Harvard H9: Diz çökemeyen birini tutamıyorum
Tıpkı uyuyormuş gibi davranan birini uyandıramayacağınız gibi, Haval H9 diz çökemeyen birini tutamaz.
Geçmişte uzun süredir, Çin'in binek otomobil pazarı dünyanın en büyük artan pazarı haline geldi. Bu verimli topraklarda, ortak girişimler ve rakip ürünler, devlete ait işletmelerin şehri fethetmek için döşediği yolda duran "teknoloji pazarı" stratejisini benimsedi. 2018'in sonunda, Tek biletlik ortak girişim aracı, iç pazarda% 60'ın üzerinde pazar payını konsolide etti. China Automobile Association'ın verilerine göre bağımsız markaların pazar payı% 39'a düştü.
2019 yılında milyon seviyesinde satış artışı olan tek otomobil şirketi Great Wall'un ilgili verilerini analiz etmemiz çok ilginç ve sahne almaya değer.
Dar anlamda binek araçların ulusal perakende satışları 20.697.600 olup, Çin markalarının% 39'luk pazar payından Çin Seddi'nin yurt içi satışları 1 milyona ulaşmıştır. Çinli markaların 8.06 milyon yeni otomobil satışı arasında 1 milyonu Great Wall ailesi oluşturmuştur. . Bu, Great Wall markasının bağımsız markalar arasındaki pazar payının% 12,4'e ulaştığı anlamına geliyor.
Great Wall'un 2019'u "bir tripod taşımak" olarak tanımlanacak. Yalnızca milyon dolarlık tabanı sağlamlaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda ürün markalarının işleyişini merkezden uzaklaştırıyor. Genel halkın 100.000 seviyeli pazarına bakıldığında, üç büyük patlamaya dönüştü: M6, H6 ve F7. Bu model, 200.000-300.000 sınıf bir ürün olan Haval H9'u ürün yüksekliği açısından da rafine etmiştir.
Son beş yılda, Haval H9, kendini yükseltme, mükemmelleştirme ve özü iyileştirme yoluyla ürün yükseltmelerinin birden çok yinelemesini tamamladı. Sert çekirdekli arazi araç pazarına girmenin ilk aşamasından itibaren, pazar birikimi yok ve şimdi Çin'deki en büyük tek sahipli kuruluş olan "Hang Jiu Tugayı" na sahip Objektif bir bakış açısından, Haval H9'un sadece beş yıl içindeki başarıları, ortak girişim rakiplerinin çoğundan daha iyi performans gösterdi.
Çin'in otomobil pazarının hızlı gelişimi, Haval H9'un tüketicilerin kendini tanıması için geçen süreyi büyük ölçüde kısalttı. Prado, iç pazarda kendini kanıtlamak için 15 yıllık geçmişi kullandı. Bugün, hızlı şeride girdiğinde, Haval H9'un kendini kanıtlaması sadece beş yıl sürüyor. yeterli.
Geçtiğimiz yılın Haziran ayında 2020 Haval H9'un değiştirilmesinden bu yana, aylık ortalama satışları yaklaşık 2.000 adet olarak sabitlendi.200.000-300.000 ağır çekirdekli arazi aracı pazarında, trende karşı piyasayı geride bıraktı ve ortak girişim aracı aynı fiyatla karşılaştırıldı. Havalandır H9'un Isuzu, Nissan ve Ford gibi sert çekirdekli arazi araçlarının serideki satış rakamları daha çok takdire şayan.
Haval H9, üç nedenden dolayı kısa vadede başarılı olabilir:
Birincisi, Haval H9'un mükemmel ürün performansı
İster erken ister mevcut olsun, Haval H9'un kendi ürünlerinin gücü şüphesiz.Asfalt yollarda uzun mesafeli acele etme yeteneği veya zorlu ortamlarda yol tutuşu dengesi, "arazi dışı sahnelerde" tüketicilerin temel gereksinimlerini karşılayabilir. Off-road performansı açısından, Haval H9'un gerçek sahibi, Diss'in gücünün Prado tarafından atılmasına deli olmayacak.
İkincisi, Haval markasının kendisi, mantıklı olan SUV'dan arazi aracı kategorisine girme yeteneği nedeniyle güçlü bir çekiciliğe sahip.
Çin'in SUV lideri unvanı bir hile değil.Yurtdışı bir strateji danışmanlık şirketi olan Brand Finance, HAVAL markasını 5 milyon adedi aşan tek marka satışı ile defalarca "en değerli Çin markası" olarak listeledi ve bu da birçok ortak girişim markasının geliştirme hızını şimdiden kırdı. Anlaşılması gereken şey, Beijing Hyundai'nin 8 milyonluk satışı tamamlaması 14 yıl sürerken, Haval markasının 5 milyonluk satışı tamamlaması 9 yıl sürdü.
SUV'den off-road araca, teknolojik yağış ve marka avantajları açısından Haval, "yerli bir otomobilsin" ifadesiyle inkar edilemez.
Üçüncüsü, rekabetçi ürünlerin olmaması, varsayılan durum Haval H9 için kanal açmaktır.
200.000-300.000 seviyeli tüketici pazarında, Haval H9 pek çok rakip ürüne sahip değildir. Mu Ranger, Tuda ve Road Shaker henüz pazara girmeden önce, Haval H9 pazara sunulan ilk üründür. Wei Jianjunun keskin vizyonu, ürün pazar payı genişlemesinin hızını belirler. , Haval H9 öne geçiyor.
Geç gelenler sık sık daha yükseğe fırlasa da, çaresizdiler ama kendi ürün performanslarından yoksundu.Örneğin, Jiangling Ford sistemi çalışmıyordu, Tuda'nın ürün gücü neredeyse aynıydı ve Mu Ranger markası zayıftı, bu da Haval H9 ile rekabet etmeyi imkansız hale getiriyordu.
Yukarıdaki üç noktanın ayrıntılı analizinden sonra, güçlü bir nesnel olgusal temele sahibiz. Bu üç temel avantajın arkasında, ürün kalitesi şekillendirme, teknik tanıtım veya sistem olsun, Çin Seddi sisteminin güçlü desteğinin temel sonucudur. Bir Haval H9'un başarısının arkasındaki operatör, Great Wall sisteminin uzun vadeli çalışmasının temelini gösterir.
Off-road araç pazarı doğası gereği niş ve başarının anahtarı kesinlikle şirketin marka, teknoloji, finansal kaynaklar ve sistem planlaması gibi çeşitli boyutlardan değerlendirilmesi gereken kapsamlı bir güçlü yönlere sahip olup olmadığıdır.
Şu anda, Haval H9'un herhangi bir şeyi kanıtlamak için formülleri listelemesine gerek yok Kontrol edilmesi gereken en önemli şey, yeni ürün unsurları enjekte etmeye devam etmek ve arazi özelliklerini derinleştirmeye devam etmektir.Bir yandan ürün stabilitesini ve aşırı dayanıklılığı iyileştirmek için Prado standartlarını karşılaması gerekir. Öte yandan, Haval markasının yükselmeye devam etmesi gerekiyor.
Aslında, arazi pazarı segmenti yeni teknolojiye ihtiyaç duymadığından, Haval ürün teknolojisi ayarını yavaşlatacaktır.Örneğin, zorba, kara kruvazörü ve bobcat modellerinin teknolojik yinelemesi, sıradan aile arabalarından çok daha yavaştır. Bu nedenle, Haval H9 ürün değişimi doğrultusunda, aynı zamanda büyük değişikliklerden küçük değişikliklere ve ardından daha derin bir kalite iyileştirme seviyesine dönüşecektir.
Tabii ki Great Wall da çaba sarf ediyor.Örneğin, bu yeni 2.0T + 8AT güç sistemi seti son derece kararlılık sağlıyor.Performans iyileştirildi ve yakıt etiketi de düşürüldü. 95 yakıt 92 yakıta dönüştürüldü, bu da motor teknolojisinin daha iyi olduğu anlamına geliyor. Olgun ama aynı zamanda daha dayanıklı ... Aslında iyi bir arabanın temel kriteri, daha düşük kaliteli yağ ile servo yapılıp yapılamayacağıdır.
Şu ana kadar bağımsız markalar arasında off-road afişini taşımanın temel anahtarı haline gelen Haval H9, aynı seviyedeki arazi araçlarını öldürmede sarsılmaz bir güce sahiptir.Ürünün kendisi için eksik olan sadece zamandır. Altı standart tam olarak uygulandıktan sonra, eski kademeli ürünler piyasadan çekilecek ve Haval H9'un fırsatı daha da genişleyecektir.
