Satış hedefi çok uzakta ve araba şirketlerinin kötü durumu yakın
Bu yıl otomobil pazarındaki durum beklenenden daha kötü olabilir.
Federasyon tarafından yayınlanan haftalık verilere göre, Kasım ayının ilk haftasında perakende satışlar bir önceki yıla göre% 41 düşüşle günlük ortalama 35.000 adet seviyesine ulaşırken, ikinci haftadaki perakende satışlar ise büyüme trendi göstererek günde ortalama 51.600 adede ulaştı. Seviye, yıldan yıla düşüş% 23'e geriledi, ancak yine de düşüş eğiliminde. Kasım ayının üçüncü haftasında perakende satışlar ikinci haftadaki ile aynı kalırken, günlük ortalama 52.300 adede ulaşarak yıllık% 24 düşüş kaydetti.
Geçen yılın aynı döneminin ilk Pazar günü ortalama 60.800, ikinci Pazar günü ise 57.800 araçla karşılaştırıldığında ikinci ve üçüncü haftalarda büyüme trendi göstermesine rağmen, bu yıl Kasım ayındaki çekici etki belirgin değildi. Geçen yılın aynı dönemindeki satın alma heyecanı Kasım ayında kademeli olarak ortaya çıktığında ve bu yıl, yüksek taban ve yüksek hane halkı satın alma borcunun baskısı altında ve bazı bölgelerde Ulusal Altıncı Standardın yakında uygulanmaya başlamasıyla, Kasım ayındaki perakende baskısı hala var.
Bu yılın dördüncü çeyreğinde kanal envanteri baskıları arttı. Geçen yılın sonundaki göreli popülariteye bağlı olarak, bu yıl üretim ve satış hızındaki değişimler, özellikle yıl sonunda Ulusal Altıncı Standardın bazı bölgelerde uygulanması, son yıllarda yüksek yıl sonu stoğu ile üretim ve satış yasasını değiştirdi ve dördüncü çeyrekte satışlara devasa ters döngüsel sorunlar getirerek bu yıl yaptı. Ağustos'tan Kasım'a kadar kanal envanteri talebi önceki yıllarda olduğu kadar acil değil. Bu sadece satışlara değil, otomobil firmalarının satış hedeflerinin tamamlanma oranına da yansıyor.
"Tek Cümle Yorum" ile hesaplanan 2018 satış hedefinin tamamlanma oranına bakıldığında, bu yıl satış hedefine ulaşamayan daha fazla şirket, marka ve grup olacak, bu da otomobil pazarındaki soğukluğu bu yıl daha da belirgin hale getiriyor.
İlk onda sadece üç bağımsız marka
35 otomobil şirketi, markası ve grubunun istatistiklerine göre, bu yılın Ekim ayı itibarıyla sadece 5 şirket% 80 tamamlanma oranına ulaştı. (SAIC Grubu hariç) İlk on arasında, tüm Mazda markasını içeren beş Japon markası ve şirketi (GAC Toyota, FAW Toyota, Guangzhou Honda, Dongfeng Nissan, FAW Mazda ve Changan Mazda) ve iki Alman şirketi ( FAW-Volkswagen, Beijing Benz) ve diğer üçü bağımsız markalardır (Geely Automobile, Jiangling New Energy ve SAIC Binek Araç).
İlk on arasında Pekin Benz,% 90,9'a ulaşan en yüksek hedef tamamlama oranına sahip. Ocak ayından Ekim ayına kadar kümülatif satışlar 399.843 adede ulaştı ve bu, yıl başında belirlenen 440.000 adetlik satış hedefinden yalnızca 40.157 adet uzaklıkta. 29,343 Ekim satış sonuçlarına bakıldığında, bu yıl satış hedefini gerçekleştirmek kolay olacaktır.
Bu yıl lüks otomobil pazarı sıcak. Pazardaki genel çift haneli düşüş trendi altında lüks otomobiller güçlü rekabet gücünü sürdürürken, yerli lüks otomobiller Ekim'de% 15,1 ve ilk 10 ayda yıllık% 17,3 oranında büyümeye devam etti. Ancak Audi ile rekabet edebilen tek lüks marka olan Beijing Benz, Ekim ayında satışlarında% 10,9'luk bir düşüş yaşadı. Yapısal ayarlama mı yoksa Beijing Benz hedefinin tamamlanmakta olduğunu görünce kasıtlı olarak küçülüyor mu? Bilmiyoruz ama yapıyoruz. Ancak bu yıl lüks otomobil pazarı önemli noktalarla dolu.
Hedef tamamlama oranında ikinci ve üçüncü sırada yer alan iki Toyota ortak girişimi olan GAC Toyota ve FAW Toyota yer alırken, iki şirketin tamamlanma oranları sırasıyla% 86,8 ve% 85,4'tür. Mevcut aylık satış düzeyine göre yıl başında belirlenen satış hedefini tamamlamak zor değil.
Bu yılki verilere bakıldığında, pazar büyümesi ne kadar büyük olursa olsun, Toyota Çin'de her zaman% 5'lik bir büyüme kaydetti (2012 Çin-Japon gerilimleri hariç). Pazar büyüme oranı çift haneye ulaştığında, Toyota'nın Çin'deki satışları önemli bir artış göstermedi ve her zaman% 5'lik bir artış kaydetti.Ancak, bu yıl pazar büyüme oranı düştüğünde, Toyota yine de küçük bir büyüme oranını yansıtabildi. Toyota, güçlü anti-risk yeteneklerine sahiptir.
Listede dördüncü sırada yer alan Geely Automobile ise Ekim ayı itibarıyla hedef tamamlama oranı% 80,1 ve satış hacmi 1.265.844 adede ulaşarak geçen yıl Geelynin toplam satışları olan 1,26 milyonu aşarak 1,58 milyon araç hedefinden uzaklaştı. Halen 314.156 araçlık bir boşluk var. Bu yılın ekim ayında, SUV pazarının üzüntüsünü kendi kendine mal eden markalar çektiler. En güçlü özmal marka Geely bile pazarın düşüş eğilimine dayanamadı.% 10 civarında bir düşüş oldu ve bu yıl hala iki tane daha var. Yeni modeller net bir artış sağlıyor.
Bununla birlikte, kendi markaları arasında en büyük satış hacmine sahip şirket olarak Geely'nin, diğer bağımsız markaları bir yana bırakıp, kışı nasıl atlatacağını hala düşünmesi gerekiyor. Bu da listeye yansıtılıyor: İlk on pozisyon arasında, Geely dördüncü ve Jiangling olan sadece üç bağımsız marka var (şu an için SAIC'i saymıyor ve onuncu sırada SAIC binek otomobilleridir). Yeni enerji sekizinci ve SAIC binek otomobili onuncu.
Üstelik örneğin Shanghai Automobile Binek Araçların Ekim ayı itibarıyla satış hedefi tamamlanma oranı% 75,9. Hatta satış hacmi geçen yıla göre% 40 arttı ancak yıllık 750.000 araçlık satış hedefini tamamlamak istiyorsanız mutlaka yapmalısınız. Kasım ve Aralık ortasında 180.868 adetlik satış gerçekleştirildi ve bu, aylık ortalama 60.000 satış hacmine sahip SAIC binek otomobilleri için küçük bir baskı değil.
Bir otomotiv analisti olan Ren Wanfu, otomobil üreticilerinin yıllık satış hedeflerini tamamlamak isterlerse, ilk üç çeyrekte% 70 veya daha fazlasına ulaşacaklarından daha emin olacaklarına inanıyor. Bu orana göre hesaplanırsa, birçok otomobil şirketi yıllık hedeflerine ulaşmak için hala baskı altındadır.
Sadece% 13.1 tamamlanma oranı
% 13,1'lik bir hedef tamamlama oranıyla FAW Bestune, 2018'de bir başarı olarak kabul edilmeyebilir.
FAW Besturn, bu yılın ekim ayında bir önceki aya göre% 13 düşüşle sadece 6.208 adet satarken, Besturn markasının kümülatif satışları 2017 yılında 115.400 adetten uzak olarak 68.307 adede ulaştı. .
Çin'in FAW bağımsız binek otomobil markasının ana gücü olarak, entegrasyon sonrasında yeni Bestune, bu yıl 481.300 araçlık üretim ve satış hedefini tamamlamayı ve kendi markaları arasında ilk 10'a girmeyi umuyor ve bunu başarması 2 yıl, 5 yıl ve 5 yıl daha alacak. Yıllık 100+, 200+ ve 2.8+ milyon araç üretimi ve satışı ile bağımsız markaların ilk 3 stratejik hedefi içinde yer almaktadır.
Bununla ilgili olarak, geçmişi ve sonrakini birbirine bağlayan bir model olarak, FAW Bestune iş biriminin üst yönetiminin bu yıl piyasaya sürülecek SENIA R9 için tam beklentileri vardı. FAW Bestune İş Bölümünün SENIA Bölümünün parti sekreteri ve genel müdürü Gao Yan, ayda 10.000'den fazla araç satmayı hedefledi. Ayda 10.000 araç satan kulübe girmenin sıcak bir ürün olarak kabul edildiğine inanıyor. SENIA R9'un aylık satış hacmi 10.000 adettir. Ancak soğuk SUV pazarı, Matthew etkisinin pazardaki farklılaşmasını hızlandırdı. 187 adetlik Ekim satış verileri ve 5.731 adetlik kümülatif satışlar da FAW Bestune'un dikenlerle dolu canlanmasına giden yolu yaptı.
Bu sadece FAW Bestune'un karşılaştığı bir zorluk değil, aynı zamanda hayatta kalma yolu olarak SUV'lara güvenen daha fazla şirketin yüzleşmesi gereken bir çıkmaz.
Listede sondan ikinci olan Yundu Otomobil, SUV'lardaki düşüşe kıyasla kendi üzücü hikayesini de anlatıyor. İlk 10 aydaki kümülatif satışlar sadece 5.052 adetti. Planlanan 35.000 adetlik satış hedefi ile karşılaştırıldığında,% 14,4'lük tamamlanma oranı temelde Yundu'nun 2018'i başarısızlıkla sonuçlandırabilir.
Aslında yeni bir otomobil gücü olarak arabaları zamanında teslim etmek alkışımıza değer, ancak teşvikin arkasındaki gerçek satış verileri yüksek beklentilerin üzerine soğuk su döktü. Popüler ve halka yakın konumlanmış bir marka olarak Yundu'nun yeni enerji modelleri Weilai ve Ideal Intelligent Manufacturing'den daha geniş bir kitleye sahip olup, hedef kitlesi de en büyüğüdür.
1 pro, 3pro'dan 360, 69,800 yuan, 89,800 yuan ve 109,800 yuan fiyatlarına 35,000 araçlık satış hedefini destekleyemedi. Şu anda Çin pazarında 60'tan fazla yeni otomobil üreticisi var, ancak Çin'in yeni enerji pazarı hala kullanıcıları yetiştirmenin ilk aşamasında ve bu da acımasız bir mücadeleyi kaçınılmaz kılıyor.
Aslında sadece Yundu için değil, yeni bir enerji pastası paylaşmak isteyen adanmışlar için de ertesi gün güneşi görmeden yatırımcının hatırlatması altına girmiş olabilirler. Başarmak kolay değildir ve yapılmalı ve değer verilmelidir.
Her zaman bu yılın son karnaval olduğunu söylüyorum ama sonunda bir karnaval var mı?
Geçen yılın daha düşük satış performansı ve geçen yıla göre daha düşük satış hedefini tamamlama oranıyla karşılaştırıldığında, son karnaval açık bir şekilde karnaval belirtisi göstermedi ve daha sakin bir yeniden değerlendirme oldu. Çin otomobil pazarı için emlak piyasası üzerindeki baskı arttığında, tüketim geçici olarak düşürülür ve Ulusal VI emisyonları önceden teşvik edilirse, zorluklar fırsatlardan daha hızlı gelir.
Ekim ayında markaların, şirketlerin ve grupların% 70'inden fazlasının satış tamamlama oranı% 70'in altındaydı Kasım ayındaki durgun satışlar birçok insanın yanılsamasını kırdı, ancak başka bir açıdan bakıldığında ani soğuk kötü bir şey değil. Piyasanın soğuk kışı, Suzuki ve Fiat gibi Çin pazarı ile uyumlu olmayan markaların geri çekilmesine, FAW Pentium, Bisu Motors ve Leopard Motors gibi giderek marjinalleşen markaların da piyasanın soğuk kışından nasıl devam edeceği üzerine düşünmeye başlamasına neden olacaktır. Hayatta kalın. Ani ölümle karşılaştırıldığında, bu yaklaşımın daha iyi bir sonu var.
Aslında, yalnızca bu marjinalleştirilmiş markalar değil, aynı zamanda yıllık satış tamamlanma oranı yalnızca% 50 olan markalar da daha da fazladır. İster mükemmel ister vasat olsun ve son derece rekabetçi Çin pazarında% 50 hayatta kalmak istiyor Asla kabul edilebilir bir sayı olmayacak.
Lin Jiahao tarafından
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
