S-sınıfı gövde, standart olarak 10AT ile E-sınıfından daha ucuz Bu lüks araba 30w'nin altına düştü. Neden bir 5 serisi satın alasınız?
İki ay önce piyasadaki en sıcak lüks otomobilin hangisi olduğunu sordum ve birçok kişinin 200.000 yuan'ın altına düşen orta boy bir sedan olan Cadillac ATS-L'yi düşüneceği tahmin ediliyor. Ne de olsa "ATS-L" haberleri çekiciliği artırmak için sadece bir numara, ancak o zamanlar çıplak araba fiyatı hala 170.000 yuan idi. Birçok bölge Ulusal VI dönemine girdikten sonra, Cadillac ATS-L doğal olarak mevcut değildi, ancak Cadillac'a aitti. Hala çok uygun modeller var. 5,2 metrenin üzerindeki uzunluk temelde Mercedes-Benz S-Serisi ile aynı. D-sınıfı bir otomobil olarak, fiyatı C-sınıfı bir arabadan daha uygun, ancak başlangıç fiyatı sadece 300.000'den az. Bu model Cadillac CT6.
Şu anda, en son 2019 Cadillac CT6'nın tümü Ulusal VI emisyon standartlarını destekliyor ve kılavuz fiyatı 379.700.000 yuan.Şu anda piyasada genellikle yaklaşık 80.000 yuan indirim var, bu da CT6'nın minimum 28T modelinin çıplak olduğu anlamına geliyor. Otomobilin fiyatı 300.000 yuan'ın altında, bu da Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series, Audi A6L gibi BBA'nın C-sınıfı yönetici sedanlarından ve hatta Mercedes-Benz C180L gibi B-sınıfı lüks sedanlardan daha düşük. Yola zaten aşinayım, ancak sonuçlar nispeten vasat oldu Haziran ayındaki CT6 satışları, BBA'daki aynı seviyedeki rakiplerinden çok daha düşük olan 2000 sınırını aştı.
Satış hacmi iyi olmasa da CT6, sırasıyla 5223 * 1879 * 1492mm boyutlarında gururlu bir gövdeye sahip.Mercedes-Benz S-Class 5259 * 1899 * 1494mm ile karşılaştırıldığında, fark birkaç milimetre ile CT6 arasındadır. 3109 mm'lik dingil mesafesi, Mercedes-Benz S-Class'tan yalnızca 56 mm daha kısadır. Önden ve yandan bakıldığında, CT6 lüks bir modelin sahip olması gereken ivmeye sahip.Göz gözü olan LED farlar aynı zamanda aile genlerinden biri ve ince ön ve kısa arka tasarım da güncel trendler.
Arkadan bakıldığında, CT6'nın her iki tarafında da ivme dolu dört egzoz borusu vardır, ancak modelin en düşük versiyonu bile daha nazik bir şekilde donatılmıştır. L şeklindeki LED arka lambalar da oldukça tanınır ve her iki taraftaki arka lambaları birbirine bağlayan krom kaplama şeritleri de daha sofistike ve lüks.
Cadillac CT6'nın alt kısmı da çok düzdür ve bu da şasi altındaki hava akışını etkili bir şekilde iyileştirebilir.Çift salıncaklı + çok bağlantılı ön ve arka bağımsız süspansiyon yapısı da bu konumlandırma seviyesini karşılar ve orta-yüksek modelde ayrıca elektromanyetik indüksiyon vardır. Süspansiyon ve arka tekerlek yönlendirme işlevi, daha konforlu bir sürüş deneyimini yansıtır.
Kapıyı açın ve araca girin.CT6, Cadillac modelinin, direksiyon simidi, orta konsol ve bazı detaylarda yansıtılabilen kalkan tasarım öğelerini sürdürüyor. Orta konsolun üst kısmına sarılmış yumuşak malzeme ve alttaki imitasyon karbon fiber plaka aynı zamanda lüks modellerin işçiliğini yansıtıyor.Dokunmaya duyarlı merkez kontrol ekranının şekli ile birleştiğinde, genel iç tarz basit ve cömert.
Ek olarak, CT6'nın iki düşük kaliteli modeli 8 inçlik bir LCD gösterge paneli kullanırken, geri kalan modeller 12,3 inçlik tam LCD gösterge paneli özelliklerine sahiptir. Çok işlevli direksiyon simidi, tüm serinin standart konfigürasyonudur ve yalnızca elektrikli dört yönlü ayar işlevini desteklemekle kalmaz, aynı zamanda direksiyon simidi vites değiştirme kulakçıkları ve hafıza işlevine de sahiptir ve deri ile kaplanmıştır. Güvenlik yapılandırması açısından, dört düşük ve orta menzilli model 6 hava yastığı, lastik basıncı göstergesi, ESP, yokuş yukarı yardım, ön ve arka geri dönüş radarı vb. İle donatılmıştır, üç yüksek profilli model ayrıca pasif yaya koruması ve diz eklemektedir. Hava yastığı, tam hızda uyarlanabilir seyir, 360 derece panoramik görüntü ve diğer işlevler. Aktif frenleme, birleştirme yardımı, şeritte kalma yardımı ve şeritten ayrılma uyarısı gibi aktif güvenlik yapılandırmaları yalnızca iki düşük kaliteli modelle donatılmamıştır.
Tüm CT6 serileri standart olarak 10,2 inçlik bir merkezi kontrol dokunmatik ekranı, Bluetooth telefonu, cep telefonu ara bağlantısı ve ses tanıma kontrol fonksiyonları ile donatılmıştır ve tüm seriler BOSE ses ve aktif gürültü azaltma fonksiyonu ile donatılmıştır, ancak Aradaki fark, iki düşük profilli modelin 8 hoparlöre sahip olması, üç orta-yüksek modelin 10'a çıkması ve yüksek profilli iki modelin şaşırtıcı bir 34 hoparlöre sahip olmasıdır.İşitsel deneyim hiçbir lüks modeli kaybetmez ve yüksek profilli modeller İki model ayrıca akış ortamı dikiz aynaları ekledi ve otomatik parlama önleme işlevini destekliyor. Diğer konforlu konfigürasyonlarda, arka egzoz havalandırmalı otomatik bölgeli klima, elektrikli sunroof, hız sabitleyici, anahtarsız giriş ve çalıştırma, ön elektrikli ayarlı ve sürüş hafızası işlevli deri koltuklar ve ön yolcu konumundaki patron düğmesi de dolu. Standart donanımdır.Ayrıca, üst düzey modellerde ayrıca elektrikli indüksiyonlu bagaj kapağı, direksiyon simidi ısıtması, HUD baş üstü ekranı, ön ve arka koltuk ısıtma ve havalandırma masaj fonksiyonu, elektrikli ayar fonksiyonlu arka koltuklar ve arka LCD ekran ve bağımsız arka koltuklar bulunur. Klima gibi daha fazla konfor konfigürasyonu.
Arka koltuklar açısından bakıldığında, CT6 konforu şüphesiz aynı seviyeye çıkıyor.Yumuşak koltuklar, geleneksel Amerikan lüks otomobillerinin konfor deneyimine sahip, ancak arka platformun merkezi daha belirgindir.Gövdenin geleneksel hacmi 503L'dir. Genel ihtiyaçları karşılayabilir, ancak arka koltuklar indirilemez ve pratik performans biraz daha kötüdür.
Tüm CT6 serileri 10 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır.28T modeli Ulusal VI emisyon standardını destekleyen 2.0T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Maksimum güç 241 beygir gücü, maksimum tork 350Nm ve hızlanma 0-100 kilometredir. Sonuç 7,47 saniyedir ve 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 11,5 L'dir ve bu, Amerikan arabalarının yakıt tüketimine ilişkin geleneksel izlenime uymamaktadır.
Ek olarak, 40T modellerinin tümü tam zamanlı dört tekerlekten çekişli yapılardır, maksimum 405Kw güce ve 543 Nm maksimum torka sahip 3.0T çift turboşarjlı V6 motorla donatılmıştır, ancak yalnızca Ulusal V emisyon standardını destekler. 0-100 km hızlanma süresi 5,6 saniyedir ve 100 km'de kapsamlı yakıt tüketimi 12L olup, yakıt tüketimi kategorisine girmez.
Kısacası SAIC-GM Cadillac tarafından inşa edilen CT6 modelinde bariz bir eksiklik yok.Ailenin amiral gemisi modeli olan CT6, lansmanının başında Mercedes-Benz S-Serisi ve BMW 7 serisi modelleriyle ancak daha sonra Cadillac markasıyla yarıştı. Etkisi ve satışları nedeniyle CT6 sadece Mercedes-Benz E-Serisi ve BMW 5 Serisi gibi rakipleriyle rekabet edebiliyor.Ancak satış hacmi hala çok ortalamadır. Büyük indirimler bile satışları canlandırmakta başarısız olmuştur.C sınıfı otomobiller alanında Cadillac CT6 Cazibe hala sınırlıdır ve daha fazla tüketici hala BBA modellerine odaklanmaktadır.Bu eğilimin kısa sürede tersine çevrilmesi zordur.
