Editörün hafızasında, 1999 TV dizisi "Never Look Away" sadece Lu Yi'yi tanınmış bir yıldız yapmakla kalmadı, aynı zamanda Mercedes-Benz SLK spor arabasını editörün zihnine derinlemesine yansıtıyordu. Sonuçta bu araba TV dizilerinde defalarca ortaya çıktı.O zamanlar, yaklaşık 700.000 yuan değerinde son derece nadir bir spor arabaydı ve o zamanlar birkaç eve bedeldi. Ancak zaman geçti 20 yıl sonra Mercedes-Benz'in ürettiği küçük spor arabaya bakacağım.SLK'dan SLC'ye değiştirildi.Aynı zamanda rehber fiyatı sadece 50.68-623.8 milyon yuan. Ülke genelinde birçok yerde gayrimenkul almak mümkün değil. Koşmak hala eskisi kadar çekici mi? Aşağıdaki editör Mercedes-Benz SLC'nin ürün gücünü analiz edecek.
SLK, küçük üstü açılır spor otomobilin altın çağını yaşadığı 90'lı yıllarda doğdu.İki koltuklu iki kapılı dönüştürülebilir spor otomobil o dönemde çok popülerdi, bu nedenle Audi TT ve BMW Z4 de o dönemde doğan klasik modellerdir. Bu neslin SLC modeli, son nesil SLK modellerinin değiştirilmiş bir modelidir, ancak temel ana hat ve görünüm, Mercedes-Benz modellerinin adlandırma kurallarına daha uygun olması için SLK modellerinin özelliklerini miras alır, bu nedenle SLC olarak yeniden adlandırılır.
SLC modelinin makyajından bu yana, ön yüzün şekli daha yüksek seviyeli SLS modeline daha yakındır ve Xinghui tarzı ızgara tasarımı da Mercedes-Benz ailesinin genleriyle uyumludur.İlk nesil SLK modelinin kaporta nervürleri de ayrıca Tutun, seksi görünüyor ve farların şekli Mercedes-Benz otomobillerinin tarzına daha yakın ve hepsinde gecikmeli kapanma ve LED otomatik farlar bulunuyor.
SLC'nin uzunluk, genişlik ve yükseklik ölçüleri 4138 * 1817 * 1296mm'dir.Audi TT ve BMW Z4'e rakip olan arka plan altında genel olarak büyütülmüş, Mercedes-Benz hala SLC'ye en küçük boyutu veriyor ve 2430mm dingil mesafesi de üçü arasında yer alıyor. En küçüğü, uzun dingil mesafesi daha iyi bir alan deneyimi getirebilir, ancak bu iki kapılı iki koltuklu spor otomobiller için, kısa dingil mesafesi daha esnek yol tutuş performansına sahiptir.
Ek olarak, SLC ayrıca 18 inç çok kollu iki renkli alüminyum alaşım jantlara ve ön tekerlek 225 ve arka tekerleğin 245 genişliğine uyan Pirelli lastiklere sahiptir. Tekerleklerin boyutları temelde düz olsa da, lastik teknik özellikleri Audi TT ve BMW Z4 kadar iyi değildir.
Arkadan bakıldığında, SLC'nin şekli hala dinamik ve modaya uygun, arka lamba şekli daha dolu ve zarif ve çift taraflı açık egzoz borusu da bu coupe seviyesi için standart ve SLC ayrıca daha sportif bir ördek kuyruğu şekline sahip.
Arabaya girdiğinizde, SLC'nin iç tarzının hala önceki nesil Mercedes-Benz modellerinin gölgesine sahip olduğunu görebilirsiniz.T-şekilli bir merkezi kontrol düzeni ve turbo-şekilli bir klima çıkış şekli benimsiyor, ancak Mercedes-Benz modellerinin yaygın olarak kullanılan tasarımını benimsemiyor. Mercedes-Benz tarafından SLC modelleri için özel olarak tasarlandığı söylenen orta konsolun altına elektronik bir vites kolu yerleştirildi ve gidon performansında da SLC kelimesi yer alıyor.SLC orta konsolda işçilik açısından yumuşak malzemeler ve karbon fiber döşeme kullanılıyor. , Genel olarak lüks spor otomobillerin standardını kaybetmeden.
Buna ek olarak, SLC'nin çok işlevli direksiyon simidi de deri malzeme ile sarılmıştır ve düz tabanlı bir tasarıma sahiptir, bu da onu daha sportif hale getirir.Direksiyon simidi hafızası ve kürek değiştiricilerin işlevleri de standarttır, çift namlu şeklindeki geleneksel gösterge paneli Siyah ve beyaz ekose desenleri de var.Teknoloji anlayışı en yeni Mercedes-Benz modelleri kadar iyi olmasa da, aynı zamanda tüm sporları yansıtıyor. 6 hava yastığı, lastik basıncı alarmı, ESP, aktif frenleme, ön ve arka geri dönüş radarı ve yokuş yukarı yardım gibi temel güvenlik özellikleri de standarttır.
SLC'nin merkezi kontrol ekranı yalnızca 7 inç boyutunda ve dokunmatik çalışmayı desteklemiyor, ancak Bluetooth telefonu ve cep telefonu ara bağlantısı gibi genel işlevler mevcut değil. Tavanda, daha kişisel renk değiştirme işlevine sahip açılamayan bir tavan penceresi bile vardır, ancak bu ekstra maliyetli bir seçenektir. Otomatik geri vites ve otomatik katlama işlevlerine sahip dış aynalar, otomatik parlama önleyici iç aynalar, otomatik klima, hız sabitleyici, motor çalıştırma ve durdurma, elektrikli ayarlı ısıtma ve hafıza işlevlerine sahip deri koltuklar vb. Rahat konfigürasyon da standarttır.
İki kapılı iki koltuklu bir spor otomobil için, ön koltuklar kesinlikle çeşitli boyutlardaki sürücüleri ve yolcuları barındırabilirken, bagaj alanının çoğu dönüştürülebilir mekanizmayı barındırmak için kullanılır, ancak yine de az miktarda saklama alanı vardır. Günlük temel ihtiyaçları karşılamak için birkaç sırt çantası yeterlidir.
Güç kısmında, SLC'nin 2.0T yüksek ve düşük güçlü motorlarla uyumlu 300 ve 260 olmak üzere iki modeli bulunmaktadır.Maksimum güç 211 ve 245 beygir gücü ve maksimum tork 350Nm ve 370Nm'dir.Şanzıman kısmı 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. -100 km hızlanma sonuçları sırasıyla 6,7 saniye ve 6,1 saniyedir.Spor otomobiller için bu iki sonuç oldukça ortalamadır ancak üstü açık bir aracın önemi elbette sadece ivmenin ne kadar hızlı olduğu değil, en önemlisi doğaya yaklaşabilmesidir. , Bu aynı zamanda hayata karşı bir tutumdur.
Şasiden aşağıya bakıldığında, SLC bir ön-arka sürüş düzeni benimser ve rakip Audi TT gibi, bir ön McPherson ve bir arka çoklu bağlantıdan oluşan ön ve arka bağımsız süspansiyon kombinasyonunu kullanır. Performans peşinde koşan bir spor otomobil kadar ekstrem değil ama spora biraz konfor katıyor.Cabrio ile yolda seyretmeyi sevenler için bu şasinin karakteri de çok uygun.
Ne yazık ki, araba sahipleri ne kadar hoşlanırsa sevsin, çatıyı dışarıda gezmek için açma fikri ne kadar romantik olursa olsun, bu, ister Mercedes-Benz SLC, ister Audi TT veya BMW Z4 olsun, bu küçük üstü açılır spor arabaların giderek daha fazla ihmal edildiği gerçeğini durduramaz. Kaçınılmaz olacak, bu pazar segmenti birkaç yıl içinde küçülüp ölecek mi bilmiyorum. O zaman, belki de sadece bir zamanlar oyuna getirdikleri eğlenceyi gerçekten hatırlayabilirsiniz.