ABB yerine BBA, Audi, Mercedes-Benz'in önünde olmaya yetkili değil
Öncelikle bir dizi veriye bakalım. 2017 yılında Mercedes-Benz'in yurt içi satışları 587.000 adede, yıllık bazda% 25.9 artışla, BMW'nin yurt içi satışları 594.000 adede, yıllık% 15.1 artışla, Audi'nin yurt içi satışları ise 595.000 adede ulaştı.
Bu verileri dünyaya çevirirsek 2017'de Mercedes-Benz'in global satışları 2,29 milyon, BMW'nin global satışları 2,09 milyon ve Audi'nin global satışları 1,88 milyon adet oldu. Küresel bir perspektiften bakıldığında, satış sıralaması hala BBA'dır.Yerel satış perspektifinden, Audi artık ABB'yi bırakın, Mercedes-Benz ve BMW arasındaki şiddetli rekabet altında bir satış avantajına sahip değil.
Bu nedenle iç pazar ABB yerine BBA olmalıdır.Audi, mevcut ürün sisteminde Mercedes-Benz'in önünde yer almaya uygun değil.
Aslında ABB'nin neden olduğunu anlamak zor değil ... Bu, özel bir yurtiçi açıklama olan Lavida ile aynı ... Üç yıl önce Audi, geçici olarak satışlara liderlik ederek BMW ve Mercedes-Benz'i geride bıraktı.İnternetin hızla gelişmesi ile saf satış sıralaması ortaya çıkmaya başladı. İnternette, onlarca yıldır değişmeyen BBA beyanı bozuldu ve benzersiz ve kısa ömürlü ABB adı oluşturuldu.
Ancak bu isim hızlı bir şekilde tersine çevrildi çünkü ister ürün satışı, ürün kalitesi ve tasarım açısından bakıldığında olsun Audi BBA'da birinci değil üçüncü sırada.
Birincisi, lüks otomobillerin en temel lüks atmosferi ... Bu açıdan Mercedes-Benz şüphesiz liderdir.En giriş seviyesi A-sınıfında bile, Mercedes-Benz, ister yüksek kalitede bir başına buyruk olsun, lüks duygusu yaratmak için hiçbir zaman gevşememiştir. Görünüm hala lükse eklenemeyen kokpit hissidir.Lüks otomobil alanında Mercedes-Benz her zaman lider olmuştur.En önemlisi yeni tasarım ve uygulamadan sonra Mercedes-Benz'in şu anda lüks otomobil alanında fiyat artışı ile otomobil satan birkaç markadan biri olması. Birinci sınıf satışların orijinal fiyatı, bir milyon Mercedes-Benz büyük G fiyatı ve otomobilini artırdı.
Marka yüksekliği ve karlılık açısından Mercedes-Benz, onbinlerce dolarlık indirime sahip olan Audi'yi şimdiden sokaktan attı.
Audi'nin her zaman BMW'ye yetişmek istediğine ve BMW'nin Mercedes-Benz'i geçmeye çalıştığına dair bir söz vardır, ancak Mercedes-Benz kendisinin ötesinde bir dünyaya gömülüdür.BBC'nin statükosunu komik ve mizahi bir şekilde ifade eder.BMW, Mercedes-Benz'den farklıdır ve her zaman kendini aşmak ve bir endüstri olmak istemiştir BMW'nin spor öncüsü her zaman BMW'nin yapmak istediği şey olmuştur. Topluma uyacak şekilde gelişmez, bu da BMW'nin alternatif hırslarını tamamen ortaya çıkarır. Bu nedenle, BMW ürünleri lüks arabaları uzatmayı, büyütmeyi ve hatta küçümsemeyi reddeder. BMW BBA'da Boyut en büyük olmamalı, iç mekan en iyi olmamalı, ancak kullanım en iyi olmalı.
Mevcut ürün karı ve marka yüksekliği açısından, BMW aslında Audi'ye benziyor ve Mercedes-Benz ile gidecek daha uzun bir yol var.
Audi'ye gelince, bu iyi olmadığı değil, BBA'da Mercedes-Benz'i geçerek sıralamaları alt üst edemediği anlamına geliyor. Bu nedenle, ABB'nin sıralamaları boş ve sıralamalar basit ve kaba ve çok az avantaj sağlıyor. Aslında önemi çok fazla değil Audi daha çok ülkedeki resmi otomobil unvanı ... Aslında şu anki Mercedes-Benz'e göre bir ürün avantajı yok, varsa sadece ciddi bir fiyat indiriminin ürün satışlarını canlandıracağı söylenebilir.
Giriş seviyesi bir A4L ve bir giriş seviyesi C seviyesi, biri promosyon için 50.000 indirimle, diğeri ise orijinal bir fiyatla veya hatta satışlarda bir artışla ... Marka, ürün kar marjından bahsetmeye gerek yok, son derece aşikardır.
Lüks, marka, itibar ve tasarım açısından Audi ancak Mercedes-Benz'in ardından ikinci sırayı alabilir ve BMW ile ikinci sırayı alabilir.
