeni Corollanın yanıtı, yepyeni Sylphyye hâlâ kalabalığı alt edecek güce sahip olup olmadığına bir göz atalım.
Yeni Sylphy 109,000 yuan'dan başlıyor ve en üst model sadece 143,000 yuan iken ek 10.000 yuan ile bir CVT modeli satın alabilirsiniz.Fiyatlandırma açısından yeni Sylphy ve önceki nesil modelin fiyatı temelde aynı. Fiyatlar hala aile sedanının konumlandırmasına uygun, ancak piyasaya sürüldüklerinde yeni otomobiller için herhangi bir indirim olmayacak ve uygun fiyatlı tüketiciler önceki nesil Sylphy'yi seçebilecek ve şu anda ulusal altı emisyonlu modeller var.
Bununla birlikte, birçok genç tüketici için, yeni Sylphy daha da çekici. Sonuçta, önceki modelden açıkça daha dinamik ve moda olan "küçük ses" tasarımına sahip.Geçmişe bakıldığında, yeni Sylphy V-Motion'ı kullanıyor. 2.0 yepyeni aile tarzı tasarımı basit ve şıktır, orta ve yüksek modeller ayrıca daha havalı LED farlara ve LED gündüz farları, otomatik farlar ve gecikmeli kapanma gibi pratik işlevlere sahiptir.
Yeni Sylphy'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4641 * 1815 * 1450 mm, bu da gövde boyutu açısından bir önceki nesil modelden daha uzun ve daha kısa. 2712 mm dingil mesafesi de önceki nesil modelden 12 mm daha uzun ve arkada bazı geri kaymalar var. Tasarım, bu yüzden coupe şeklinde bir yan profile sahip. Tüm seri, standart olarak 16 inç alüminyum alaşımlı jantlarla donatılmıştır ve 205 genişlikteki lastiklerle eşleşirken, en üst modelde yalnızca 225 genişlikte lastik özellikli 17 inç iki tonlu alüminyum alaşım jantlar bulunur.
Arabanın arkasına gelen yeni Sylphy'nin arka şekli daha özlü ve karmaşık ve keskin hatlar kullanmıyor Belki de tasarımcı sadeliğin güzellik olduğunu düşünüyor. Bununla birlikte, arka farların kararmış tasarımı daha havalı ve alt tamponun yayılma şekli de birçok performans modelininki ile aynı.Sportif olarak açığa çıkan çift egzoz borularının kullanılmaması üzücü ve momentum biraz düşük.
Otomobile girerken, iç mekandaki en sezgisel değişiklik, sıcak bir ev tarzından daha dokulu bir stile geçmektir.Asılı orta konsol şekli ve iki renkli renk eşleştirme stili de zamanın trendine ayak uydurmuştur.Orta konsol ve kapı panelleri büyüktür. Alan, dikiş teknolojisi ile desteklenen deri malzemelerle kaplıdır, işçilik ve genel doku önceki nesil modellere göre daha iyidir.
Ek olarak, tamamen yeni Sylphy standart olarak çok işlevli bir direksiyon simidi ile donatılmıştır.En düşük ve en düşük ikinci modeller dışında, modellerin geri kalanı deri ile kaplanmıştır ve daha hassas hissedilirken, en üst modeller de 7 inç LCD gösterge paneli ile donatılmıştır. Diğer modeller, 4.2 inçlik bir LCD ekran ile sıradan bir işaretçi gösterge panelinin bir kombinasyonudur. Güvenlik yapılandırması açısından, yeni Sylphy birkaç ön sıra çift hava yastığı, lastik basıncı göstergesi ve ESP ile standart olarak geliyor.En düşük ve ikinci-en düşük modeller dışında kalan modellere ön yan hava yastıkları ve ön ve arka kafalar eklendi. Hava perdeleri, ters görüntüler ve daha eksiksiz konfigürasyonlar, önceki nesil modellere göre hala bir gelişme.
En düşük ve ikinci en düşük modeller dışında, diğer modellerde standart olarak 8 inçlik bir merkezi dokunmatik ekranın yanı sıra Bluetooth telefonlar, navigasyon ve elektrikli ayarlanabilir dış aynalar, sensörler gibi ses tanıma kontrol sistemleri gibi yaygın konfigürasyonlar bulunur. Ön cam silecekleri ve yokuş yukarı yardım gibi temel işlevler de tüm sistemin standart özellikleridir ve minimum konfigürasyona ek olarak elektrikli sunrooflar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, ön ve arka orta kol dayama ve arka bardak tutuculara sahip suni deri koltuklar ve arka klima çıkışları da minimum konfigürasyona ek olarak bulunur. İkinci-alt modellerin konfigürasyonuna ek olarak, yalnızca en üst modellerde, yeterince iyi olmayan otomatik bölge kliması bulunur.
Birçok tüketici için, Sylphy'nin son iki nesli, 2,7 metreden fazla dingil mesafesi ve "Nissan koltuk" koltuğu ve bu nesil yeni Sylphy ile aynı seviyede mükemmel bir sürüş deneyimine sahiptir. Bu avantajı miras alan arka koltuklarda ayrıca bir merkezi kol dayama ve üç bağımsız baş dayanağı bulunur, ancak yalnızca merkezi güvenlik baş desteğinin yüksekliği ayarlanabilirken, önceki modeldeki üç baş desteğinin yüksekliği ve orta katın yüksekliği ayarlanabilir. Tayvan'ın yükselişinin kapsamı, önceki nesil modellerden daha belirgindir, bu nedenle şüphesiz bu performanstan geriye doğru bir adım. Üstelik arka koltuklar önceki nesil modellerle aynı, arka koltukların düşmesini desteklemiyorlar.Bu nedenle pratiklik LaVida'ya göre daha kötü ancak bagaj hacmi önceki nesil modellere göre 50L artarak aynı seviyenin önde gelen 560L seviyesine ulaştı. .
Güç açısından, yeni Sylphy'de hiçbir değişiklik yok.Hala HR16 serisinin 1.6L motorunu kullanıyor.Emisyonları Ulusal VI standardına yükseltmenin yanı sıra, maksimum güç 139 beygir gücüne yükseltildi ve maksimum tork 169Nm'dir.Bu parametre 1.6L kendinden emişli motordadır. Aynı zamanda en iyilerinden biridir. Şanzıman kısmı 5 ileri manuel veya CVT kademesiz şanzıman ile eşleştirilmiştir.Ancak 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanma 11 saniyeyi aşarak motorun güç avantajını yansıtmaz. 100 kilometrede resmi kapsamlı yakıt tüketimi sadece 5,7L ve 5,3L'dir.Gerçek yakıt tüketimi performansı bekleniyor. Aynı zamanda 7L civarındadır.
Şasiden geçmişe bakıldığında, yeni Sylphy, Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve arkadan burulma kirişi tarzı bağımsız olmayan süspansiyonun bir kombinasyonunu benimsiyor.Önceki nesil modelle karşılaştırıldığında değişmedi.Şasi ayarı hala Nissan modellerinin rahat tarzını koruyor. , Ancak alt şasi, şasinin sağlamlığını ve dengesini artıran tam şasi bir yapıya dönüştürüldü.Aynı zamanda aracın ses yalıtımı ve sessizliği de geliştirildi.
Özetlemek gerekirse, sadece görünüme bakarak, tüm Sylphy serisini piyasada bulunan yeni Teana modelleriyle karıştırmak kolaydır.Sportif ve bireysel dış tasarım çok dikkat çekicidir ve iç tasarım da genç tüketicilerin zevklerine göre yenilenmiştir, ancak yeni Sylphy Genel performans seviyesi, onu bir aile arabasında konumlandırılmasını sağlar ve Teana'nın değişken sıkıştırma oranı gibi siyah teknolojisi yoktur.Ancak, bu tür konumlandırma ve olgun ve kararlı üç parçalı konfigürasyon da yeni Sylphy'nin pazar performansını en istikrarlı hale getirir 109.000 yuan başlangıç fiyatı ve düşük yakıt tüketimi performansı ile birleştiğinde, önceki nesil modellerin başarılı bir şekilde art arda gelmesini sağlamak ve Lavida ve Corolla gibi modellerle rekabet etmeye devam etmek, yeni Sylphy'nin misyonu haline geldi. Şüphesiz, yeni Sylphy hepsi dengeli ürün gücüne dayanan otomobil satışları listesinde üst sıralarda yer almaya devam edecek.
